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miércoles, 8 de junio de 2022

Museo: Das Deutsche Panzermuseum, dirigido por izquierdistas

"A menudo nos referimos a los tanques aquí como 'máquinas de violencia'".

Por Olaf Preuss, Münster || Die Welt
(original en alemán)



Un visitante se para frente a un tanque estadounidense "Sherman" (izquierda) y un "T34" soviético de la Segunda Guerra Mundial en el Museo Alemán de Tanques en Munster.
Fuente: Berthold Fabricio


El Museo Alemán de Tanques alberga una colección única de piezas originales desde la Primera Guerra Mundial hasta el presente. Después de la invasión rusa de Ucrania, la exposición parece opresivamente actual.

Da se para en el medio de la habitación, torpe, grande y voluminoso, con un peso de alrededor de 50 toneladas. El "Panzerhaubitze 2000" del Museo Alemán de Tanques de Munster es mucho más grande que los vehículos de la exposición que lo rodea. Sin embargo, este dispositivo no entra en absoluto en la categoría de "tanque", aunque se parece.

El obús es una pieza de artillería pesada montada en la base de un tanque. Dos soldados holandeses con uniforme de camuflaje caminan con interés alrededor del coloso de acero. En la escuela de formación de personal blindado en Munster, actualmente están practicando con compañeros de otros países de la OTAN para emergencias. Estacionaron su camión del ejército frente al museo durante la hora del almuerzo.

El Panzerhaubitze 2000 ha sido noticia durante semanas desde el comienzo de la guerra de agresión rusa en Ucrania el 24 de febrero. Después de largos debates, la Bundeswehr proporciona a Ucrania siete de sus existencias y los Países Bajos aportan cinco más. Los equipos operativos ucranianos están entrenados en la escuela de artillería Bundeswehr en Idar-Oberstein en Renania-Palatinado.
 
Dos soldados holandeses miran un Panzerhaubitze 2000
Fuente: Berthold Fabricio

La guerra de Ucrania y todas sus consecuencias, como el rearme previsto también en Alemania, repercuten muy de cerca en las salas del museo de tanques a unos 80 kilómetros al sur de Hamburgo. Esto se debe menos a las docenas de exhibiciones históricas de más de 100 años de historia de los tanques, sino más bien a los tipos de vehículos actuales en la exhibición, cuya entrega Ucrania ha estado impulsando durante meses: los tanques de batalla principales "Leopard" y "Marder". "Transportes blindados de personal. El tanque antiaéreo "Gepard", que fue dado de baja hace mucho tiempo, también se encuentra en el museo, que Alemania quiere enviar a Ucrania. Sin embargo, los expertos discrepan sobre su utilidad para el ejército del país invadido.

El historiador Ralf Raths (44) ha sido el director del Museo Alemán de Tanques en Munster desde 2009. La guerra también está presente para él, a través de la representación permanente de los medios y de las conversaciones con los visitantes. Raths puede dar conferencias largas y multifacéticas sobre las armas en su inventario. "Era de esperarse la gran cantidad de tanques rusos muertos, especialmente en un campo de batalla como Ucrania, que está saturado de armas antitanque, especialmente pequeñas y móviles", dice, refiriéndose a los tanques de batalla rusos y los vehículos blindados de transporte de personal de las últimas décadas, que actualmente también se utilizan en Ucrania.

El Museo Alemán de Tanques fue fundado en 1983, en la fase final de la división de Alemania y Europa. Desde entonces, la colección ha servido como museo de historia y tecnología, una instalación conjunta de la ciudad de Munster y el centro de formación local de la Bundeswehr. La guerra se ha desatado en algún lugar del mundo todos los días desde que se inauguró el museo, pero es probable que la exposición nunca haya sido tan actual como lo es ahora.

Con su guerra, Rusia no solo está combatiendo a Ucrania, sino fundamentalmente también a los valores y la libertad que representan Europa y la OTAN. "En el tiempo relativamente corto transcurrido desde el comienzo de la guerra, todavía no podemos evaluar de forma fiable si la guerra de Ucrania ha tenido un efecto en el número de visitantes", dice Julia Engau (40), directora del museo y subdirectora del Museo Alemán de Tanques. "Incluso antes de la pandemia, nuestro número de visitantes había aumentado significativamente, a alrededor de 100 000 personas al año más recientemente. El 75 por ciento de ellos eran visitantes por primera vez. Durante los breves tiempos de apertura entre las fases de cierre durante la pandemia, una gran cantidad de visitantes volvieron a visitarnos muy rápidamente”.

El Museo Alemán de Tanques tiene solo cuatro puestos de trabajo fijos y medio, incluidos los de Engau y Raths. Están financiados por la ciudad de Munster. Además, hay alrededor de 30 empleados sobre una base de 450 € y alrededor de 100 voluntarios, "sin los cuales no podríamos hacer funcionar el museo", dice Engau. A cambio, el museo aporta a la región de Munster unos beneficios de alrededor de 1,8 millones de euros al año, "sin incluir el negocio de las gasolineras".
 
Julia Engau y Ralf Raths dirigen el Museo Alemán de Tanques en Munster
Fuente: Berthold Fabricio

El historiador Engau ha estado trabajando para el Museo Alemán de Tanques desde 2010. Una vez estudió historia con los Rath. En el museo, los dos quieren mostrar más que vehículos oruga para la guerra. “Más que aviones o barcos, los tanques representan un hábitat que la gente conoce y entiende. Es por eso que el tema del armamento y la guerra se puede comunicar de manera particularmente intensa a través de una colección de tanques y otros vehículos terrestres", dice Raths.

En términos de contenido y métodos, el Museo Alemán de Tanques se está desarrollando aún más con un "enfoque crítico y de múltiples perspectivas". En noviembre de 2018, el Bundestag alemán aprobó una financiación de 19,3 millones de euros para esto, pero aún no se ha pagado “por razones administrativas”: “El dinero se necesita con urgencia sobre todo para reconstruir por completo nuestras salas en gran parte en ruinas”, dice Engau. "Alrededor de 1,4 millones de euros están destinados al desarrollo posterior de la exposición".

La Bundeswehr proporciona los valiosos vehículos, independientemente de su antigüedad. En Alemania, el museo de tanques es único en su género, dice Raths, pero hay museos igualmente especializados en Europa y también en EE. UU.: "En vista de la diversidad y profundidad de la colección, diría: es uno de los mejor de su tipo en el mundo".

El efecto es difícil de resistir.

Las exhibiciones están organizadas según una lógica de tiempo y contenido, desde la Primera Guerra Mundial hasta la actualidad. Cualquiera que siga las décadas de historia de los tanques de esta manera encontrará difícil resistirse al peculiar efecto de este conjunto. Esos tanques alemanes que corren por los bosques de Polonia en los viejos noticiarios de propaganda en 1939, avanzan hacia la costa del Canal Francés en 1940, atraviesan el oeste de la Unión Soviética y el norte de África en 1941, luchan en las grandes batallas de tanques con el ejército soviético en 1943, todos esos vehículos están ahí de repente, en viejos salones mal utilizados por el viento y la intemperie, por roedores y pájaros. Casi todos estos vehículos de combate son originales restaurados de la Segunda Guerra Mundial.

Transmiten una impresión completamente diferente de la criminal "Blitzkrieg" alemana de esa época que las imágenes en la pantalla o en la televisión. Los tipos de tanque "1" y "2" o el tanque checo "38" con el que la Wehrmacht invadió Polonia no son más grandes que las furgonetas de reparto. Obtuvieron la victoria sobre todo porque ya estaban en contacto entre sí por radio y porque estaban dirigidos en conjunto con la artillería, la infantería y la fuerza aérea; esto aún no era común en los ejércitos de los oponentes alemanes a la guerra.

Durante la guerra, los carros de combate crecieron. El tanque Wehrmacht más construido, el "Panzer 4", ya tiene el tamaño de un camión. Los tanques alemanes más famosos de la Segunda Guerra Mundial, "Tiger", "Panther" y "Königstiger", que se utilizaron de 1942 a 1945, parecen tan grandes como locomotoras de maniobras. El "Panther" y el "King Tiger" en el museo de tanques fueron desplegados en el frente occidental y capturados por los Aliados en combate. Muchos años después pasaron a manos de la Bundeswehr, a veces dando rodeos, y de allí a Munster.

El enorme tanque "Tiger" del museo , por otro lado, fue reproducido fielmente en gran medida por expertos en plástico GRP, utilizando también piezas de Tiger que terminaron en los depósitos de chatarra franceses después de la guerra. Muchos otros vehículos y equipos de la Wehrmacht también se pueden encontrar en Munster, el cañón antiaéreo de 8,8 centímetros, que se usaba principalmente para combatir tanques, el "Schwimmwagen" basado en el VW Beetle, el "Kettenkrad". motocicleta con motor o una pesada motocicleta Zündapp de color arena con sidecar y el emblema del Afrika Korps alemán.

Muchos tanques de los oponentes alemanes de esos años también se encuentran en el museo, el estadounidense "Sherman" y el soviético "T34" son los más conocidos. Raths explica los modelos individuales en detalle, pero sobre todo clasifica los tanques, su producción y su uso en el contexto de sus países de origen y la guerra.

"Nuestro enfoque está en los tanques alemanes y, por lo tanto, también en el tema de la guerra de conquista alemana de 1939 a 1945, en el Holocausto y en el trabajo forzado y esclavo en las fábricas de armamento alemanas durante la Segunda Guerra Mundial. Eso es lo que tenemos que mostrar como el Museo de Tanques Alemán”, dice. “No somos un memorial. Tenemos otras formas de presentar la historia, y viceversa”.

"A menudo nos referimos a los tanques aquí como 'máquinas de violencia'".
Los tanques del museo muestran la actualidad de la guerra y el peligro de una escalada desde 1945. En una de las salas, las maquetas de la OTAN y del Pacto de Varsovia están alineadas una frente a la otra. Las exhibiciones del Museo de Tanques Alemán incluyen el "M48" estadounidense y el "T54" soviético. El 27 de octubre de 1961, dos columnas del Ejército de los EE. UU. y el Ejército soviético con tales vehículos de combate se enfrentaron en el sector fronterizo frente al "Checkpoint Charlie" en Berlín; podría haber sido el preludio de la Tercera Guerra Mundial, incluso después.

Los tanques, cuyos tipos vuelven a aparecer en Munster, incluido el "Merkava" israelí, también aparecen en las imágenes cinematográficas y televisivas de guerras aparentemente interminables, desde Vietnam hasta África, Asia Central y el Golfo Pérsico. Su motor se encuentra, inusualmente, en la parte delantera del casco blindado, para brindar al conductor protección adicional en caso de fuego frontal. Importante para el ejército de un país pequeño como Israel, donde cada soldado cuenta.

Mucho antes de la guerra en Ucrania, Engau y Raths notaron un cambio en la actitud de su audiencia hacia las armas y armaduras. “Durante la última década, la sociedad alemana ha tratado el tema de la historia militar con mucha más imparcialidad que antes. Sin duda, eso también ha contribuido al aumento del número de visitantes aquí", dice Raths.

La dirección del museo también se atreve con cautela a usar películas e imágenes para mostrar lo que significa el uso de tanques: "Casi el 98 por ciento de nuestros visitantes dicen que si muestras tanques, también tienes que mostrar el sufrimiento y la muerte que resulta del uso de estos". causadas por las armas de guerra”, dice Raths. "Pero no debe ser 'pornografía violenta' o un 'espectáculo de terror', la piedad siempre debe ser lo primero". Las explicaciones de las operaciones de combate y los contextos de la guerra respectiva son tan importantes como la presencia de las exhibiciones individuales: "A menudo nos referimos a los tanques aquí también como 'máquinas de violencia'”.

Muchos ven el museo como un espacio seguro para tratar el extraño tema de la guerra y las armas de guerra. Rafael Raths, Director del Museo Alemán de Tanques en Munster

La guerra de Ucrania también parece cambiar la percepción de los visitantes del museo. “La mayoría tiene entre 30 y 40 años, alrededor del once por ciento tiene más de 50 años. Un total de 25 por ciento son mujeres”, dice Engau. "Desde el comienzo de la guerra, hemos notado que más mujeres han venido aquí solas o en grupos". Muchos visitantes ven el museo "como un espacio protegido en el que tratar el tema de la guerra y las armas de guerra, que es extraño para a ellos".
 
El Museo Alemán de Tanques en Munster
Fuente: Berthold Fabricio

En el futuro, Raths y Engau quieren atraer más a los jóvenes que antes. La necesaria y esperada modernización del sistema debería facilitarlo. Un primer proyecto de visitas a clases escolares podría comenzar este año. "Nuestro educador del museo, que ha estado trabajando aquí durante dos años, está preparando una cooperación con la escuela secundaria y la escuela primaria en Munster", dice Engau. En perspectiva, esto debería abrir la posibilidad de que el Museo Alemán de Tanques "trabaje más de cerca con las escuelas en general y reciba clases escolares aquí". Parece haber llegado el momento de esto en vista de una nueva guerra en Europa.

sábado, 3 de julio de 2021

APC: Comparando el BMP-1 con el M113 (capturado por Vietnam)

Transporte blindado de personal M113: pruebas en Kubinka y comparación con BMP-1

Autor: Evgeny Fedorov
M113 en el Museo Blindado de Kubinka. Foto del autor

Trofeo de Vietnam

Los visitantes del Museo Blindado en Kubinka cerca de Moscú, en toda la variedad de equipos nacionales y extranjeros, no prestarán atención a los tres vehículos blindados estadounidenses M113 desde la primera vez. Sin embargo, estos vehículos blindados de orugas, instalados en el Pabellón No. 5 "Vehículos blindados de los EE. UU., Gran Bretaña, Canadá", son dignos de una historia.

El primero de ellos, el vehículo blindado de transporte de personal M113 con número de inventario 4616, apareció en Kubinka en la unidad militar 68054 a principios de los años 70. El coche fue donado por camaradas norvietnamitas en agradecimiento por la amplia ayuda soviética. El resto de la M113 llegó a Kubinka más tarde, tras la derrota de los sureños. Cuando los estadounidenses dejaron más de 1300 vehículos de orugas como trofeos a los ganadores. Una gran parte de ellos están ahora sirviendo en el Ejército Popular de Vietnam, armados con fusiles y armas soviéticas.

El bautismo de fuego del M113 fue adoptado en Vietnam. Fuente: livejournal.com

Para principios de los años 70, el vehículo blindado de transporte de personal estadounidense era un modelo completamente exitoso, aunque no estuvo exento de algunos inconvenientes.

Para su época, era el vehículo blindado de orugas extranjero más masivo: en 1978, se produjeron más de 40 mil copias. Los estadounidenses no hicieron ningún secreto especial sobre el diseño del M113. Y vendido generosamente a aliados, al menos 30 países.

El vehículo blindado recibió su bautismo de fuego en Vietnam en 1962, cuando el comando estadounidense transfirió 32 vehículos al ejército de Vietnam del Sur. Entonces los vietnamitas le dieron al M113 el apodo sonoro de "Dragón Verde".

De hecho, al principio, el enemigo no pudo oponerse nada al vehículo oruga. El vehículo blindado tenía buena maniobrabilidad en los controles de arroz y también resistió el fuego de armas pequeñas.

Los partisanos sufrieron pérdidas. Y esto obligó a buscar nuevos métodos de lidiar con el M113.

Para hacer esto, los vehículos fueron atraídos a áreas intransitables y disparados desde lanzagranadas antitanque de mano.

El fuego concentrado masivo sobre el comandante también fue bastante efectivo. tanque... La ametralladora Browning M2HB con un calibre de 12,7 mm estaba ubicada en una torreta abierta cerca de la cúpula del comandante, lo que hacía al tirador muy vulnerable.

En enero de 1963, la compañía M113 del ejército de Vietnam del Sur irrumpió en una aldea del Viet Cong. Durante la ofensiva, los fusileros norvietnamitas bien dirigidos noquearon a casi todos los comandantes del M113, que se inclinaron hasta la cintura para disparar con una ametralladora.

Es muy probable que no todos los que se exhiben en el museo M113 se exhibieran en la URSS. Fuente: livejournal.com

La respuesta a las pérdidas cada vez mayores entre las tripulaciones de los vehículos blindados de transporte de personal fue la superestructura de la cúpula del comandante y los guardias de las ametralladoras. Instalado similar en los talleres de reparación del ejército de Vietnam del Sur. Y más tarde, apareció protección en los vehículos de las tropas estadounidenses.

Al menos uno de estos vehículos fue capturado y en buenas condiciones terminó en la Unión Soviética.

M113 frente a BMP-1

Los resultados del estudio del vehículo blindado de transporte de personal estadounidense M113 se publicaron parcialmente en el "Boletín de vehículos blindados" durante los años 70. Se puede suponer que un estudio detallado de todos los componentes de la máquina y el registro de los resultados llevó a los ingenieros un par de años.

El mayor interés en Kubinka fue despertado por la transmisión hidromecánica Allison TX-200-2 con cambio de marchas automático. Era una transmisión civil ligeramente rediseñada de la serie XT, que redujo seriamente el costo de producción de un transporte blindado de personal.

En ese momento, la rama de producción nacional no podía ofrecer nada por el estilo, por lo que una parte considerable de la publicación se dedicó a un análisis detallado del dispositivo.

Los ingenieros elogiaron el tamaño pequeño de la transmisión y la facilidad de uso. Entre las debilidades del transporte blindado de personal se encontraba la potencia insuficiente del motor de gasolina Chrysler Model 75M de 215 hp. con. La cinemática de la transmisión le permitió acelerar a 72,5 km / h, pero las capacidades de tracción del motor no fueron suficientes.

Docenas (si no cientos) de M113 capturados todavía sirven en el ejército vietnamita. Fuente: pikabu.ru

Para evaluar la dinámica de la M113, se utilizó una pista de hormigón en las cercanías de Kubinka. En la sexta marcha más alta, el vehículo blindado de transporte de personal pudo ganar unos 56 km / h.

Cuando estaba cargado (10,4 toneladas), el automóvil aceleraba a la velocidad máxima durante casi 45 segundos y, con un peso liviano (8,4 toneladas), cabía en 39. Como señalaron los evaluadores, la dinámica de aceleración de un vehículo blindado con orugas en todos los intervalos de velocidad fue del nivel de categoría de peso ligero de equipo militar nacional.

Durante el estudio, los ingenieros compararon el M113 con el primer vehículo de combate de infantería BMP-1 del mundo.

No está del todo claro por qué eligieron un vehículo blindado de una clase completamente diferente para comparar. El BMP-1 pesaba una tonelada y media más y estaba mucho más armado. Al comparar la eficiencia, el vehículo de combate de infantería diésel consumió un 23-28% menos de combustible que el M113 de gasolina.

En una ruta cerrada, de 10 km de largo, el BMP-1 mantuvo una velocidad media de 36,8 km / h, y el "americano" sólo 25,7 km / h. Esto estuvo determinado en gran medida tanto por la mayor potencia del motor del automóvil doméstico como por la gran suavidad del viaje. Según el último parámetro, el M113 era muy inferior al BMP-1.

En la literatura nacional, puede encontrar referencias a desventajas del M113 como baja permeabilidad en suelos difíciles. Obviamente, la información sobre esto se tomó de la experiencia de la operación en el extranjero, ya que los ingenieros de pruebas de Kubinka no mencionaron una palabra sobre tal deficiencia. Probablemente, el vehículo blindado en el extranjero simplemente no fue conducido por el barro.

Curiosamente, desde 1964, los estadounidenses comenzaron a lanzar la modificación M113A1, en la que el motor Chrysler 215M de 75 caballos de fuerza fue reemplazado por el motor diesel General Motors 212V6 de 53 caballos de fuerza. Por así decirlo, tuvieron en cuenta los errores y la experiencia de un adversario potencial.

Mucho más tarde, los ingenieros lograron comparar las máquinas de la serie M113 con la BMP-2 más avanzada en ausencia. El informe analítico correspondiente se publicó en el "Boletín de vehículos blindados" en 1989. Los estadounidenses llevaron a cabo una operación controlada del M113 en su tierra natal en los fuertes Hood e Irvine, así como en el Bramberg alemán.

A pesar de que las condiciones de prueba para el vehículo blindado de transporte de personal eran más simples que las del BMP-2 soviético, los ingenieros calificaron la confiabilidad del M113 como cercana a la del vehículo doméstico. Como se indica en el artículo, esto indica un alto nivel de desarrollo de diseño.

Armadura de aluminio

Además de la transmisión hidromecánica, el transporte de personal blindado M113 capturado era de particular interés para los blindados de aluminio, cuya participación en la masa total del vehículo alcanzó el 40%. Más precisamente, no era completamente de aluminio.

El análisis químico mostró que la proporción de magnesio en la aleación era de aproximadamente 4,5-5%, manganeso - 0,6-0,8%, cromo - hasta 0,1% y el "metal alado" era aproximadamente 94%. Sorprendentemente, los químicos encontraron incluso escaso titanio en la armadura, hasta un 0,1%. El resto de los elementos (hierro, circonio, zinc y silicio) estaban presentes en la armadura en pequeñas cantidades. Los probadores incluso nombraron el acero como grado 5083 y notaron su buena soldabilidad.

Una ventaja importante de la armadura estadounidense fue la ausencia de un procedimiento de endurecimiento y revenido, lo que simplificó enormemente la producción. Las únicas partes de la armadura hechas de aleaciones de acero eran las superestructuras protectoras mencionadas de la cúpula del comandante y los escudos de ametralladora. Era la armadura antibalas estándar de alta dureza.

Extraído del "Boletín de vehículos blindados". Fuente: btvt.info

Las pruebas de la resistencia del blindaje M113 al bombardeo con ametralladoras de gran calibre hacen pensar en la cantidad de vehículos blindados de transporte de personal suministrados por Vietnam a Kubinka.

El espécimen del museo en el pabellón 5 contiene un vehículo blindado de transporte de personal completo. Al menos no tiene marcas de bala visibles. Mientras tanto, el M113 evacuado de Vietnam no funcionó en absoluto en el campo de entrenamiento de Kubinka. El vehículo se procesó con calibres perforantes de 14,5 mm, 12,7 mm y 7,62 mm. El bombardeo se llevó a cabo en diferentes ángulos de rumbo en las partes frontal y lateral del vehículo blindado desde distancias de hasta un kilómetro.

En el informe sobre las pruebas de la armadura del transporte blindado de personal estadounidense, el nivel de protección fue designado como relativamente alto.

Posteriormente, aparecieron publicaciones en las que se acusaba al M113 de baja resistencia a las armas antitanques.

Esto, por supuesto, es absurdo: el vehículo no fue diseñado originalmente para el combate de primera línea. Y realizó muy bien su tarea principal de proteger a la tripulación de las armas pequeñas.

Esto fue confirmado por pruebas en Kubinka basadas en la unidad militar 68054.

sábado, 20 de enero de 2018

URSS: El cementerio del ejército que iba a aplastar Europa



El Ejército Rojo... de óxido

Alguna vez se planeó que ingentes columnas de tanques soviéticos avanzarían por toda Europa conquistándola en caso de una guerra contra la OTAN. Los restos de ese ejército, producto del generalizado fracaso del comunismo en todos y cada uno de los escenarios en que reinó, han dejado espacios plagados de bienes materiales ajenos a cualquier racionalidad económica. Este abarrotado parque de desechos lo demuestra. Larga vida a la inoperancia comunista.








jueves, 2 de noviembre de 2017

ICBM: Museo de las Fuerzas Coheteriles en Balabanovo (2/2)

El Museo de las Fuerzas Coheteriles en Balabanovo


Parte 1  |  Parte 2



 
Un comedor sin cocina es como tirar el dinero. Es por eso que la cocina ocupa un compartimiento separado. Una cocina está a la derecha, una nevera está a la izquierda. 
 
Todos los alimentos en el refrigerador tiene su propio lugar. 
 
El esquema para la colocación de los alimentos
 
 
 
 
Agua fría y caliente
 
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El dispositivo para la detección de radiación y químicos GO-27
 
Secadores y percheros para ropa y zapatos
 
 
La maqueta de un puesto de mando la mía, donde los oficiales de la práctica de disparos de cohetes
 
 
 
La exposición de misiles situado en un edificio enorme es la cosa más bella aquí
 
Los misiles están dispuestos en el orden cronológico de su creación, para que los visitantes pueden ver claramente cómo el poder y las ideas de ingeniería se desarrollaron en 
de Rusia. Por desgracia, el primer misil balístico soviético R-1, la copia del alemán V-2, falta
 
 
Un centro de comando a gran escala también se construye en el edificio
 
Aquí paneles de lanzamientos de misiles también se colocan y la formación de los cadetes se llevan a cabo
 
Un baño del complejo encavado de la SRF.
 

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