miércoles, 12 de junio de 2024
sábado, 1 de junio de 2024
jueves, 16 de mayo de 2024
SGM: Los T-34 capturados operados por el Eje
El uso del Eje de los T-34 capturados
Durante la Segunda Guerra Mundial, las formaciones alemanas Wehrmacht y Waffen SS fueron los mayores usuarios no aliados de T-34 construidos por la Unión Soviética. Durante los combates en el Frente Oriental (1941-45), los alemanes capturaron unos cientos de varios modelos de T-34 (Tridsatchedverka). Se capturó una gran cantidad de T-34/76 (modelos A a F), por el contrario, solo se capturaron unos pocos T-34/85. Los T-34/76 fueron capturados con más frecuencia desde 1941 hasta principios de 1943, los soviéticos estaban parcialmente en retirada y los alemanes estaban a la ofensiva. Los T-34/85 aparecieron en el campo de batalla en el invierno de 1943/44, cuando los alemanes ya se estaban retirando hacia el oeste después de las exitosas ofensivas soviéticas. En general, más de trescientos T-34 capturados se utilizaron en combate hasta marzo de 1945. Otros T-34 retirados o dañados en combate se utilizaron como fuentes de repuestos (para T-34 capturados, SU-85,
Los primeros T-34/76 entraron en servicio en Alemania ya en el verano de 1941, durante la etapa inicial de la Operación Barbarroja. La 1.ª, 8.ª, 10.ª y 11.ª División Panzer fueron las primeras unidades de la Wehrmacht que estaban equipadas con T-34 capturados. Cuando en marzo de 1943, SS Panzer Corps recuperó Kharkov, se capturaron unos cincuenta T-34/76 diferentes. Todos ellos estaban siendo reparados en la fábrica local de tractores (tanques) que fue invadida por los alemanes. Más tarde fueron reparados (modificados según los estándares alemanes) y repintados (y marcados) en la misma fábrica designada: SS Panzerwerk (Taller de tanques SS). Todos ellos entraron en servicio con la 2ª División Panzer SS "Das Reich". Todos los T-34/76 se agruparon en un 3er Batallón Panzer especial (Pz. Jag. Abt) (parte de "Das Reich") equipado exclusivamente con T-34/76 capturados. El SS-Hauptscharfuhrer Emil Seibold del 3.er Batallón Panzer anotó 69 derribos, incluidos los de su T-34, durante julio y agosto de 1943 en Kursk. También la 3.ª División Panzer SS "Totenkopf" utilizó T-34 capturados. En el verano de 1943, pocos T-34/76 capturados fueron operados por tripulaciones italianas. En el invierno de 1943/44, la 20.ª División Panzer (21.ª Panzer Abteilung) capturó un gran número de tanques T-34 (modelo 1943) que rápidamente se pusieron en servicio. En diciembre de 1944, varios T-34/76 de Das Reich fueron entregados a la 1ª División Ski Jager. En 1944, la 5ª División Panzer de las SS "Wiking" capturó el primer ejemplo de un T-34/85 más nuevo durante sus combates en el centro de Polonia y también entró en servicio.
La "Fuerza de Liberación" ucraniana de Vlasov también usó muchos T-34 capturados, que mostraban un blasón con la tradicional cruz de San Andrés y "ROA" (para el Ejército Voluntario Ruso)
Ejército rumano
Algunos de estos tanques soviéticos fueron capturados por el ejército rumano en el curso de la campaña rusa, su diseño avanzado impresionó a los rumanos hasta tal punto que el Maresal (mariscal) Ion Antonescu propuso producir una copia para el uso del ejército, pero la limitada capacidad industrial de Rumania. capacidad hizo tal proyecto imposible. Los T-34 capturados vieron un uso local limitado por parte de las fuerzas rumanas durante la guerra, dos reportados en servicio en noviembre de 1942, mientras que otros cuatro, desgastados o fuera de servicio, terminaron sus días como vehículos de entrenamiento para el reconocimiento de artillería antitanque, pruebas de rendimiento, práctica de tiro, y así sucesivamente después de ser enviado de regreso a su patria desde Crimea en marzo de 1944.
Ejército finlandés
El primer T-34 capturado por los finlandeses en la guerra, que había sido adquirido en septiembre de 1941. El T-34 fue probablemente el mejor tanque del mundo en 1941; sin duda, ningún otro vehículo igualó su combinación de potencia de fuego, protección y movilidad. , o incluso estuvo cerca. Y los ejemplos finlandeses iban a demostrar la asombrosa destreza del T-34 de manera bastante vívida en las batallas por venir. Los finlandeses llamaron al T-34 "Sotka", que era una especie de pato marino, presumiblemente porque el casco y la torreta sorprendentemente inclinados del tanque lo hacían parecer un pato nadador, aunque hay otras historias sobre el origen del nombre. En cualquier caso, "Sotka" se hizo popular entre las fuerzas finlandesas.
AFV rusos capturados italianos
Los italianos capturaron algunos blindados soviéticos en el Este. Estos fueron probablemente 12 vehículos en total: 2 vehículos blindados (BA-6/BA-10) y 10 tanques no especificados. Dos de estos últimos fueron construidos por STZ T-34 Modelo 1941/42. Uno de ellos está representado en una de las placas de color del "nuevo" Vanguard en los tanques T-34/76. Este es definitivamente el tanque STZ Modelo 1942 del 120° Regimiento de Artillería Motorizada, 3° "CELERE" Inf. División.
Andrea Galliano dice que las órdenes del OKW establecían que todo el material capturado en exceso del utilizado directamente por las unidades italianas en el frente ruso debía ser entregado a los alemanes.
No obstante, los italianos pasaron de contrabando un T-34 completo a Italia, donde se estudió.
Ejército húngaro
El T-34 capturado recibió la cruz húngara y se usó contra las tropas soviéticas desde 1942.
El T-34 [arriba] con franjas rojas, blancas y verdes alrededor de la torreta. Probablemente 1944 en Nadvornaja.
Matrículas de vehículos soviéticos capturados:
BA6 4-6
T27 9-10 H-024 a H-032
T28 1 H-037
T26B 1 H-035
BT5-7 3-6+
T38 1
T40 1
T60 1
T34/76 T34/85 2+ (visto 3 ex de T34/76 en fotos)
KV1 1
STZ-3 2
BA-10 5-10
Fuente:
-Armadura húngara de acero Magyar en WW 2.por Csaba Becze-A MAGYAR KIRÁLYI HONVÉDSÉG KÜLFÖLDI GYÁRTÁSÚ PÁNCÉLOS HARCJÁRMŰVEI 1920-1945
BÍRÓ ÁDÁM - ÉDER MIKLÓS - SÁRHIDAI GYULA
sábado, 23 de marzo de 2024
Mortero: Brixia Model 35 (Italia Fascista)
Mortero Brixia Model 35
El Brixia Model 35 fue un mortero ligero italiano de tiro rápido y tamaño pequeño de la Segunda Guerra Mundial.
Los
rifles y las ametralladoras no siempre pueden dar a la unidad de
infantería la potencia de fuego requerida y es posible que necesite
armas adicionales. Una buena solución a este problema es un mortero,
pero no siempre los soldados de infantería pueden transportar
herramientas de calibre relativamente grande. En este caso, necesitan
algún mortero liviano, que tendrá un calibre pequeño con la conveniencia
de operación adecuada. A mediados de los años treinta, tales ideas se
implementaron en el proyecto italiano Brixia Modello 35.
A
finales de los años veinte, el ejército italiano recibio un dispositivo
de refuerzo en forma de un lanzagranadas de rifle Tromboncino M28, pero
las características de combate de este producto estaban lejos de ser
ideales. Pronto comenzó el desarrollo de un nuevo sistema ligero para
infantería, capaz de aumentar su potencia de fuego . Se le hicieron
demandas especiales, lo que provocó un notable retraso en el trabajo.
Sin embargo, en 1935, se probó y se puso en servicio un mortero ligero
listo para usar.
Una muestra prospectiva fue desarrollada por
Metallurgica Bresciana già Tempini (Brescia). Recibió la designación
oficial de Mortaio d'assalto 45 / 5 Brixia, Modello 35 - "Mortero de
asalto Brescia, modelo 1935 g". En este caso, a menudo se usaba el
nombre abreviado Brixia Mod. 35. El mortero recibió el nombre de la
ciudad de Brescia, donde estaba ubicada la organización de
desarrolladores, usando la grafía latina en la designación oficial.
Aparentemente,
en el desarrollo de un nuevo mortero, los armeros italianos tuvieron en
cuenta la experiencia de crear y operar lanzagranadas de rifle, pero al
mismo tiempo ofrecieron algunas ideas nuevas. En primer lugar, se
sugirió hacer algo nuevo, y no una adición a los sistemas existentes.
De
acuerdo con la idea de los diseñadores italianos, el mortero Brixia
Modello 35 debía usarse con el trípode original. Los soportes delanteros
de la máquina se hicieron en forma de un sistema en forma de A, en el
que se colocaron dispositivos de herramientas verticales del cuerpo. La
unidad de artillería oscilante, hecha sobre la base de una cuna, estaba
fijada en un par de soportes laterales y controlada por un mecanismo de
tornillo con una manija lateral, que se extendía hacia la izquierda. El
eje de la transmisión fue bloqueado por la palanca de la derecha, lo que
evitó desplazamientos indeseables del mortero.
A la altura de
los muñones, dos tubos se unían a los soportes delanteros, formando un
tercero. En la posición de trabajo, los cuatro elementos de las tres
patas de la máquina estaban unidos por un par de puntales. Detrás del
tercer pilar se adjuntó uno de los elementos más interesantes de la
máquina: una plataforma con un pequeño cojín. Dependiendo de las
características del puesto de tiro, podría utilizarse como asiento o
como apoyo para el pecho del tirador. Por lo tanto, los diseñadores se
ocuparon de la conveniencia del uso del mortero en diferentes
condiciones.
El esquema estadounidense del mortero.
La
cuna del mortero era un dispositivo en forma de U de fundición ancha.
Sus elementos laterales se instalaron en los ejes de la máquina y se
equiparon con sectores de recogida. En el centro había una enorme
montura para el propio mortero. Permitía el movimiento del tronco dentro
de un sector de 20° de ancho.La guía vertical varió de +10 °a + 90°.
El
cuerpo del mortero difería en un diseño específico. Para obtener los
resultados deseados, los diseñadores utilizaron un esquema de
lanzamiento de minas con la ayuda de un cartucho de rifle en blanco.
Esto llevó a la necesidad de utilizar un diseño de mortero poco
característico con un receptor separado.
El mortero ha recibido
una caja receptora de acero relativamente larga, hecha en forma de tubo
de sección transversal variable. Su parte delantera servía de carcasa
del baúl móvil y tenía guías internas para ello. Esta carcasa se
distinguía por la forma compleja de la superficie exterior, debido a la
presencia de varias ranuras internas para el cañón. La parte superior de
la carcasa tenía una gran ventana de carga. La parte trasera poligonal
del receptor contenía un mecanismo de disparo sin complicaciones y
medios de munición. Encima se colocó el receptor, y en su interior se
ubicaron los medios de producción del tiro.
El proyecto implicó
el uso de un cañón liso calibre 45 mm y longitud 260 mm. El cañón
relativamente corto tenía varias protuberancias longitudinales en la
superficie exterior que entraban en las ranuras de la carcasa. El cañón
podía moverse hacia adelante y hacia atrás, para lo cual se utilizaba un
sencillo sistema de palancas, ubicado en el lado derecho del cajón de
mecanismos. El control del movimiento del cañon y el descenso se
realizaba mediante una palanca común.
Mortero en posición de combate
En
la parte posterior del receptor, se colocaba el cartucho inactivo y el
mecanismo de disparo simple. Mecánicamente, estos dispositivos están
asociados con los medios para mover el cañón, lo que simplificó el
funcionamiento de las armas. Los medios de munición proporcionaron la
extracción del cartucho con el posterior llenado en una cámara corta
colocada directamente detrás de la recámara. También había un extractor
para extraer y desechar una caja de cartucho gastada fuera del arma. Los
medios para suministrar gases en polvo estaban equipados con una
válvula para aliviar la presión, con la que era posible cambiar el campo
de tiro.
Se propuso almacenar y transportar cartuchos para
expulsar las balas del cañón en un cargador de caja desmontable. Este
dispositivo, que contenía 10 municiones, debía colocarse en el receptor
en la parte superior. El manguito de eyección se realizó a través del
orificio en su parte inferior.
Para usar con un mortero, se
desarrolló una bala especial de pequeño calibre, que tenía las
características más altas posibles. Este producto fue creado en base al
disparo SR2 para un lanzagranadas de rifle existente, aumentando su
tamaño y fortaleciendo la carga. Al mismo tiempo, la forma del producto
casi no cambió. El cuerpo tenía una cabeza semiesférica con un centro
cilíndrico y un carenado de cola cónico. La parte principal del cuerpo
estaba hecha de acero, el estabilizador estaba hecho de aluminio. A la
cabeza del choque se colocó fusible, equipado con un control de
seguridad. El resto de los volúmenes del casco se llenaron con
composición explosiva, incendiaria o fumígena. Las balas de mortero de
45 mm de todo tipo pesaban 465-480.
La descarga fue proporcionada
por un cartucho de fogueo con una longitud de manga de 40 mm. 10,56 g
de pólvora colocados en la manga permitían crear en el cañón la presión
suficiente para dispersar la munición a una velocidad aceptable.
El
Mortero ligero Brixia Modello 35 difería en pequeñas dimensiones y
peso. La longitud total del producto en la posición de combate no superó
los 720-730 mm. Peso sin municiones - 15,5 kg. Estaba preparado para
ser operado por dos personas. A uno de los combatientes se le asignó
llevar el mortero, mientras que se suponía que el segundo debía
transportar minas y municiones. Las características de disparo del
mortero cumplieron con los requisitos para fortalecer la potencia de
fuego de las unidades de infantería.
Preparación para un disparo: el cañón se mueve hacia adelante, se coloca una municion en el arma.
Fuente: https://en.topwar.ru/129344-legkiy-mino ... aliya.html
Para
transportar la máquina de mortero estaba equipada con un par de correas
para los hombros. El soporte delantero se dobló hacia atrás, después de
lo cual el mortero podía ponerse como en una cartera. En esta posición,
el cañón apuntaba hacia arriba y el soporte del asiento protegía la
parte inferior del cuerpo del artillero para que no fuera golpeado por
la pata trasera de la máquina. Desplegar el instrumento en la posición
no fue difícil. Después de quitar el mortero, el artillero tuvo que
expandir los soportes delanteros y colocar la máquina con la orientación
horizontal deseada.
Antes de disparar, fue necesario realizar un
aviso e instalar una revista con cartuchos de fogueo en el receptor.
Antes del disparo, se suponía que el mortero debía mover la palanca de
recarga hacia adelante, como resultado de lo cual el cañón pasó a la
posición extrema hacia adelante. Al mismo tiempo, el cartucho se retiró
de la tienda, seguido de su descarga en la recámara y amartillando al
baterista.
Luego, la palanca de control lateral volvió
manualmente a su posición original moviendo el cañón hacia atrás. En la
posición trasera extrema, el cañón descansaba contra la pared frontal
del receptor, que servía de obturador. Después de eso, el gatillo
descendió automáticamente. Un nuevo movimiento de la palanca hacia
adelante provocó el desplazamiento del cañón para recargar y retirar la
vaina vacía.
El mortero estaba equipado con una grúa que regulaba
el flujo de gas hacia el cañón. Con la grúa cerrada, la velocidad
inicial del proyectil fue de 83 m/s, con la válvula abierta - 59 m/s.
Una grúa cerrada proporcionó un rango de tiro directo al nivel de
450-460 m. Usando impulsores de recolección vertical y una grúa de gas,
el cálculo podría disparar a objetivos en diferentes rangos de rangos.
Por lo tanto, la grúa cerrada permitió enviar el proyectil a lo largo de
una trayectoria plana hacia el objetivo a distancias de 100 a 500 m. La
trayectoria articulada del disparo voló a una distancia de al menos 300
m. desde el ángulo de elevación.
En posicion para disparar
Fuente: https://en.topwar.ru/129344-legkiy-mino ... aliya.html
La
relativa simplicidad de diseño y operación permitió que se dispararan
hasta 8 o10 rondas por minuto. Después de un entrenamiento cuidadoso,
esta cifra podría aumentar significativamente. Algunas fuentes mencionan
la posibilidad de disparar a un ritmo de hasta 16 a 18 por minuto.
También el mortero entrenado podría demostrar una alta precisión de
fuego.
El Brixia Modello 35 pasó todas las pruebas necesarias en
el año 1935 y recibió una recomendación para su uso. La orden
correspondiente se emitió a principios de octubre. Pronto, varias
compañías de armas recibieron un pedido para la producción en masa de
morteros. El comando creía que a disposición de las fuerzas terrestres
debería haber la máxima cantidad posible de morteros ligeros, lo que
afectó el volumen de pedidos posteriores y las tasas de producción.
Según varias fuentes, el lanzamiento de dichos sistemas continuó hasta
el otoño de 1943 y la caída del Reino de Italia.
Los morteros
ligeros de 45 mm fueron diseñados para su uso al nivel de un pelotón de
infantería. Curiosamente, a partir de cierto momento se empezó a
utilizar el manejo de las herramientas Brixia Mod. 35 por todos los
soldados de infantería. Por lo tanto, si era necesario, cualquier
combatiente podría ingresar al cálculo del mortero y usarlo de manera
efectiva, brindando apoyo a los camaradas.
A pesar de cierta
complejidad de producción, los primeros morteros en serie de Mortaio
d'assalto 45 / 5 Brixia, Modello 35 fueron transferidos al ejército unos
meses después de recibir el pedido. Se distribuyeron entre varias
unidades terrestres. Según los informes, parte de los morteros, junto
con sus nuevos operadores, se distribuyeron lo suficientemente rápido
como para participar en las hostilidades.
En el otoño de 1935, el
ejército italiano volvió a entrar en los campos de batalla. En África
Oriental, comenzó la Segunda Guerra Italo-Etíope. Este conflicto se ha
convertido en una plataforma conveniente para verificar las últimas
armas, incluido el mortero ligero de 45 mm. Durante las batallas, quedó
claro que las armas avanzadas se distinguen por su alto rendimiento y
gran facilidad de uso, pero no pueden presumir de las cualidades de
lucha deseadas. El proyectil ligero de pequeño calibre no tenía potencia
suficiente; sus fragmentos solo podían golpear a distancias
insignificantes. El campo de tiro, la velocidad de disparo y otras
características del mortero no permitieron deshacerse de tales
problemas.
Sin embargo, los morteros Brixia Mod. 35 permanecieron
en servicio y continuaron siendo producidos en masa. En 1936, soldados
italianos fueron a España para participar en las hostilidades del lado
de los franquistas. Tenían una variedad de armas de infantería a su
disposición, incluidos los últimos morteros ligeros. Esta vez, los
italianos tuvieron que enfrentarse a un oponente más serio, y nuevamente
se sacaron conclusiones sobre las insuficientes cualidades de combate
del mortero de infantería existente. Sin embargo, incluso ahora, el
comando no lo rechazó, creyendo que incluso una artillería ultraligera
de este tipo era capaz de aumentar la potencia de fuego de la infantería
armada solo con armas pequeñas.
El siguiente conflicto con la
aplicación de Mortaio d'assalto 45 / 5 Brixia, Modello 35 fue la guerra
italo-griega de 1940-41. Cabe señalar que durante esta guerra las tropas
griegas lograron llevarse muchos trofeos, entre los que se encontraban
morteros ligeros. Las armas enemigas se usaron activamente contra los
antiguos propietarios, aunque los resultados de su uso no fueron
demasiado notables. Posteriormente, después de la ocupación de Grecia
por las fuerzas de Italia y Alemania, parte del mortero de 45 mm volvió a
los antiguos propietarios, pero una cantidad significativa de trofeos
se convirtió en unidades de guerrilla.
Partisanos eslovenos con un mortero italiano capturado, 1944.
Fuente: https://en.topwar.ru/129344-legkiy-mino ... aliya.html
La
producción en masa a gran escala permitió durante varios años equipar
completamente al ejército con morteros ligeros. De acuerdo con las
regulaciones del 1939 del año, justo antes del comienzo de la Segunda
Guerra Mundial, el 126 morteros Brixia Mod debían estar en servicio con
la división de infantería 35 del ejército italiano. La división
mecanizada contaba con 56 unidades de tales armas, la infantería de
montaña con 54. También se suministraron armas similares a unidades de
la infantería de marina, unidades de asalto, etc.
En la versión
básica, el producto Brixia Modello 35 era un sistema de artillería
portátil. Con el tiempo, hubo una propuesta para instalar tales armas en
una plataforma autopropulsada. Se construyeron varios morteros
autopropulsados del tanque CV-33 / L3-33.
Por razones obvias, el
principal operador de morteros de 45 mm fue el ejército italiano. Solo
se firmó un acuerdo oficial para exportar este tipo de armas. Varios
cientos (según otros datos, miles) de productos se transfirieron a
Alemania, donde recibieron su propia designación, 4,5 cm Granatwerfer
176 (i). Todos los demás lados de la Segunda Guerra Mundial usaron solo
armas capturadas. Un número significativo de morteros permaneció en
servicio durante mucho tiempo con los partisanos griegos. Además, se
convirtieron en trofeos de las formaciones populares yugoslavas.
Finalmente, los morteros Brixia Mod. 35 capturados por el Ejército Rojo,
vencieron al territorio capturado por los italianos.
Durante un
período bastante largo de producción en masa, la industria italiana
recolectó y transfirió al cliente varias decenas de miles de morteros
ligeros Mortaio d'assalto 45 / 5 Brixia, Modello 35. Todas estas armas
se distribuyeron entre diferentes partes. La presencia de un mortero en
un pelotón de infantería permitió aumentar significativamente la
potencia de fuego, aunque no estuvo exenta de quejas.
La
operación de tales morteros continuó hasta el final de las hostilidades
en Europa, tanto antes de la caída del Reino de Italia como después de
la formación de la República Social Italiana. El final de la guerra
provocó el abandono de los sistemas de artillería ligera, momento en el
que habían perdido casi todo su potencial. En la posguerra, un cierto
número de morteros Brixia Mod. 35 permaneció en servicio con varios
ejércitos, pero con el tiempo, todos esos productos fueron cancelados.
La mayoría de los morteros fueron a fundición y algunos lograron
convertirse en exhibiciones de museos.
En el corazón del Mortaio
d'assalto 45 / 5 Brixia, el proyecto Modello 35 era el deseo de equipar
un pelotón de infantería con artillería ultraligera capaz de aumentar la
potencia de fuego existente. En general, las tareas se resolvieron con
éxito, pero el resultado no se adaptó completamente a los militares. Las
características específicas de combate limitaron la efectividad real
del mortero. Hasta cierto tiempo, soportaron problemas similares, pero
después del final de la guerra y la aparición de un número suficiente de
sistemas alternativos, el Brixia Mod. 35 finalmente fue abandonado.
Este mortero no fue el representante más exitoso de una clase
específica, pero aún dejó una marca notable en las historias de armas de
infantería.
A nivel táctico, el Brixia se adscribió inicialmente al pelotón de
morteros de cada batallón de infantería, en tres escuadras de 14 hombres
y tres morteros cada una, que se sumaban a las compañías según las
necesidades. Más tarde se asignó una escuadra directamente a cada
compañía de infantería.
La complejidad, el limitado alcance y la
reducida potencia de la granada de 45 mm limitaron severamente las
prestaciones del arma, sobre todo en comparación con las excelentes
proporcionadas por los morteros medios de 81 mm franceses y sus
derivados en uso en el Reggio Esercito y por los morteros franceses
ligeros de 60 mm en servicio (bajo licencia) en muchos ejércitos
europeos y estadounidenses. Después de la guerra permaneció en servicio
con el ejército italiano hasta los años cincuenta,
Su alcance y
la curvatura de la trayectoria se regulan abriendo o cerrando una
válvula que extrae los gases de disparo o variando la inclinación del
cañón. La elevación, de +5°/89°se regula con un volante que actúa sobre
dos sectores dentados. La puntería para tiro directo se realiza con mira
frontal en la boca y platina graduada, mientras que en alzado se hace
uso de una mira de cuadrante en hm con péndulo.
En comparación
con otros morteros, la peculiaridad del arma se debió al hecho de que se
utilizó un cartucho de lanzamiento separado para el lanzamiento del
proyectil, en lugar del clásico mecanismo de "caída" con carga de
lanzamiento integrada en la espiga de la bomba; como consecuencia de
ello, también era posible el tiro directo "estirado", que aumentaba su
alcance al no existir obstáculos a salvar con el tiro de mortero curvo.
Grupos bien entrenados podían alcanzar cadencias de tiro de saturación
de hasta 18 disparos por minuto (25-30 teóricos), mientras que en la
etapa de ajuste era de 6-8 disparos por minuto.
Munición
Granadas Mod. 35 y Mod. 39
El
Brixia usaba una granada de 45 mm formada por un cuerpo de acero con
una espoleta atornillada a una empuñadura de cuatro alas. La versión de
guerra Mod. 35 pesaba 480 g, de los cuales 70 están compuestos por la
carga explosiva en TNT y binitronftaleno, y tiene un radio útil de 20
metros; es reconocible por su cuerpo negro y aletas rojas. El Mod. 39 se
diferencia por algunos cambios introducidos después de algunos
accidentes y explosiones prematuras. Además del proyectil explosivo, se
disponía de una granada de práctica con carga reducida, reconocible por
su cuerpo negro y aletas amarillas; una de humo, reconocible por el
color negro de las aletas; una inerte, con lastre en lugar de carga,
espoleta ficticia y aletas de color aluminio.
La munición se
transportaba en bandoleras, que contenían 30 granadas, tres cargadores y
30 cartuchos. Cada mula de municiones llevaba tres cajas.
Peso 16 kg _
Longitud del cañón 725 mm
Altura : 300 mm
Calibre 45mm
Peso de la granada 0,48 kg
Cadencia de fuego de ajuste : 6-8 disparos/min
de saturación : 25-30 disparos/min
Velocidad de salida con válvula abierta: 59 m/s
con válvula cerrada: 83 m/s
Rango maximo 500 metros
Era un arma bastante compacta y ligera con un peso de unos 16 kg.
martes, 12 de marzo de 2024
Cañón AA/AT: Cannone da 90/53 (Italia Fascista)
Cannone da 90/53
El Cannone da 90/53 fue un cañón de diseño italiano utilizado tanto con función antiaérea como como cañón antitanque durante la Segunda Guerra Mundial. Fue uno de los cañones antiaéreos de mayor éxito que entró en servicio durante el conflicto. La versión naval del arma se montó en los acorazados italianos de las clases Littorio y Andrea Doria.
La designación "90/53" significaba que el arma tenía un calibre de 90 mm y un cañón de 53 longitudes de calibre.
Historia
En 1938, después de un período de desarrollo, la compañía Ansaldo produjo un nuevo cañón AA pesado para la Regia Marina , para reemplazar los obsoletos Škoda 10 cm K10 y K11 utilizados para esa función en los buques de guerra italianos; Inicialmente tenía 48 calibres de largo, pero finalmente se llevó a 50 calibres.
El Cannone da 90/50 Ansaldo modelo 1938 y el OTO modelo 1939 tenían un cañón monobloque con un anillo de cierre atornillado que contenía el bloque de cierre deslizante horizontal y asientos para los cilindros de retroceso y salida. La parte más interesante del arma era el único montaje quadriaxial diseñado para ella: estaban preestabilizados, con un complejo sistema controlado por 11 giroscopios, con dos motores eléctricos que proporcionaban el RPC necesario; Todo el complejo estaba encerrado en una torreta ovalada blindada, principalmente para protegerlo de los efectos de las explosiones de los cañones de calibre principal del acorazado. La torreta pesaba unas 20 toneladas y la velocidad de disparo práctica era de 12 disparos por minuto. Después de las pruebas en el crucero blindado San Giorgio , el 90/50 se instaló en los nuevos acorazados clase Littorio y en los dos acorazados clase Andrea Doria en reconstrucción, para un total respectivo de 12 y 10 montajes.
Este sistema ha sido descrito como demasiado avanzado y adelantado a su época y, aunque balísticamente el arma tenía un buen rendimiento, los montajes resultaron delicados. En los acorazados de la clase Andrea Doria, los motores eléctricos RPC fueron retirados en 1942 debido a daños causados por el agua; en los acorazados clase Littorio , donde los soportes se colocaron más arriba, se mantuvo el RPC. Las primeras rondas tendían a tener fallas y fragmentarse en pedazos muy pequeños, lo que reducía su efectividad, aunque durante la guerra se lanzaron rondas mejoradas.
Después de la guerra, los doce cañones 90/53 del acorazado italiano Vittorio Veneto fueron asignados a Yugoslavia como parte de las reparaciones de guerra. Fueron montados en una batería de artillería costera en la isla Žirje frente a Šibenik como parte de la estrategia de defensa de la Guerra Fría . Estas armas entraron en acción en septiembre de 1991 durante la Guerra de Independencia de Croacia , disuadiendo el asalto del Ejército Popular Yugoslavo a Šibenik y bloqueando 34 lanchas patrulleras y dragaminas de la Armada Yugoslava que luego fueron capturados por las fuerzas croatas en el puerto interior.
Versión terrestre
Cannone da 90/53 en un camión Lancia abandonado por el ejército de Rommel en febrero de 1943
El Cannone da 90/53, derivado de la versión naval, también fue diseñado por Ansaldo, y los primeros ejemplares se produjeron en 1939. El plan original era que el arma se fabricara en tres variantes:
- El Modello 41P era para emplazamiento estático; Se ordenaron 1.087.
- El Modello 41C iba a ser remolcado; Se ordenaron 660.
- Se ordenó que 57 fueran montados en camiones pesados denominados autocannoni da 90/53 .
Basándose en la experiencia alemana con el comparable FlaK 18 de 8,8 cm , el cañón también se utilizó como artillería de campaña en función de fuego indirecto o como cañón antitanque. En esta última función, su proyectil AP podría penetrar 140 milímetros (5,5 pulgadas) de blindaje a 500 metros (550 yardas) y 120 milímetros (4,7 pulgadas) a 1000 metros (1100 yardas), y posiblemente hasta 206 milímetros ( 8,1 pulgadas), pudiendo así destruir cualquier tanque aliado al que se enfrentara en el norte de África y en Italia continental.
Después de que Italia se rindiera , los cañones capturados por las fuerzas de la Wehrmacht fueron designados Flak 41(i) de 9 cm o Flak 309/1(i) de 9 cm . Algunas de estas armas se utilizaron para la defensa aérea de Alemania, mientras que otras se mantuvieron en servicio en Italia.
Características
- Calibre: 90 mm (3,54 pulgadas)
- Longitud del cañón: 4,736 m (15 pies 6,5 pulgadas)
- Peso de viaje: 8.950 kg (19.731 lbs)
- Peso en acción: 6.240 kg (13.757 lbs)
- Elevación: -2° a +85°
- Travesía: 360°
- Velocidad de salida: 830 m/s (2723 pies/s)
- Techo máximo: 12.000 m (39.370 pies)
- Peso de la carcasa: 10,33 kg (22,77 libras)
- Velocidad de disparo: 19 RPM
domingo, 27 de agosto de 2023
Rifle automático: Breda Modello PG, el primero con ráfagas controladas
El Breda Modello PG: el primer rifle automático de disparo en ráfaga del mundo
El Breda PG ( Presa -Gas) no fue un éxito en Italia, pero Costa Rica encargó 400 armas. A pedido de Costa Rica, se convirtió en el primer rifle automático de ráfaga del mundo .
por Michael Heidler
Durante la Primera Guerra Mundial, poco había sucedido en Italia en términos de rifles semiautomáticos. El país estaba demasiado ocupado con el peso de la guerra. Sólo después de la guerra algunos acontecimientos tomaron forma lentamente y el ejército italiano se interesó en las armas semiautomáticas.
SUBASTAS MORPHY
Lado izquierdo del Breda PG.
En los años previos a la Segunda Guerra Mundial, el conocido fabricante de armamento Società Italiano Ernesto Breda per Costruzioni Meccaniche (SIEB) de Brescia trabajó en un fusil automático. En aquel momento, las Fuerzas Armadas italianas ya utilizaban la ametralladora ligera Modelo 30, ametralladoras y cañones más grandes de Breda. Sestilio, el diseñador jefe de Breda Fiorini diseñó el Moschetto Automatico Breda Modello PG ( Presa Gas), un arma de gas de 6,5x52 mm que dispara a cerrojo cerrado.
El botón de liberación del cargador se encuentra en el lado derecho. Las aperturas de gran tamaño en la revista no fueron una buena idea.
Vista de la boca con el complicado sistema de gas. Tenga en cuenta el número de serie 300.
En general, el arma es bastante compleja, cara de fabricar y difícil de limpiar y reparar en condiciones de campo. A través de unos agujeros en el cañón cerca de la boca, la presión del gas actúa sobre un tubo móvil que se desliza sobre el cañón. En su extremo posterior, el tubo desemboca en una varilla de empuje. Otro tubo alrededor de este conjunto actúa como protección y también lleva la mira delantera. Se puede acceder al muelle recuperador a través de una tapa con bisagras situada en la parte inferior del armazón . El cerrojo de dos piezas tiene solo una orejeta de bloqueo central ubicada en su parte superior. En su camino hacia la recámara, la cabeza del cerrojo se eleva mediante carriles guía laterales en el interior del cajón de mecanismos y, cuando se alcanza la posición delantera, la orejeta se bloquea en el hueco correspondiente. La munición se alimenta de cargadores acoplables con una capacidad de 20, 30 y 50 cartuchos. Los labios de la revista solo se extienden sobre una cuarta parte de la longitud de la revista. La otra parte de los labios está integrada permanentemente en el receptor en la parte inferior del cargador. La idea era reducir los problemas de alimentación causados por los labios del cargador torcidos. El botón de liberación se encuentra en el lado derecho del compartimento del cargador.
Las partes del control de ráfagas M16A1 son muy similares a las partes utilizadas en el Breda PG.
Ingresa a Costa Rica
Al ejército italiano no le gustó el arma durante las pruebas. Luego Breda lo ofreció en el mercado internacional y finalmente consiguió Costa Rica como cliente en 1935. Sin embargo, para cumplir los deseos de Costa Rica, fueron necesarios algunos cambios de diseño. El arma debía tener una cámara para el cartucho Mauser de 7x57 mm , que se usa ampliamente en América Latina, y se deseaba un selector de fuego complejo. Además de los modos de disparo único y semiautomático, el arma debería poder disparar ráfagas de cuatro disparos en lugar de fuego totalmente automático ilimitado. Breda cambió la forma en que funcionaba el arma, y ahora disparaba a cerrojo abierto. Por supuesto, esto no es ideal para su uso en condiciones adversas, ya que la suciedad puede entrar fácilmente en el sistema. El Breda PG tiene una cubierta de polvo fresada sólida, pero solo protege el cerrojo en su posición delantera, sin amartillar . Al amartillar el cerrojo, la cubierta antipolvo se empuja hacia atrás y encaja en su lugar en el extremo trasero del receptor. No corresponde con el cerrojo en movimiento durante el disparo, y el soldado tuvo que llevar su arma amartillada con el cerrojo abierto a través de la selva de Costa Rica.
SUBASTAS MORPHY
La cubierta antipolvo permanece en su posición trasera y no se mueve alternativamente con el cerrojo móvil durante el disparo.
SUBASTAS MORPHY
La parte trasera del receptor está cerrada por un tope con un resorte fuerte. Se puede desbloquear y extraer para desmontarlo.
Construcción de control de ráfagas
El mecanismo del control de ráfaga es una construcción interesante. Una rueda dentada giratoria se encuentra encima del gatillo. Cuando el perno se desliza hacia atrás, empuja hacia abajo una varilla cargada por resorte que se proyecta en el camino del perno, que a su vez golpea un diente de la rueda dentada. La rueda gira una posición y la varilla vuelve a subir. Este proceso se repite mientras el gatillo permanezca presionado o se disparen cuatro rondas. Luego, el fiador del gatillo se levanta y atrapa el cerrojo. El mecanismo funciona de forma muy fiable. Sin embargo, hay una desventaja: la rueda dentada no comienza a contar desde cero. Si el tirador suelta el gatillo después de menos de cuatro disparos, el arma solo disparará el número restante de disparos en la próxima ráfaga. Solo entonces comienza de nuevo una nueva cuenta hasta cuatro. Eso significa que la primera ráfaga es siempre una sorpresa para el tirador, porque no sabe la posición de la rueda dentada. La palanca de selección de fuego se coloca directamente detrás del gatillo y afecta su movilidad. Dependiendo de la posición de la palanca, el gatillo puede apretarse completamente (ráfaga), solo un poco (tiro único) o nada (seguro). El gobierno de Costa Rica quedó satisfecho y ordenó 400 piezas. La bayoneta estándar de los rifles locales también encaja en la orejeta de bayoneta adaptada.
Breda PG con número de serie 300. Costa Rica puso sus propios números de inventario de los receptores, como el 7 en esta arma. La rugosidad debería reducir el reflejo de la luz solar en la línea de observación.
SUBASTAS DE MORPHY
Era fácil para el soldado comprobar el número de rondas que quedaban, pero los cargadores eran totalmente inadecuados en condiciones sucias.
Marcas de la era fascista
El arma comentada en este artículo con número de serie 300 lleva el número de inventario costarricense 7 y proviene de la colección del fallecido experto en cartuchos William H. Woodin . Curiosamente, el año de fabricación, “1935”, está estampado en el receptor en dos épocas del calendario diferentes. Con la toma del poder por los fascistas en 1922, los nuevos gobernantes introdujeron una nueva era: el primer día del primer año de la Era Fascista estuvo marcado por la toma de posesión de Benito Mussolini como Primer Ministro el 29 de octubre de 1922. “XIII” es, por tanto, un 13 romano y, por tanto, también significa 1935.
SUBASTAS MORPHY
Esta tapa con bisagras cubre el resorte de retroceso. Observe la varilla guía dentro del resorte.
Esta arma en particular se utilizó en Aberdeen Proving Ground a finales de la década de 1970, cuando se desarrolló el dispositivo de control de ráfagas para la versión A2 del rifle de asalto M16. La razón de este desarrollo fue el desperdicio de municiones y el mal desempeño de la mayoría de los soldados al disparar sus rifles en modo completamente automático. Al igual que con el Breda PG, el M16A2 presenta una rueda dentada, deja de disparar después de tres rondas y la cantidad de disparos en la primera ráfaga es una sorpresa.
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El autor agradece a Morphy Auctions/James D. Julia Auctioneers e Ian McCollum ( olvidedweapons.com ) por su información y fotografías.
Este artículo apareció por primera vez en Small Arms Review V24N6 (junio/julio de 2020)
miércoles, 12 de abril de 2023
Frente Noráfricano: Operación Bigamia
Operación Bigamia
Weapons and Warfare
A principios de agosto, se ordenó al Destacamento L que regresara a El Cairo. MEHQ estaba preocupado de que su base en el desierto estuviera en peligro de ser descubierta por italianos que habían ocupado recientemente Siwa Oasis y se creía que estaban buscando activamente al Destacamento L luego de la devastadora incursión en Sidi Haneish. Además, como sospechó Stirling en el momento en que recibió la orden de regresar, MEHQ tenía algo en mente para el Destacamento L. Stirling llegó a El Cairo para descubrir que Churchill había despedido a Claude Auchinleck y lo había reemplazado por el general Harold Alexander. También había un nuevo comandante del Octavo Ejército, el mordaz general Bernard Montgomery. Estaba planeando una gran ofensiva para fines de octubre para comenzar desde el frente de Alamein y tenía un trabajo para Stirling que sería de alguna ayuda. La preocupación de Montgomery era que el Afrika Korps de Rommel se estaba fortaleciendo enormemente con los convoyes de suministros regulares que llegaban a los puertos de Tobruk y Benghazi. Por lo tanto, quería que el Destacamento L junto con elementos de Middle East Commando y Special Boat Section (SBS) asaltaran este último mientras una fuerza combinada de comandos e infantería lanzaba un ataque marítimo simultáneo contra Tobruk.
Stirling estaba horrorizado por el plan, considerándolo un anatema para el modus operandi del Destacamento L. Eran adecuados para incursiones a pequeña escala, guerra de guerrillas relámpago, sin embargo, la incursión de Benghazi, cuyo nombre en código es Operación Bigamia, fue grande y engorrosa y constaba de 200 hombres y un par de tanques Honey. Aparentemente, para dar potencia de fuego adicional a las unidades SAS dirigidas por Stirling, dos tanques M3 formarían parte de la fuerza de ataque. Los tanques fueron transportados por el Nilo hasta Wadi Halfa y luego transportados a Kufra en camiones pesados. Uno de los tanques se averió aproximadamente a 20 kilómetros al noroeste de Kufra. Le recordó el enfoque de Layforce y los desastrosos resultados de planes equivocados similares. Pero Stirling estaba impotente ante el apoyo de MEHQ para el ataque y de mala gana comenzó a planificar la operación programada para la noche del 13 al 14 de septiembre. La operación de Benghazi se desarrolló exactamente como había temido Stirling. "Toda la incursión fue una tontería", recordó Sadler, quien dijo que los detalles del ataque se estaban discutiendo abiertamente en El Cairo mucho antes de que comenzaran a atacar el puerto. "En el período previo a Bengasi, habían estado circulando rumores en El Cairo de que algo estaba pasando".
La gran columna fue emboscada al acercarse a la ciudad y obligada a retirarse a toda prisa hacia el refugio de una escarpa lejana antes del amanecer. Los vehículos que no lograron ponerse a cubierto a tiempo fueron ametrallados por aviones enemigos. Desde el acantilado hubo otras 25 millas hasta el RV en las montañas Jebel y allí se reagruparon, atendiendo a sus heridos y haciendo un balance de la situación. "Vi a David y Paddy al atardecer ese día", recordó Malcolm Pleydell, oficial médico de la unidad. . 'David estaba tan tranquilo como siempre y se disculpó por mantenerme tan ocupado con los heridos. Pero luego pareció inquieto por primera vez que yo recuerde y me informó que nos íbamos a marchar en breve, pero como habíamos perdido tantos vehículos a causa de los aviones italianos, no había suficientes lugares para los heridos.
Pleydell recayó en la tarea de decidir cuáles de los heridos estaban en condiciones de viajar y cuáles debían dejarse en manos de los italianos. Todos menos cuatro soldados fueron cargados en el camión para el viaje de 800 millas de regreso a El Cairo. Fue un momento melancólico para Pleydell cuando el convoy se alejó del cuarteto de heridos en compañía de un asistente médico que se había ofrecido voluntario para quedarse con ellos. Alguien empezó a tocar una armónica. Las notas sollozantes subían y bajaban, parecían acercarse y luego retroceder”, escribió Pleydell más tarde. 'Las quejas cesaron y los hombres escucharon... se convirtió en uno de esos momentos que quedan íntimamente en la memoria'.
La redada de Tobruk fue igualmente desastrosa, lo que dejó a Stirling enfurecido consigo mismo y, en particular, con los oficiales del Estado Mayor a los que todavía se refería como "mierda fosilizada". Escribiendo más tarde sobre la debacle de Benghazi, Stirling comentó: "Fue una lección aguda que confirmó mis puntos de vista anteriores sobre el error de atacar objetivos estratégicos en una escala táctica".
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Operación Bigamia: ataques a los aeropuertos de Barce y Bengasi, al puerto de Bengasi y al fuerte de Gialo (Jalo).
Barce: el 13 de septiembre de 1942, 12 camiones, que transportaban a 30 hombres del LRDG comandados por el teniente Jake Easonsmith, llegaron a un punto a una distancia de unos 30 km de Barce, como estaba previsto. Habían dejado el-Fayum y cruzado 1.200 km de desierto. El aeropuerto tenía buenas defensas contra el desierto, pero se quedó con unos pocos hombres de guarnición junto al mar; los hombres del LRDG atacaron a lo largo de la carretera costera de Balbia, donde las defensas estaban bajas. Pudieron destruir un camión y 16 aviones y dañar 7 aviones. A las 4 am del 14 de septiembre salieron del aeropuerto pero sufrieron las primeras pérdidas, luego, durante el día, fueron constantemente ametrallados por cazas italianos que destruyeron 10 de los camiones; los sobrevivientes llegaron a LG125 (una pista de aterrizaje improvisada 200 al oeste de Giarabub) y Kufra.
Benghazi: el grupo de trabajo estaba dirigido por el Coronel David Stirling, fundador del SAS, e incluía a algunos soldados del SBS vestidos como alemanes. Cuando Stirling y sus camiones, a última hora de la tarde del 13 de septiembre de 1942, fingiendo ser alemanes, se acercaron a la guarnición de un puesto de control cerca de Bengasi, los soldados alemanes abrieron fuego (habían sido informados del posible uso de este truco) . Así las fuerzas británicas se replegaron rápidamente, pero el regreso a su base fue muy difícil: el desierto fue la tumba de algunos de los hombres, y 3 se rindieron a las guarniciones italianas en los días siguientes. El plan de este ataque ha sido criticado por uno de los hombres de la SBS en sus memorias: A. Gilbert, “The Desert War”, Londres, Motorbooks, 1995.
Gialo: 200 hombres de las Fuerzas de Defensa de Sudán, equipados también con artillería, procedentes de Kufra, atacaron Gialo el 16 de septiembre de 1942. El 20 de julio toma posesión de Gialo la columna italiana D'Antoni compuesta por: Mando de 35. div. Pistoia con dos batallones, una batería de obuses, 57. btn complementi bersaglieri, un escuadrón blindado “Monferrato”. La guarnición italiana, asistida por apoyo aéreo, resistió hasta el 21 de septiembre, cuando las fuerzas británicas se retiraron debido a la entrada de una columna italiana de Agedabia a causa de los aviones italianos, no había suficientes lugares para los heridos.
Pleydell recayó en la tarea de decidir cuáles de los heridos estaban en condiciones de viajar y cuáles debían dejarse en manos de los italianos. Todos menos cuatro soldados fueron cargados en el camión para el viaje de 800 millas de regreso a El Cairo. Fue un momento melancólico para Pleydell cuando el convoy se alejó del cuarteto de heridos en compañía de un asistente médico que se había ofrecido voluntario para quedarse con ellos. Alguien empezó a tocar una armónica. Las notas sollozantes subían y bajaban, parecían acercarse y luego retroceder”, escribió Pleydell más tarde. 'Las quejas cesaron y los hombres escucharon... se convirtió en uno de esos momentos que quedan íntimamente en la memoria'.
El raid de Tobruk fue igualmente desastrosa, lo que dejó a Stirling enfurecido consigo mismo y, en particular, con los oficiales del Estado Mayor a los que todavía se refería como "mierda fosilizada". Escribiendo más tarde sobre la debacle de Benghazi, Stirling comentó: "Fue una lección aguda que confirmó mis puntos de vista anteriores sobre el error de atacar objetivos estratégicos en una escala táctica".
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Operación Bigamia: ataques a los aeropuertos de Barce y Bengasi, al puerto de Bengasi y al fuerte de Gialo (Jalo).
Barce: el 13 de septiembre de 1942, 12 camiones, que transportaban a 30 hombres del LRDG comandados por el teniente Jake Easonsmith, llegaron a un punto a una distancia de unos 30 km de Barce, como estaba previsto. Habían dejado el-Fayum y cruzado 1.200 km de desierto. El aeropuerto tenía buenas defensas contra el desierto, pero se quedó con unos pocos hombres de guarnición junto al mar; los hombres del LRDG atacaron a lo largo de la carretera costera de Balbia, donde las defensas estaban bajas. Pudieron destruir un camión y 16 aviones y dañar 7 aviones. A las 4 am del 14 de septiembre salieron del aeropuerto pero sufrieron las primeras pérdidas, luego, durante el día, fueron constantemente ametrallados por cazas italianos que destruyeron 10 de los camiones; los sobrevivientes llegaron a LG125 (una pista de aterrizaje improvisada 200 al oeste de Giarabub) y Kufra.
Benghazi: el grupo de trabajo estaba dirigido por el Coronel David Stirling, fundador del SAS, e incluía a algunos soldados del SBS vestidos como alemanes. Cuando Stirling y sus camiones, a última hora de la tarde del 13 de septiembre de 1942, fingiendo ser alemanes, se acercaron a la guarnición de un puesto de control cerca de Bengasi, los soldados alemanes abrieron fuego (habían sido informados del posible uso de este truco) . Así las fuerzas británicas se replegaron rápidamente, pero el regreso a su base fue muy difícil: el desierto fue la tumba de algunos de los hombres, y 3 se rindieron a las guarniciones italianas en los días siguientes. El plan de este ataque ha sido criticado por uno de los hombres de la SBS en sus memorias: A. Gilbert, “The Desert War”, Londres, Motorbooks, 1995.
Gialo: 200 hombres de las Fuerzas de Defensa de Sudán, equipados también con artillería, procedentes de Kufra, atacaron Gialo el 16 de septiembre de 1942. El 20 de julio toma posesión de Gialo la columna italiana D'Antoni compuesta por: Mando de 35. div. Pistoia con dos batallones, una batería de obuses, 57. btn complementi bersaglieri, un escuadrón blindado “Monferrato”. La guarnición italiana, asistida por apoyo aéreo, resistió hasta el 21 de septiembre, cuando las fuerzas británicas se retiraron debido a la entrada de una columna italiana de Agedabia.