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domingo, 26 de enero de 2025

Malvinas: Críticas al texto "No conocían el uso de su principal arma"

No conocían el uso de su principal arma


Extracto sacado del libro "Comandos en Malvinas -La otra historia", capítulo "Análisis de las operaciones". Libro disponible en papel y e-book en Amazon.



En la foto comandos del EA por las calles de la capital malvinense.

...Una vez en la cima del monte Simon, los comandos argentinos divisaron helicópteros británicos al norte de su posición y trataron de transmitir la información a Puerto Argentino con la radio Thompson TRC 300 (ver foto debajo) de HF con la que estaban equipados. Este equipo era de características similares a las Clansman PRC 320 utilizadas por los británicos. Cuando quisieron comunicarse utilizaron el modo SSB (Single Side Band/ Banda Lateral Única), un modo de comunicación por voz a través de la red de HF. Pero, aunque consiguieron establecer comunicación, esta se cortó al momento. Los comandos lo intentaron «casi» todo, desde cambios de posición a cambios de antena, pero no pudieron volver a establecer comunicación.


Posteriormente, ese mismo día, algo consiguieron cuando aprovecharon el paso de dos helicópteros argentinos que regresaban a Puerto Argentino transportando a la patrulla de Pinasco. Los comandos de la 1ª Sección de la 602 contactaron con los helicópteros y pudieron transmitirles parte de la información. Aun así, en ningún momento lograron contactar de nuevo con la capital. Hasta aquí nada parecería fuera de lo normal, pero la realidad era muy distinta. En esos momentos Vercesi y sus hombres no sabían si sus problemas eran simples problemas de transmisión, propios y habituales de las transmisiones en HF y que todas las unidades sufrieron durante la guerra, o estaban relacionados con posibles interferencias por parte de los equipos de guerra electrónica británicos, también llamadas jamming en el argot. Si los comandos argentinos hubieran seguido un protocolo de comunicaciones normal, fuese cual fuese el origen del problema, su siguiente paso debería haber sido dejar la SSB y tratar de establecer contacto mediante CW (Continuous Wave/Onda Continua). La CW es un modo de emisión que, operando también en el espectro de HF, se caracteriza porque interrumpe la señal a intervalos ya establecidos pertenecientes a un código, es el por todos conocido código Morse. Todos los comandos del EA o al menos su radioperador, el Tte. 1º Gatti, perteneciente al arma de ingenieros, debería haber conocido, como probablemente conocía, las características de la transmisión por CW. Debería haber sabido que la CW es más eficiente que la SSB en situaciones con fuertes interferencias o con adversas condiciones atmosféricas para la propagación de las señales de HF. Igualmente, la CW al ocupar poco ancho de banda y tener una relación señal/ruido muy alta, permite establecer comunicaciones a mayor distancia que ningún otro modo. Es por ello que pese a ser un sistema antiguo, era el usado por las patrullas británicas. Los británicos sabían que las ondas en HF se ven muy afectadas por los constantes cambios de la ionosfera, la capa de la atmosfera donde rebotan las ondas HF. Por ello sus patrullas, que también tuvieron sus problemas, utilizaron principalmente la CW; ello pese a algunos inconvenientes de la CW, como una capacidad de transmisión más lenta y mayores posibilidades de radiodetección. Otras unidades argentinas también sufrieron los problemas con sus equipos de radio a la hora de transmitir e igualmente ninguna de ellas recurrió a la CW. Muy conocido es el caso de los comandos anfibios en su patrulla a San Carlos. De hecho, ninguna patrulla argentina siquiera llevó consigo a Malvinas la llave o manipulador de Morse con el que sus radios estaban equipadas. Probablemente arriesgándonos demasiado a dar por hecho que los comandos argentinos conocían las características de propagación de la CW, solo dos posibilidades son factibles, a cuál de ellas peor. La primera es que en sus protocolos o instrucciones de empleo de comunicaciones no estuviera previsto el caso de un fallo de transmisión con la SSB y, la segunda, que los comandos no tuvieran práctica suficiente o ninguna práctica en la transmisión con código Morse. Fuese cual fuese el motivo de esta mala práctica de los comandos argentinos, su gravedad es extrema. La doctrina de empleo de las unidades de operaciones especiales a principios de los 80, al igual que la actual, resaltaba la importancia de los equipos de radio dentro de una patrulla, más aún si es de reconocimiento. Los distintos equipos de radio, sea de HF, VHF o UHF eran considerados como la principal arma de la patrulla y la pieza de equipo más importante transportada. Sin sus radios, una patrulla infiltrada en territorio enemigo no tiene razón de ser, no puede comunicar la información recabada, no puede pedir apoyo si se encuentra en problemas y, además, se ve imposibilitada de contactar con los helicópteros a la hora de ser exfiltrada. Es por ello que todos los miembros de una patrulla de reconocimiento y, sobre todo, los operadores de radio, deben recibir un entrenamiento intensivo y profundo en el uso de los distintos equipos y antenas, deben poder solventar la mayoría de los problemas técnicos y además deben ser capaces de sacar el mayor rendimiento de sus equipos en las peores condiciones operacionales.



Críticas al texto


El análisis presentado sobre las operaciones de los comandos argentinos en Malvinas pretende ser una crítica seria y estructurada, pero en realidad se queda corto, cayendo en un tono pretencioso y casi ridículo, sobre todo cuando señala con dedo acusador las fallas en las comunicaciones. Según el autor, el problema parece ser tan sencillo como que los soldados “debían haber usado CW”, como si activar el código Morse fuera un truco mágico que solucionara todos los inconvenientes logísticos, técnicos y operativos. Sí, claro, porque en medio de un terreno inhóspito, escalando montes y bajo amenaza constante del enemigo, los comandos debían sacar tiempo para preguntarse: “¿Dónde está mi manipulador de Morse? ¡Es hora de brillar!”. La sugerencia resulta, por decir lo menos, desconectada de la realidad.

El autor insiste en que los operadores deberían haber estado perfectamente entrenados para usar CW y resalta cómo los británicos, en su perfección casi mitológica, lo implementaron sin problemas. Pero olvidemos por un momento que los comandos argentinos ni siquiera tenían los manipuladores necesarios con ellos en Malvinas y que el entrenamiento en CW, si acaso se les dio, no era una prioridad en su formación. También ignoremos que el uso del código Morse habría expuesto a las patrullas a un mayor riesgo de radiodetección. El autor no parece interesado en cuestionar por qué la planificación estratégica falló en proporcionar tanto el equipo como el entrenamiento adecuado. Es más fácil culpar a los soldados en el terreno, ¿no?

La frase “no conocían el uso de su principal arma” es particularmente insultante. Sí, porque los comandos, enfrentándose a todo tipo de adversidades, claramente no sabían para qué servía la radio. Seguro pensaban que era un adorno táctico, algo para lucir en la mochila mientras escalaban montes helados. No es que la radio fuera defectuosa o que el entorno hostil afectara las señales, no. Era pura negligencia de su parte, claro. La crítica no toma en cuenta que los soldados hicieron todo lo razonablemente posible: intentaron cambiar de posición, probaron antenas distintas, buscaron alternativas creativas como comunicarse con helicópteros que pasaban cerca. Pero no, nada de esto parece suficiente para el autor. Parece que esperaba que los comandos resolvieran con facilidad problemas que, en realidad, eran reflejo de fallas más profundas en la logística y en la doctrina operativa.

Ahora, el autor se toma su tiempo para ensalzar a los británicos, que sí usaban CW porque conocían las complejidades de las transmisiones en HF. No se discute que ellos tuvieran más experiencia y recursos, pero ¿realmente es justo comparar los contextos de ambos bandos? Parece más una excusa para subrayar la supuesta ineptitud argentina que un análisis serio de las limitaciones reales que enfrentaron los comandos. Es como comparar a un corredor profesional con alguien que tiene los cordones atados entre sí, y luego criticar al segundo por no correr rápido.

Finalmente, el autor concluye que la gravedad de las fallas en las comunicaciones es “extrema” y que los comandos debían estar intensivamente entrenados para resolver cualquier problema técnico. Por supuesto, porque todos sabemos que en 1982 las fuerzas armadas argentinas tenían acceso ilimitado a entrenamiento especializado y recursos tecnológicos de última generación. Todo esto suena a un juicio fácil desde el sofá, olvidando que estos hombres operaron en condiciones adversas, con recursos limitados y bajo una planificación estratégica que dejó mucho que desear.

Lo que sí es destacable, pero convenientemente ignorado, es cómo los comandos lograron adaptarse a pesar de todo. Si las radios fallaban, buscaron helicópteros. Si no podían comunicarse directamente, usaron su ingenio para transmitir lo que podían. Cumplieron su misión en un entorno hostil y demostraron resiliencia, algo que, aparentemente, el autor no considera digno de mención. En cambio, prefiere dedicar párrafos enteros a lo que “no hicieron”, ignorando las limitaciones estructurales que condicionaron sus acciones.

En resumen, este análisis es menos un análisis y más un ejercicio de crítica fácil que confunde a las víctimas de un sistema inadecuado con culpables. Quizás la próxima vez el autor debería tomarse un momento para considerar el contexto histórico, las restricciones logísticas y la realidad operativa antes de subirse al pedestal de la perfección táctica. Claro, eso supondría algo de empatía y sentido común, pero ¿quién necesita eso cuando puedes regañar a soldados por no teletransportarse mágicamente al nivel de sus contrapartes británicas?

domingo, 22 de diciembre de 2024

ATGM: Bofors Bantam (Suecia)




ATGM Bofors Bantam (Suecia)



El Bantam (Bofors ANTitAnk Missile) o Robot 53 (Rb 53) fue un misil antitanque guiado por cable sueco desarrollado a finales de 1950. Sirvió con los ejércitos suecos y suizos de 1963 y 1967 respectivamente. Se puede ser desplegada por un solo hombre que lleva un equipo de misiles y de control o desde un vehículo. Se ha instalado en el Volvo L3314 y el Bulldog Scottish Aviation. En el ejército suizo, fue montado en vehículos de ruedas ligeros Steyr- Daimler -Puch Haflinger. Fue utilizado por la Infantería de Marina de la Armada de la República Argentina (IMARA) durante el conflicto de Malvinas.


Montado en Malvinas por la IMARA

Descripción

El misil se realiza en una caja de lanzador rectangular, que está conectado a una caja de control por un cable de 20 metros, lo que permite un grado de separación del operador. El misil puede ser configurado en unos 30 segundos por un solo hombre. El cuadro de transportador/lanzador está apuntando hacia la dirección esperada del enemigo y la caja de control está unido a ella por medio del cable. La caja de control consta de un dispositivo de observación óptica y una palanca de mando, que transmite comandos para el misil a través de dos cables finos que se arrastraban detrás del misil.


El Bantam (Bofors ANti-Tank Missile) o Robot 53 (Rb 53) fue un misil antitanque sueco guiado por cable desarrollado a finales de la década de 1950. Sirvió en los ejércitos sueco y suizo entre 1963 y 1967 respectivamente. Puede ser desplegado por un solo hombre que lleve un misil y equipo de control o desde un vehículo. Se ha instalado en el Volvo L3314 y en el Scottish Aviation Bulldog. En el ejército suizo, se montó en vehículos ligeros de ruedas Steyr-Daimler-Puch Haflinger. De las colecciones del Museo del Ejército Sueco. La foto muestra la caja de lanzamiento del misil. De las colecciones del Museo del Ejército Sueco.



En el lanzamiento, un pequeño giroscopio se hace girar por el disparo de un granulado de pólvora. El misil es propulsado en el aire por un motor de refuerzo (booster), que lleva el misil a su velocidad de vuelo de aproximadamente 85 metros por segundo. Como parte del área de lanzamiento, cuatro alas se despliegan , que comenzarán a girar el misil en vuelo, lo que proporciona un grado de estabilidad. Una vez que el misil ha viajado a unos 30 metros del giroscopio está desbloqueado y se inicia el vuelo controlado por el operador . Una vez que 40 metros de cable se hayan desplegado desde una de las dos bobinas del misil, el motor sustentador se enciende junto con un máximo de cuatro bengalas trazadoras en la parte posterior del misil. A 45 metros de distancia, el motor de refuerzo se agota. Una que los 230 metros de cable han desplegado desde el segundo carrete de hilo, la ojiva de carga hueca del misil está armada.
Los comandos de la palanca de mando se transmiten al misil a lo largo de los cables de arrastre, estos comandos son amplificadas por un circuito de transistor pequeño en el misil y se enrutan para hacer vibrar spoilers en el borde de salida de cuatro alas del misil basado en la dirección de la orden y el orientación de giro-detectada del misil.



Al impactar con un objetivo, una espoleta piezoeléctrico provoca la ojiva de carga hueca, que puede penetrar hasta 500 milímetros de blindaje. Tiene una probabilidad de impacto reivindicado de 95 a 98 % entre los rangos de 800 y 2.000 metros. [1]
El Bantam es muy similar al ATGM Cobra (misil antitanque) y al AT-1 Snapper ruso de primera generación de misiles anti-tanque.

Operadores
  • Argentina
    IMARA 
  • Suecia
    Ejército sueco
  • Suiza
    Ejército suizo


Especificaciones

Largo: 0,85 m
Diámetro: 0,11 m
Envergadura: 0,40 m
Peso del proyectil : 7,6 kg
Peso del misil y lanzador de caja: 13 kg
Alcance: 300 a 2000 m
Velocidad: 85 m / s
Guiado: MCLOS por cable
Cabeza de combate : carga 1,14 kg en carga hueca [2]

Wikipedia



sábado, 23 de noviembre de 2024

Ejército Argentino: Grupo de Artillería Blindado 11



Grupo de Artillería Blindado 11 "Coronel Juan Bautista Thorne" 



 

VCA Palmaria realizando desplazamientos en Instrucción.

Pertenece a la Brigada de Infantería Mecanizada IX "Coronel Luis Jorge Fontana" de Comodoro Rivadavia - Pcia. de CHUBUT 

"LA UNIDAD MÁS JOVEN, MÁS AUSTRAL Y MÁS MODERNA DEL ARMA DE ARTILLERÍA" 

 

Biografía del Coronel D Juan Bautista THORNE 
 
RESEÑA HISTÓRICA DEL GRUPO DE ARTILLERÍA BLINDADO 11 
La creación de la unidad más austral del arma, el GRUPO DE ARTILLERÍA BLINDADO 11, data del 29 de noviembre de 1979. 

El Grupo de Artillería se constituyó inicialmente como núcleo en la localidad de COMANDANTE LUIS PIEDRA BUENA, el 23 de febrero de 1980, dependiendo orgánicamente de la XIra BRIGADA MECANIZADA, siendo su primer Jefe el Mayor HÉCTOR OBEID. 

El 20 de junio de 1981 fueron inaugurados sus cuarteles, junto con el actual BATALLÓN DE INGENIEROS 11. 


Vehículo Iveco Transportador

Durante el Conflicto del Atlántico Sur la unidad realizó diversas actividades, entre las cuales se destacó el cumplimiento de misiones de Seguridad Estratégica Operacional, ocupando posiciones en PUERTO SAN JULIÁN y GÚER AIKE, replegándose a su asiento de paz una vez finalizado el conflicto. 

El 20 de diciembre del mismo año cambió su denominación por la de GRUPO DE ARTILLERÍA 11, siendo su principal material de dotación, el cañón remolcado calibre 155 milímetros SCHNEIDER. 

En 1984 modernizó su equipamiento con 18 cañones remolcados calibre 155 milímetros SOFMA Modelo Argentino, incrementando así su alcance y poder de fuego. 


Tiro de una pieza VCA Palmaria del GABl 11 en la localidad de Azul.


En 1992 el personal de la unidad comienza su participación en Operaciones de Mantenimiento de la Paz, en CROACIA, CHIPRE, KUWAIT y HAITÍ. 



En 1997, con la llegada de los primeros Vehículos de Combate de Artillería Calibre 155 milímetros PALMARIA de fabricación nacional, comienza su transformación a unidad blindada, cambiando su denominación por la de GRUPO DE ARTILLERÍA BLINDADO 11 el 16 de mayo, incrementando su capacidad de maniobra, movilidad y potencia de fuego. 


Actividades de Mantenimiento


El 20 de noviembre de 2007 el Ejército Argentino impuso a la unidad el nombre histórico de Coronel JUAN BAUTISTA THORNE, en homenaje a quien explorara la PATAGONIA AUSTRAL y participara, entre otras acciones, en la CAMPAÑA DEL DESIERTO, en el combate de la VUELTA DE OBLIGADO y la defensa de la Isla MARTÍN GARCIA. 



El GRUPO DE ARTILLERÍA BLINDADO 11, la unidad más austral, más joven y más moderna de la Artillería, continúa ejecutando sus actividades en cumplimiento de las misiones impuestas, desarrollando y acrecentando un inigualable espíritu de cuerpo que lo caracteriza, y poniendo de manifiesto su profesionalismo en su preparación para la guerra, en el apoyo brindado a la comunidad y en la participación de su personal en Misiones de Paz. 

 

 
 
Jefe de Unidad y personal del Servicio de Pieza.
 
Servicio de Pieza y personal de Mecánicos e Ingenieros.

 
 
 
 
Algunas mas de los VCA del GABl 11




 


Web oficial
Fotos: Hawkeye

domingo, 25 de octubre de 2020

Argentina: La metralleta PAM

Pistola Ametralladora P.A.M .: La Grease Gun argentina

Small Arms Defense Journal, V9N2, Volumen 9

por Michael Heidler el 9 de junio de 2017.

ARRIBA: Pistola Ametralladora P.A.M.

En la Segunda Guerra Mundial, Argentina fue oficialmente neutral. Sin embargo, desde el principio, el gobierno simpatizaba con el Reich alemán y sus aliados. En 1943, el gobierno conservador intentó cambiar su rumbo y ponerse del lado de los exitosos oponentes de guerra de Alemania, pero un golpe militar, con la participación de Juan Domingo Perón, impidió este cambio de dirección. Solo después de una presión masiva del gobierno de los Estados Unidos, Argentina declaró la guerra al Reich alemán y a Japón el 27 de marzo de 1945. Fue el último país del mundo en hacerlo.

En junio de 1945, Argentina se convirtió en miembro fundador de las Naciones Unidas (ONU). Un año después, Juan Perón ganó las elecciones presidenciales. Gracias a la industrialización forzada, el país experimentó un auge económico y un creciente nivel de prosperidad para la clase trabajadora bajo su gobierno. En este momento, el ejército argentino ya perseguía planes ambiciosos, especialmente planes que proporcionaban el desarrollo de nuevas armas en su propio país, así como la entrada en tecnología nuclear. Al igual que las naciones victoriosas de la Segunda Guerra Mundial, Argentina trató de atraer a expertos en armamento y científicos alemanes.



Durante la guerra, la Fábrica Militar de Armas Portátiles "Domingo Matheu" (FMAP DM), fundada en 1936, comenzó con la producción autorizada de la pistola automática Colt M1911A1 en calibre .45 ACP como el "Modelo Argentino 1927". En octubre de 1942, la fábrica en expansión se trasladó de Buenos Aires a Rosaria, una ciudad ubicada a unos 300 km en la provincia de Santa Fe. A principios de la década de 1950, la compañía adquirió derechos adicionales para una producción autorizada de la ametralladora estadounidense M3A1, mejor conocida como la "pistola de engrase". Aún no se conocen detalles. Probablemente fue una iniciativa de la fábrica de armas ofrecer al ejército argentino una ametralladora de fabricación nacional. De todos modos, una demostración del M3A1 para una comisión de personal militar y civiles tuvo lugar el 21 de octubre de 1950, en las instalaciones de FMAP DM. El libro de visitas de la compañía enumera numerosos participantes pero sin indicar su función y el motivo de su invitación: Tte.Cnel. Pedro Alberto Merreins, Cap.Frag. José María Guzmán, Alcalde Arnoldo Lutteral, Alcalde Carlos Alberto Croce, Alcalde Adolfo Ulises Senté, Capitán Jorge Granzinotti, Tte. de Navío Jorge F.D. Plater, Tte. 1 ° Humberto Juan Pizzi, Comandante Raúl A. Brollo, Suboficial de mayo. Ricardo Gómez Costa, Of. Subinspector Herminio M. Subleino, Subcomisario Nicolás Damis und Gabino Castalli.

No hubo apoyo o intercambio de información para este proyecto desde el lado de los Estados Unidos. Sin embargo, en unas pocas semanas de construcción, los dibujos se completaron bajo la dirección del diseñador de armas italiano Eduardo Sustercic de Cremona. La nueva arma en calibre 9 x 19 mm Parabellum se llamaba "Pistola Ametralladora P.A.M.1". A diferencia de la versión china, el arma argentina no ha sido diseñada para usar revistas Sten de 9 mm. En cambio, el cargador Grease Gun se copió y se mantuvo un poco más estrecha. El arma en sí mide aproximadamente 7/8 del M3A1 original.

Después de completar los planos de construcción, el progreso fue muy lento. La instalación de las instalaciones de fabricación resultó ser problemática. La escasez de personal calificado y espacio retrasó el inicio de la producción en serie hasta 1954. Esto se debió principalmente a que la fábrica continuó la producción de la copia Colt 1911 Modelo Argentino en 1927.



Dado que la PAM 1 presentaba la misma seguridad insuficiente que su ejemplo estadounidense (bloqueo del perno por una nariz en forma de gancho unida a la cubierta antipolvo), tuvo accidentes similares causados ​​por dejar caer el arma con fuerza en el suelo. El problema se resolvió agregando un agarre de seguridad detrás del compartimento, similar al Danish Madsen Modelo MP 1950. La palanca de bloqueo alargada llega a la carcasa, donde está conectada a un pestillo de bloqueo accionado por resorte. Solo después de presionar la palanca de seguridad, se puede liberar el perno. Este modelo mejorado se denominó "Pistola Ametralladora P.A.M.2".

Hasta ahora se han descubierto las siguientes cifras y notas de producción:

1954- producción de 5,000 PAM 1
1955- producción de 3,500 PAM 1
1956- producción de 6.500 PAM 1
1957- producción de 5.621 PAM 1 (preparativos para la producción en serie del rifle de asalto FAL)
1958- producción de 6.851 PAM 1
1959- producción de 5,000 PAM 1
1960- producción de 164 PAM 1
1961- producción de 2,000 PAM 1
1962: no se produce PAM 1 (comienza la producción en serie del rifle de asalto FAL)
1963- conversión de 3,786 PAM 1 a PAM 2 (armas almacenadas de los arsenales)
1964- conversión de 5,292 PAM 1 a PAM 2 (armas almacenadas de la Armada)
1965- conversión de 5,754 PAM 1 a PAM 2 (planeado pero solo 4,987 armas recibidas y 4,504 convertidas)
1966: conversión de 2.840 PAM 1 a PAM 2, más producción adicional de kits de conversión para 3.847 armas
1967- sin actividad
1968- conversión de 66 PAM 1 a PAM 2
1969- producción de 1,100 PAM 2
1970: fin de la producción de PAM 2 y comienzo de la producción en serie de la nueva ametralladora "PA 3 (DM)"
1971- sin actividad
1972- conversión de 56 PAM 1 a PAM 2.

Por lo tanto, la producción total fue de al menos 34,636 PAM 1, de las cuales 16,544 armas se convirtieron posteriormente al modelo PAM 2. Solo 1,100 armas dejaron la línea de producción como PAM 2.



La introducción de la ametralladora PA 3 (DM) como el "FMK-3" marcó el comienzo de la PAM 2. Esta nueva arma compacta fue desarrollada a fines de la década de 1960 por la Fábrica Militar de Armas Portátiles "Domingo Matheu" como un posible sucesor Con su cargador bien integrado en la empuñadura de la pistola y la carcasa tubular, se asemeja a la ametralladora checa SA vz. 23. Se produjeron aproximadamente 30,000 armas hasta 1991. Sin embargo, el PAM 2 permaneció en servicio activo durante muchos años y también se usó en la batalla de las Islas Malvinas (Falkland Islands) de abril a junio de 1982. En la década de 1990, muchos PAM fueron retirados del servicio y vendidos en el mercado civil. La mayoría de ellos se convirtieron en semiautomáticos, porque a muy pocos coleccionistas registrados se les permitió adquirir un arma de este tipo en modo automático.




miércoles, 24 de junio de 2020

UK: La retracción de las fuerzas armadas británicas

Ejército británico: se puede reducir aún más

Nota del año 2014
Revista Militar (original en ruso)



Las Fuerzas Armadas británicas pueden participar en intervenciones con los Aliados; dirección prioritaria - asalto anfibio


Aunque Gran Bretaña es una potencia nuclear y un miembro permanente del Consejo de Seguridad de la ONU, su peso político, no solo a escala mundial, sino también a escala europea, es completamente incomparable con lo que era al menos en la primera mitad del siglo XX. Dos décadas después del final de la Segunda Guerra Mundial, el país perdió un gigantesco imperio colonial, con Washington tomando la parte más activa en su desmantelamiento. Ahora Londres es considerado el aliado más importante de Estados Unidos, pero es imposible llamar a esta alianza igual incluso con la más alta corrección política.

Después del final de la Guerra Fría, el poder militar de Gran Bretaña también comenzó a declinar rápidamente. La apoteosis de este proceso fue la "optimización" de las fuerzas armadas (AF) en 2010, durante el cual los aviones que acababan de salir de la línea de montaje quedaron bajo el cuchillo, mientras que otros se vendieron en los Estados Unidos para piezas de repuesto. A principios de los años 90, las Fuerzas Armadas británicas tenían 1,2 mil tanques, 3,2 mil vehículos de combate de infantería y vehículos blindados, unos 700 sistemas de artillería y casi 850 aviones de combate. Hoy, todos estos números han caído dramáticamente.

En qué consisten las fuerzas terrestres


Las fuerzas terrestres del Reino Unido se dividen en tres componentes principales.

Las fuerzas de maniobra (ejército de campo) incluyen las divisiones blindadas primera y tercera mecanizada, tropas de operaciones militares (comando de apoyo y apoyo). La 1a División Blindada está estacionada en Alemania (la sede se encuentra en la ciudad de Herford), se supone que debe retirarse al territorio de Gran Bretaña en 2016.

El comando conjunto de helicópteros incluye la 16ª brigada de asalto aéreo, tropas de apoyo de comando de helicópteros, unidades de helicópteros en el extranjero.

Fuerzas terrestres en Gran Bretaña - 2da, 4ta, 5ta División de Infantería Motorizada, comando de apoyo para tropas en Alemania, Distrito Militar de Londres, reserva organizada (ejército territorial).

El único tanque del ejército británico es el Challenger 2 (288 vehículos en servicio, hasta 120 en almacenamiento). Hay 355 BMP "Warrior" y 126 vehículos diferentes basados ​​en él, más de 1.1 mil vehículos blindados y vehículos blindados (465 AFV432, 330 "Spartan", 20 "Stormer", 131 "Viking", 70 "Mastiff", 58 "Warthog" 163 "El sultán").


Challenger 2. Foto: Joerg Sarbach / AP, archivo


La artillería está representada por 124 cañones autopropulsados ​​AS90, 98 cañones LG remolcados (105 mm), 26 morteros autopropulsados ​​(81 mm) en el vehículo blindado AFV432 y 39 MLRS MLRS.

La defensa aérea militar incluye 24 sistemas de defensa aérea Rapier y 43 Starstreik en el chasis del vehículo blindado Stormer.


Aviación del Ejército: 67 helicópteros de ataque Apache, 54 Lynxs multipropósito y 34 Gazelles.

Aviación en contracción

La Fuerza Aérea organizacionalmente consiste en el 1er Grupo de Aviación Táctica de Aviación, el 2do Grupo de Apoyo y Apoyo de Aviación de Aviación y el 22º Grupo de Entrenamiento de Aviación.

El principal avión de combate es el "Typhoon", producido en conjunto con Alemania, Italia y España. Inicialmente, la Fuerza Aérea Británica tenía la intención de comprar 250 de estas máquinas, luego estos planes se redujeron a 232 y luego a 160. Ahora se han recibido 114 "tifones", incluidos 22 de entrenamiento de combate, tres más están almacenados.

88 aviones de ataque Tornado GR4 y un interceptor Tornado F2 permanecen en la Fuerza Aérea (otros 44 Tornado GR y 16 Tornado F3 están almacenados, pero 30 y 12 de ellos, respectivamente, están desarmados para piezas o ya están ubicados en su proceso), su número se reduce gradualmente. Además, se almacenan hasta 65 aviones de ataque Jaguar.

La Fuerza Aérea también tiene numerosos vehículos auxiliares. Estos son aviones AWACS: seis E-3 (otro en almacenamiento). Aviones de reconocimiento y vigilancia: cinco Sentinel-R1, cinco Shadow-R1, un BN-2, un RC-135W (habrá dos más).

Transporte de aviones y petroleros: ocho S-17, siete Tristars, dos KS2, cinco KS3, seis Bae125, seis Bae146, 24 S-130 Hercules (24 más en almacenamiento).

Aviones de entrenamiento: 98 “Hawk” (13 más en almacenamiento), 41 “Tukano” (13 más en almacenamiento), 65 “Vigilant”, 69 “Viking”, 119 “Tutor”.

Helicópteros: 45 Chinook, 24 Puma (12 más en almacenamiento), 27 Merlin NS3, 25 Sea King HAR3, 5 A-109E.

UAV de combate: 10 MQ-9 Ripers.


El Typhoon Foto: Alastair Grant / AP


En el Reino Unido, hay dos bases aéreas estadounidenses activas: Lakenheath y Middledenhall. El 48 ° ala de combate (aproximadamente 50 aviones F-15C / D / E) se basa en el primero, el ala número 100 de reabastecimiento de combustible y el 352 ° grupo de operaciones especiales (tanques KS-135, aviones de reconocimiento RC-135, aviones de fuerzas especiales MS). -130P / N). Las armas nucleares de EE. UU. Se eliminan completamente del Reino Unido.
El poder del asalto anfibio ha aumentado
La Armada británica no ha gobernado los mares durante mucho tiempo (incluso aquellos directamente adyacentes a las Islas Británicas). Sin embargo, es precisamente en ellos donde se concentra toda la energía nuclear del país. Estos son cuatro SSBN (un submarino con misiles balísticos) del tipo Wangard con misiles balísticos Trident-2 (SLBM) (formalmente 16 en cada uno, pero de hecho solo hay 58 misiles). El Reino Unido es el único país del mundo en presentar oficialmente el tamaño de su arsenal nuclear: 160 ojivas desplegadas y 65 no desplegadas para los 58 SLBM indicados. Hay una discusión activa en el país sobre cómo reemplazar a los Wangards y si vale la pena hacerlo.

La flota británica está recibiendo actualmente submarinos atómicos multipropósito (PLA) del tipo "Estuit". Ya se han puesto en funcionamiento dos de estos barcos, se están construyendo tres más y se han ordenado dos. Cinco submarinos del tipo Trafalgar también permanecen en servicio. Además, cuatro SSBN del tipo "Resolución", dos submarinos del tipo Trafalgar, seis submarinos del tipo Swiftshur y seis submarinos de los tipos antiguos fueron retirados de la Armada. El comando de la Armada ha anunciado una licitación por la opción más barata para su eliminación.

El único transportista de flota restante en la flota británica es Illastries, pero todos los aviones Harrier de despegue y aterrizaje vertical (VTOL) (tanto en barco como en tierra) en 2011 se vendieron a Estados Unidos por piezas. En consecuencia, el "portaaviones" de "Elastries" es una formalidad, solo puede ser transportado en helicópteros.

Se están construyendo dos portaaviones tipo Queen Elizabeth, que se convertirán en los barcos más grandes en la historia de la Armada británica. Para ellos, se planea comprar 138 aviones VTOL F-35V estadounidenses, mientras que solo se han comprado tres de esos aviones. Actualmente, el destino tanto de los nuevos portaaviones como de sus propios aviones es incierto. Además, los barcos de escolta no serán suficientes para ellos.

La Armada británica acaba de presentar seis de los últimos destructores de clase Dering. La Armada está armada con 13 fragatas del tipo Norfolk. En el futuro incierto, se planea reemplazarlos con un número similar de fragatas del nuevo proyecto 26, pero hasta ahora este programa está en el nivel de discusión.

Las fuerzas de barrido de minas incluyen 15 buscaminas: ocho del tipo Hunt, siete del tipo Sandown.


Submarino "Estuario". Foto: J.J. Massey / ap

Con una reducción general significativa en la flota británica en las últimas dos décadas, sus capacidades de aterrizaje han aumentado durante este período. En servicio hay un buque de desembarco universal (UDK) "Ocean" (hoy es el barco más grande de la Armada Británica), dos helicópteros de desembarco del tipo Albion, tres muelles de transporte de desembarco (TDK) del tipo Bay, además, el TDK Sir Tristram »Utilizado como entrenamiento. El Cuerpo de Marines consta de tres grupos de batallón, un grupo de defensa de la Armada, un grupo de asalto aéreo y varias unidades de apoyo.

Después de la venta de los Harriers, no quedaban aviones en la aviación naval, solo había helicópteros: 38 Merlin (cuatro más en almacenamiento), 55 Sea King (otros 27 en almacenamiento).

A las Malvinas las podrá defender

En general, las capacidades militares británicas han disminuido significativamente en los últimos años, y este proceso continúa. Sin embargo, como es el caso con otros países de la OTAN, no hay amenaza de agresión externa para Gran Bretaña. Las capacidades intervencionistas de las Fuerzas Armadas británicas siguen siendo suficientes para participar en operaciones colectivas de policía y mantenimiento de la paz en alianza con los Estados Unidos y / o países europeos como parte de las acciones de la OTAN, la UE y la unión informal anglosajona.

La única guerra independiente teóricamente posible de Gran Bretaña es con Argentina sobre las Malvinas. Una fuerte reducción en el número de personal naval y, lo más importante, la pérdida completa de la aviación estratégica y basada en portaaviones (en 1982, los británicos, a excepción de los Harriers, todavía estaban en funcionamiento, los bombarderos Vulcan) reducen significativamente la capacidad de Gran Bretaña para recuperar las islas si son capturados por los argentinos. Pero, de hecho, no hay necesidad de preocuparse por Londres: las Fuerzas Armadas de Argentina durante tres décadas y media se han degradado a la pérdida total de la efectividad del combate. Por lo tanto, las Fuerzas Armadas británicas pueden reducirse aún más, esto no amenaza al país.

domingo, 19 de abril de 2020

Las últimas cargas de bayoneta

¡Claváselos! - La última de los grandes cargas de bayoneta

por MilitaryHistoryNow.com


Un doughboy de la era de la Primera Guerra Mundial entrena con una bayoneta. En la década de 1940, los cargos de bayoneta eran en su mayoría una cosa del pasado. Hubo algunas excepciones, por supuesto.

¿VES EL PUNTO? - Un chico de la Primera Guerra Mundial entrena con la bayoneta. En la década de 1940, las cargas de acero frío eran en su mayoría una cosa del pasado. Hubo algunas excepciones, por supuesto.

"Hubo un puñado de ocasiones durante la Segunda Guerra Mundial y en las décadas que siguieron en las que los líderes en diversas situaciones gritaron las palabras:" ¡Ajusten las bayonetas! '"

ERA EL DÍA DÍA más cinco (11 de junio de 1944) cuando Robert Cole, un teniente coronel de 29 años de la 101 División Aerotransportada, se encontró liderando una columna de 250 paracaidistas bajo fuego pesado en el país bocage de Normandía. Su objetivo: la ciudad ocupada por los nazis de Carentan.

Los Aliados habían estado tratando (sin éxito) durante dos días para asegurar la aldea. Y ahora, con los disparos de morteros y artillería alemanes cayendo tan espesos como la lluvia, era necesario hacer algo, y rápido, para romper el estancamiento antes de que el destacamento de Cole fuera aniquilado por completo. Fue entonces cuando el soldado de carrera nacido en Texas tramó lo que algunos podrían considerar un plan imprudente.

El joven comandante llamó a una barrera de humo frente a las posiciones alemanas y luego, para sorpresa de todos, ordenó a sus hombres que arreglaran bayonetas y cargaran. Casi la mitad de su unidad fue derribada por disparos de ametralladoras mientras atravesaban un terreno abierto en las afueras de la ciudad, pero más de 100 hombres de Cole lograron llegar ilesos a las líneas alemanas. Con las "Águilas Gritando" de repente en medio de ellos, los defensores del Eje entraron en pánico y huyeron por sus vidas. Los refuerzos se apresuraron para mantener el suelo y al día siguiente, la ciudad de Carentan estaba a salvo en manos de los Aliados. El descarado ataque pasaría a la historia como "Carga de Cole". Por liderar el asalto, el joven comandante ganaría la Medalla de Honor. Lamentablemente, lo matarían en combate antes de que se pudiera presentar la cita. Hasta el día de hoy, la acción es recordada como uno de los pocos ataques de bayoneta de la Segunda Guerra Mundial.

Durante siglos, los asaltos de acero frío formaron parte de casi todos los enfrentamientos de infantería, tanto grandes como pequeños. Pero con el advenimiento de los rifles semiautomáticos y las ametralladoras de tiro rápido, los ataques con bayoneta llenos de repente fueron arriesgados, incluso suicidas. Sin embargo, sorprendentemente, hubo un puñado de ocasiones durante la Segunda Guerra Mundial y en las décadas que siguieron en las que los líderes en diversas situaciones gritaban las palabras: "¡Ajusten las bayonetas!" Considere estos:

El gran banzai


Soldados japoneses ajustan bayonetas.

Días después del famoso ataque de Cole, otro ejército en el lado opuesto del planeta montó lo que se recuerda como la carga de bayoneta más grande de la Segunda Guerra Mundial. Sucedió durante la conquista americana de Saipan. Después de tres semanas de ceder terreno a los marines de los EE. UU., El último de los defensores japoneses de la isla se reunieron para dar un empujón final. El 7 de julio de 1944, más de 3,000 de los soldados de Hirohito gritaron "¡Banzai!" y atacó directamente a elementos atónitos del 1º y 2º Batallón de Marines y la 105ª División de Infantería del Ejército de los EE. UU. La oleada inicial fue seguida por un ataque compuesto por los heridos que caminaban e incluso algunos civiles armados con postes afilados. Los estadounidenses fueron devastados por el asalto, perdiendo más de 600, pero se recuperaron rápidamente. El costo para los japoneses fue asombroso: casi 4.500 soldados y civiles fueron aniquilados. Dos días después, Saipan cayó ante los Aliados.

El último hurra de Estados Unidos


Una representación dramática de la carga de Millit en Hill 180. (Fuente de la imagen: WikiCommons)

Un capitán de infantería del ejército de los EE. UU. llamado Lewis Millet dirigió la última carga de bayoneta en la historia de Estados Unidos, justo arriba de las frías laderas de la colina 180 cerca de Pyeongtaek, Corea del Sur. El 7 de febrero de 1951, el veterano de la SGM de 31 años se lanzó al fuego de ametralladoras enemigas antes de que dos pelotones de GIs atónitos. Los hombres de Millet inmediatamente corrieron para alcanzar a su comandante y juntos el grupo despejó las trincheras de la colina y las trincheras de las tropas comunistas. Más de 50 combatientes enemigos fueron asesinados, casi la mitad fueron ensartados por los estadounidenses. Millet recibió la Medalla de Honor por la acción. Más tarde serviría en el sudeste asiático.

Vietnam


Un soldado estadounidense en Vietnam.

No fueron las colinas heladas de Corea, sino las selvas humeantes del sudeste asiático las que sirvieron de telón de fondo para la última carga de bayoneta de Australia. El 18 de febrero de 1967, 300 soldados del Real Regimiento Australiano (RAR) lanzaron un ataque de dos días contra una fortaleza fortificada del Viet Cong en la provincia de Phuoc Tuy, Vietnam del Sur. Incapaz de abrirse paso a través del perímetro de VC con una andanada de mortero, un sargento RAR llamado Butch Brady llamó a sus hombres para que le dieran a Charlie el acero frío. Repelidos por el intenso fuego de las ametralladoras, los australianos se manifestaron e intentaron otro asalto frontal. También falló en hacer mella. Los helicópteros finalmente evacuaron a los australianos y la posición enemiga fue finalmente desgastada por una serie de ataques aéreos.

Cargando hasta Tumbledown


La Guerra de las Malvinas vio uno de los pocos cargos de bayoneta del período de posguerra. (Fuente de la imagen: WikiCommons)

Las tropas británicas sacaron una serie de cargas de bayoneta en la breve campaña para expulsar a las fuerzas argentinas de las Islas Malvinas en 1982. Los gruñidos de la Guardia Escocesa y los Gurkhas persiguieron a 500 tropas enemigas de la cumbre del Monte Tumbledown en la oscuridad previa al amanecer de junio 14. Los británicos sufrieron 63 bajas en la batalla; 160 soldados argentinos fueron asesinados, heridos o capturados. Dos semanas antes, un soldado 2 Para con el nombre de Graham Carter lideró a sus camaradas en una carga de bayoneta contra una fuerza de tropas enemigas a través de Goose Green.



El cabo Lance Sean Jones cargó casi 250 pies a través de un campo abierto armado con un rifle y una bayoneta.

Cargas de bayoneta del siglo XXI


En los últimos diez años, las tropas británicas han recurrido a la bayoneta para romper impases en combate tanto en Irak como en Afganistán. En mayo de 2004, un destacamento de los montañeses de Argyll y Sutherland sorprendió a una fuerza de 100 insurgentes cerca de Al Amara, Iraq, con un cargo de bayoneta. Las bajas británicas fueron leves, pero casi 28 guerrilleros fueron asesinados. Y recientemente, en octubre de 2011, un cabo de la lanza del ejército británico llamado Sean Jones dirigió a un escuadrón de soldados del Regimiento Real del Príncipe de Gales en un cargo de bayoneta contra combatientes talibanes en la provincia de Helmand, Afganistán. Después de ser emboscado e inmovilizado por militantes, el joven de 25 años ordenó a su escuadrón avanzar hacia una lluvia de ametralladoras. "Tuvimos que reaccionar rápidamente", comentó Jones. "Grité" sígueme "y fuimos a por ello". Fue galardonado con la Cruz Militar por sus acciones. Incluso en una era de bombas guiadas por GPS, drones no tripulados y guerra centrada en la red, la tecnología de 300 años de antigüedad, como la simple bayoneta, todavía puede llevar el día.