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miércoles, 24 de enero de 2024
lunes, 18 de mayo de 2020
martes, 5 de mayo de 2020
ATGM: El Toophan-3 realiza top-attack
El arma guiada antitanque Toophan-3 de Irán
Por Miles Vining || Small Arms Defense Journal
El Toophan-3 es una adición reciente a la familia de misiles antitanque que surgió de la producción de TOW con licencia en la década de 1970.
Según el video anterior emitido por la compañía de transmisión estatal de Irán (IRIB), Teherán tiene una versión de ataque superior de su misil guiado antitanque Toophan ("tifón"). La serie Toophan se deriva de la serie estadounidense BGM-71 TOW de armas guiadas antitanque (ATGW). Esto marca el regreso de Irán al mercado de armas lícito, al tiempo que desmiente las transferencias ilícitas anteriores de misiles similares a Irak y otros lugares de la región. Anteriormente se informó que los sistemas Toophan fueron interceptados en ruta hacia el Golfo de Adén en 2015. Los misiles Toophan también han sido documentados como en servicio con las milicias progubernamentales, predominantemente chiítas, tanto en Siria como en Irak.
El Toophan-3 (T3) es una adición reciente a la familia de misiles antitanque que surgió de la producción de TOW con licencia en la década de 1970. La familia incluye el Toophan-1 (una copia con licencia del BGM-71A), Toophan-2 (un derivado de BGM-71C) y al menos otras dos variantes designadas como Toophan-5 y Qaem (desarrolladas a partir del misil Toophan), que no tienen contrapartes TOW directas.
El Toophan-3 se parece mucho al BGM-71F (TOW-2B).
El T3 se parece mucho al BGM-71F (TOW-2B). Ambos operan utilizando sensores magnéticos y láser mientras pasan sobre el objetivo, haciendo que la munición funcione como un penetrador explosivo (EFP) orientado hacia abajo contra la armadura superior relativamente delgada de la mayoría de los vehículos blindados de combate (AFV). A diferencia del TOW-2B, el T3 emplea solo un EFP. Además, el EFP del T3 es más estrecho, lo que probablemente disminuirá aún más su efectividad. Sin embargo, la penetración reclamada (> 80 mm RHAe) —consistente con las estimaciones comunes de la regla general que relacionan la penetración con el diámetro de la cabeza de guerra— todavía es suficiente para neutralizar con éxito la mayoría de los AFV modernos.
El misil guiado anti-blindaje pesado Toophan-3 2.
El gran interés en el surgimiento del T3 en una Feria de Defensa, Seguridad y Aviación de marzo de 2016 subrayó la importancia que Teherán le dio al reingresar al mercado global de armas. En 2006, el Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas prohibió la exportación de armas de Irán en una resolución vinculada a la disputa nuclear. El JCPOA, firmado en julio de 2015 para resolver este problema, prometió eliminar estas restricciones. Aunque, en teoría, Teherán sigue sujeto a estas resoluciones hasta que se implementen y verifiquen ciertas disposiciones, en la práctica Teherán ha ignorado estos detalles en su apuro por ganarse a clientes nuevos y antiguos por igual. Esto es especialmente cierto cuando los clientes, como Iraq, son aliados geoestratégicos potenciales.
El Toophan-3 exhibido en una Feria de Defensa, Seguridad y Aviación de marzo de 2016 en Bagdad.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS*
Longitud: 1.16m
Peso: 19,1 kg
Diámetro: 150 mm
Alcance (Día): 3,500m
Alcance (Noche): 2,500m
Velocidad promedio: 240 m / s
Diámetro de ojiva: 128 mm
Peso de la cabeza nuclear: 1.7 kg
Penetración: 80 mm RHAe
* Especificaciones reclamadas según la página web de exportación del Ministerio de Defensa.
Este artículo se reproduce por cortesía de Armament Research Services (ARES). Visita armamentresearch.com para más contenido original.
lunes, 27 de abril de 2020
Blindado aerotransportado: Wiesel 1 TOW
Porta misiles antitanque Wiesel 1 TOW
El portador de misiles antitanque Wiesel es utilizado por las tropas aerotransportadas alemanas.
País de origen Alemania
Entró en servicio 1990
Tripulación 3
Dimensiones y peso
Peso 2.8 tLongitud 3.26 m
Ancho 1.87 m
Altura 1.87 m
Misil
Longitud de misil 1.16 - 1.53 mm
Diámetro de misil 0,15 mm
Envergadura de aleta 0.46 mm
Peso de misil 18.9 ~ 22 kg
Peso de la cabeza de guerra 2,63 - 6,14 kg
Tipo de ojiva HEAT / Tandem HEAT
Alcance del fuego (dependiendo del misil) 3 - 4.2 km
Guía guiada por cable / inalámbrica
Número de misiles transportados 6
Movilidad
Motor Volkswagen dieselPotencia del motor 86 hp
Velocidad máxima en carretera 85 km / h
Alcance 300 km
Maniobrabilidad
Gradiente 60%
Pendiente lateral 30%
Paso vertical 0.4 m
Trinchera 1.2 m
Vadeo 0.5 m
Vadeo (con preparación) Anfibio
En 1982, las unidades aerotransportadas de Alemania Occidental adoptaron un vehículo blindado aeroportable Wiesel 1. Este vehículo blindado fue diseñado por Porsche. Este pequeño vehículo blindado podría usarse para varios roles. Sin embargo, había dos versiones más comunes en servicio con el ejército alemán: el vehículo de reconocimiento y apoyo de fuego, armado con un cañón de 20 mm y un misil antitanque armado con un lanzador de misiles antitanque TOW. El Wiesel 1 fue producido desde 1990 hasta 1992-1993. El ejército alemán obtuvo un total de 210 de estos porta misiles. A pesar de que en 2001 los alemanes adoptaron un Wiesel 2 mejorado, su versión de misil antitanque no fue seleccionada para la producción. El ejército alemán todavía depende de sus misiles antitanque Wiesel 1 con misiles TOW. Además, hay planes para operar estos vehículos hasta 2030. Este misil antitanque nunca fue exportado.
El Wiesel 1 es un vehículo aeroportable, diseñado para ser transportado por aviones de transporte militar. Se puede lanzar desde el aire. Además, puede ser transportado internamente por grandes helicópteros. El CH-53 puede transportar dos Wiesels internamente. También puede ser transportado por helicópteros suspendidos.
La protección del Wiesel es bastante limitada debido a su peso ligero de menos de 3 t. Su armadura proporciona protección a la tripulación solo contra fuego de armas pequeñas y astillas de proyectiles de artillería. Este vehículo también carece del sistema de protección NBQ.
Este portador de misiles está equipado con un lanzador de misiles guiados antitanque TOW y utiliza misiles guiados por cable. Esta arma tiene orientación semiautomática. Requiere un artillero para mantener el objetivo en la línea de visión hasta que el misil impacta. El lanzador está equipado con una cámara termográfica AN / TAS-4A que se utiliza para disparar de día y de noche.
El portador de misiles antitanque Wiesel puede usar misiles TOW más antiguos, así como misiles TOW 2 más nuevos y más capaces. Algunos de los misiles TOW son inalámbricos, pero usan el mismo lanzador. Algunos de los misiles de la serie TOW se enumeran a continuación:
- BGM-71A es un misil TOW de línea de base con un alcance de 3 km. Penetra 430 mm de armadura de acero. Este misil apareció por primera vez en 1970, mucho antes de la introducción del misil antitanque Wiesel.
- BGM-71B es un misil mejorado con un alcance de 3.75 km. Penetra 430 mm de armadura de acero.
- BGM-71C tiene un alcance de 3.75 km y penetra 630 mm de armadura de acero. Este misil apareció en 1976.
- BGM-71D es un misil TOW 2 de referencia. Tiene un alcance de 3.75 km y ha mejorado la orientación. Penetra 900 mm de armadura de acero. Este misil apareció en 1983.
- BGM-71E tiene una ojiva HEAT en tándem, diseñada para derrotar a los tanques con una armadura reactiva explosiva (ERA). Tiene un alcance de 3.75 km y penetra 900 mm de armadura de acero detrás de ERA. Este misil apareció en 1987.
- BGM-71F es un misil de ataque superior, que explota por encima del tanque para penetrar su delgada armadura superior. Tiene un alcance máximo de 4,2 km. Este misil apareció en 1987.
- BGM-71G es otro misil de ataque superior con una ojiva diferente.
- BGM-71H es un misil que destruye el búnker. Se utiliza contra edificios o diversas estructuras fortificadas. Este misil tiene un alcance de 3.75 km. Este misil se produce en formas inalámbricas y guiadas por cable.
El lanzador de misiles puede retirarse del vehículo y usarse como un arma independiente. Para que la tripulación pueda abandonar el vehículo y usar el lanzador en un trípode estándar.
Este portador de misiles antitanque lleva 6 misiles. Cinco misiles se almacenan dentro del vehículo y otro se lleva externamente en la parte trasera del vehículo. Un misil más podría cargarse en el lanzador. Esto aumentaría la carga de municiones a 7 misiles.
Curiosamente, este pequeño misil antitanque puede ser escoltado por un vehículo de reabastecimiento asociado, otro Wiesel, que lleva misiles de recarga.
Inicialmente, este misil antitanque no tenía armamento secundario. Se agregó una ametralladora de 7,62 mm para defensa propia en vehículos mejorados.
A pesar de su pequeño tamaño, este vehículo tiene una tripulación de 3, incluido el comandante del vehículo, que opera el lanzador, el conductor y el cargador.
También había prototipos del Wiesel 1 equipados con misiles antitanque HOT. Uno de ellos tenía una torreta UTM 800. Tenía mástil retráctil con sensores y 2 lanzadores con misiles. Los misiles HOT son significativamente más poderosos que el TOW y tienen un alcance más largo.
El Wiesel 1 es impulsado por un motor diesel de 2.1 litros de Volkswagen, que desarrolla 86 caballos de fuerza. Era un motor de automóvil estándar disponible comercialmente. El motor y la transmisión del Wiesel se pueden reemplazar en condiciones de campo en 15 minutos. A pesar de su apariencia, el Wiesel es bastante rápido. Puede alcanzar una velocidad máxima de 85 km / h. El vehículo tiene un buen rendimiento en todo el país debido a su bajo peso, configuración de orugas y baja presión sobre el suelo. Se puede instalar un kit de flotación para cruzar ríos y lagos. En el agua, este vehículo funciona con sus orugas.
Variantes
- Wiesel 1A1 TOW es una versión mejorada, equipada con una ametralladora de propósito general de 7,62 mm como armamento secundario.
- Wiesel 1A2 TOW es una versión más actualizada. En 2006, el Wiesel 1A1 TOW fue equipado adicionalmente con el sistema de información del campo de batalla del ejército alemán.
Military Today
martes, 28 de noviembre de 2017
Cazatanques: Jaguar 1 y 2 (Alemania)
Cazatanques Jaguar 1 y 2 (Alemania)
El Raketenjagdpanzer (RakJPz) Jaguar 1 fue un destructor de tanque alemán equipado con misiles antitanque guiados. Entre 1978 y 1982 unidades obsoletas Raketenjagdpanzer 2 se convirtieron en 316 Jaguar 1s mediante la sustitución del sistema de misiles SS.11 con un lanzador de HOT y el mejoramiento de la armadura. Durante el período 1993 a 1995, nuevas ópticas y un sistema de imágenes térmicas se han añadido.
Introducción
El Jaguar es un destructor de tanque a orugas de origen alemán. Desde 1966 los destructores de tanques HS-30 sustituyeron por el Jagdpanzer Rakete, que a su vez se desarrolló en el Jaguar en la década de 1980. El Jaguar es uno de los más grandes y mejor armado destructores de misiles guiados de tanques que se haya desarrollado.
Esquema
El chasis del Jagdpanzer es muy similar a los utilizados en la Jagdpanzer Kanone y Marder. El Jaguar utiliza una tripulación de cuatro personas, que están sentados en el compartimiento de lucha en el frente. El lanzador de misiles está montado en el techo y el tren de accionamiento se coloca en la parte trasera.
Poder de fuego
El original Jagdpanzer Rakete estaba armado con dos lanzadores individuales de SS-11 que podrían ser utilizados a hasta 3 km. El Jaguar 1 estaba armado con un lanzador de un solo HOT para su uso hasta 4 km. El Jaguar 2 utiliza un pedestal lanzador de misiles TOW para su uso hasta a 3,75 km. Además de uno o más ametralladoras MG3 están montados.
Protección
El Jaguar se opera bajo la protección de armadura, excepto para el Jaguar 2 en la que el artillero manualmente opera el lanzador. Con el cerrojo mayor sobre la protección de la armadura de acero protege a la tripulación cañón automático de de 30 mm. El sistemas NBQ y extinción de incendios son estándar. Un total de ocho granadas de humo descargadores se montan.
Movilidad
El chasis ofrece un seguimiento del Jaguar con una capacidad de campo a través bueno. Un Daimler-Benz de 500 CV del motor diesel proporciona la propulsión. El Jaguar no es anfibio.
Usuarios
Un total de 370 nuevos Jagdpanzer Rakete fueron ordenados por Alemania. De estos 316 Jaguar pasaron al estándar 1. Austria recibió 90 Jaguar 1 ex-alemanes. Un total de 162 Jagdpanzer Kanone fueron convertidos en Jaguar 2, que es la única versión que permanece en servicio activo Alemania.
Jagdpanzer Rakete
El Jagdpanzer Rakete es similar al Jagdpanzer Kanone. También se conoce como el RaketenJagdPanzer 2/2 RakJPz en servicio alemán. El mismo chasis que el Jagdpanzer Kanone se utiliza pero en vez de un cañón hay dos lanzadores de misiles SS-11 en su lugar. Ambos lanzadores cubren un arco de 180 grados delantero. El lanzador izquierdo sólo puede disparar hacia delante y hacia la izquierda y el lanzador derecho sólo hacia delante y hacia la derecha.
Jagdpanzer Jaguar 1
El Jaguar 1 se deriva del Jagdpanzer Rakete. Está armado con un lanzador de misil HOT que está conectado a un cargador automático con una capacidad de ocho tiros. Armadura adicional se ha atornillado en la superestructura para aumentar la protección. La ametralladora de proa se ha conservado, y una segunda máquina de un arma de fuego MG3 medio se monta en el techo para la autodefensa.
Jagdpanzer Jaguar 2
El Jaguar 1 se deriva del Jagdpanzer Kanone. El cañón se ha eliminado y la parte delantera se ha soldado de nuevo. Está armado con un lanzador de pedestal TOW equipado con un visor nocturno AN/TAS-4. Está equipado con un paquete de blindaje adicional similar como el Jaguar 1. Una sola ametralladora MG3 medio se monta en el techo para autodefensa. A diferencia del Jaguar 1 no tiene ninguna ametralladora de proa. El lanzador TOW se puede utilizar en un trípode lejos del vehículo.
TAM VCAT (Vehículo de Combate Antitanque)
Este proyecto había sido concebido por TAMSE para producir un vehículo antitanque dotado de misiles que pudiera cumplir los requisitos del EA y de potenciales clientes del extranjero. Sin embargo, a mediados de los 80's el proyecto fue retrasado y posteriormente cancelado. El vehículo debería disponer de una torre capaz de transportar hasta cuatro misiles antitanques de largo alcance y al menos otros ocho en reserva, entre los posibles candidatos se encontraban el misil HOT francés, o bien uno de los misiles de producción nacional previstos para entonces. No se desarrollaron más que bocetos del vehículo, el cual no llegó a la fase de diseño y desarrollo. Sin embargo, este modelo de TAM estaba claramente inspirados en los Jagdpanzer alemanes.
JAGUAR 1
TIPO destructor de tanques
LUGAR DE ORIGEN República Federal de Alemania
ESPECIFICACIONES
PESO 25,7 t
LONGITUD 6,61 m
ANCHO 3,12 m
ALTURA 2,55 m
TRIPULACIÓN 4 (comandante, artillero, cargador, conductor)
BLINDAJE 50 mm
ARMAMENTO PRINCIPAL: 1 x lanzador ATGM HOT con tambor con 8 misiles, 12 recargas
ARMAMENTO SECUNDARIO 2 x 7,62 mm ametralladoras MG3, el 8 de humo de tabaco para la evacuación de
MOTOR 29,4 l MTU MB 837 bis V8 refrigerado por agua multi-combustible de motores diesel de 500 CV (368 kW)
SUSPENSIÓN: barra de torsión
ALCANCE OPERATIVO: 380 kilómetros
VELOCIDAD: 70 kmh
Military Weapons
Wikipedia.en
Weapon System
domingo, 22 de mayo de 2016
Cazatanques: Panzerjager 90 (Suiza)
Portador de misiles antitanque Panzerjager 90
El portador de misiles antitanque Panzerjager 90 todavía es utilizado por el ejército suizo
Entró en servicio 1989
Tripulación de 5 hombres
Longitud 6,25 m ~
Anchura 2,66 m ~
Altura 3,5 m ~
Diámetro de 0,15 mm de misiles
Peso del misil 18.9 kg
Peso de la ojiva 2.63 - 6.14 kg
Ojiva HEAT o tipo tándem HEAT
Alcance del fuego de 3 000 - 4 200 m
Sistema de guía: Guiado por cable
Penetración de armadura 430 - 900 mm
Número de misiles portados 10
Potencia del motor de 200 CV
Velocidad máxima en carretera 100 kmh
Alcance de 500 km
Talud 30%
Escalón vertical ~ 0,5 m
Fosa de ~ 1.2 m
Vadeo ~ 1,2 m
A finales de la década de 1980 programa de compras de un nuevo portador de misiles anti-tanque para el ejército suizo se inició. Como resultado, el ejército suizo adoptó una 6x6 MOWAG Piranha Me vehículo blindado, equipado con una torreta de misiles de Noruega. Las entregas al ejército suizo se iniciaron en 1989 y finalizaron en 1992. designación oficial del ejército Suizo de este vehículo es el Panzerjager 90. Este portador de misiles antitanque también se conoce como PzJg 90 o Pzj 90. Un total de 310 de estos cazadores de tanques fueron entregados al ejército suizo. A partir de 2015 del ejército suizo sigue operando 100 de ellas misiles acarreos. Parece que este vehículo antitanque nunca ha sido exportado.
Este cazador del tanque se basa en MOWAG Piranha I 6x6 transporte blindado de personal. Está equipado con una torreta de Noruega, armados con misiles TOW lanzamisiles antitanque guiados a cada lado. Vale la pena señalar que la misma torreta también se utiliza en el Norwegian cazador tanque NM142. Esta torreta, así como los misiles fueron fabricados en Suiza bajo licencia parcial. La torreta puede recorrer a través de 360 grados. De lo contrario el Panzerjager 90 es generalmente similar a un vehículo de transporte de línea de base MOWAG Piranha 6x6 blindados.
Un misil TOW línea de base tiene un alcance de 000 m 3 y puede penetrar 430 mm de blindaje de acero. Sin embargo, el Panzerjager 90 también puede utilizar las versiones más recientes de este misil con un mejor rendimiento, tales como el TOW 2.
Dos misiles en el lanzador están listos para usar. 8 misiles adicionales de recarga se pueden realizar en el interior del casco en los bastidores. Los misiles se vuelven a cargar manualmente a través de la escotilla del techo. Se tarda 45 segundos para que el equipo vuelva a cargar ambos misiles.
Este vehículo también lleva un soporte de suelo trípode estándar para los misiles TOW. Por lo tanto, si es necesario los misiles pueden ser lanzados fuera del vehículo. El PzJg 90 tiene día y térmicas lugares de interés, por lo que puede atacar objetivos en día / noche y todas las condiciones climáticas.
El PzJg 90 tiene un casco de la armadura de acero soldado. Proporciona protección contra las pequeñas astillas Arma de fuego y proyectiles de artillería.
El Panzerjager 90 es operado por una tripulación de 5, incluyendo al comandante, conductor, artillero y 2 cargadores. Normalmente la tripulación entrar y salir del vehículo a través de la rampa de accionamiento eléctrico trasero con apertura integrada.
Parece que este portador de misiles antitanque es propulsado por un motor de gasolina V8 413 de 6.8 litros de Chrysler HT, desarrollando 200 caballos de fuerza. El motor está acoplado a una transmisión automática Allison de 6 velocidades. Vehículo viene con un sistema central de inflado de los neumáticos. Los neumáticos están equipados con insertos de run flat. Hay un torno de auto-recuperación montado en el frente.
El portador de misiles antitanque MOWAG Piranha no es anfibio. Una línea de base Piranah I 6x6 APC es anfibio, sin embargo capacidad anfibia no fue requerido por el ejército suizo.
El Panzerjager 90 son utilizados por las compañías antitanque. Cada compañía antitanque tiene 10 de estos destructores de tanques.
A medida que aparecen misiles guiados antitanque más nuevos y más avanzados, el cazador tanque Panzerjager 90 gradualmente se fuera de fecha. Swiss Army convirtió un número de estos vehículos blindados para llevar a cabo diferentes funciones del campo de batalla.
En 2004 un prototipo de una ambulancia blindada fue entregado al ejército suizo. Fue aprobado para su producción. En 2005 se otorgó un contrato a MOWAG para una conversión de 40 Panzerjager 90 portadores de misiles antitanque a las ambulancias blindadas. Las entregas comenzaron en 2006 y se programen para ser realizados en el año 2007. Estas ambulancias blindadas renovación parcial de las ambulancias 6x6 suizo Pinzgauer. Esta ambulancia blindada con capacidad para 3 o 6 camillas pacientes sentados, además de una tripulación de hasta 4 personas.
Más tarde otros 160 portadores de misiles suizos fueron convertidos a comandar vehículos de correos. Todos ellos fueron planificados para ser entregados al ejército suizo entre 2008 y 2010. torretas de misiles fueron retirados durante la conversión. En cambio, los nuevos vehículos de mando están equipados con sistemas de comunicación e información. Vale la pena señalar que estos vehículos de puesto de mando no tienen un techo elevado. Estos están equipados con estaciones de armas controladas remotamente, armados con ametralladoras de 12,7 mm.
MOWAG afirma que los vehículos convertidos ejército suizo Piranha I están en excelentes condiciones y puede ser utilizado por otros 25 años.
El portador de misiles antitanque Panzerjager 90 todavía es utilizado por el ejército suizo
Entró en servicio 1989
Tripulación de 5 hombres
Dimensiones y peso
Peso ~ 10 tLongitud 6,25 m ~
Anchura 2,66 m ~
Altura 3,5 m ~
Misil
Longitud de misiles 1.16 mmDiámetro de 0,15 mm de misiles
Peso del misil 18.9 kg
Peso de la ojiva 2.63 - 6.14 kg
Ojiva HEAT o tipo tándem HEAT
Alcance del fuego de 3 000 - 4 200 m
Sistema de guía: Guiado por cable
Penetración de armadura 430 - 900 mm
Número de misiles portados 10
Movilidad
Chrysler Motor de gasolina de 413 HTPotencia del motor de 200 CV
Velocidad máxima en carretera 100 kmh
Alcance de 500 km
Maniobrabilidad
Gradiente de 60%Talud 30%
Escalón vertical ~ 0,5 m
Fosa de ~ 1.2 m
Vadeo ~ 1,2 m
A finales de la década de 1980 programa de compras de un nuevo portador de misiles anti-tanque para el ejército suizo se inició. Como resultado, el ejército suizo adoptó una 6x6 MOWAG Piranha Me vehículo blindado, equipado con una torreta de misiles de Noruega. Las entregas al ejército suizo se iniciaron en 1989 y finalizaron en 1992. designación oficial del ejército Suizo de este vehículo es el Panzerjager 90. Este portador de misiles antitanque también se conoce como PzJg 90 o Pzj 90. Un total de 310 de estos cazadores de tanques fueron entregados al ejército suizo. A partir de 2015 del ejército suizo sigue operando 100 de ellas misiles acarreos. Parece que este vehículo antitanque nunca ha sido exportado.
Este cazador del tanque se basa en MOWAG Piranha I 6x6 transporte blindado de personal. Está equipado con una torreta de Noruega, armados con misiles TOW lanzamisiles antitanque guiados a cada lado. Vale la pena señalar que la misma torreta también se utiliza en el Norwegian cazador tanque NM142. Esta torreta, así como los misiles fueron fabricados en Suiza bajo licencia parcial. La torreta puede recorrer a través de 360 grados. De lo contrario el Panzerjager 90 es generalmente similar a un vehículo de transporte de línea de base MOWAG Piranha 6x6 blindados.
Un misil TOW línea de base tiene un alcance de 000 m 3 y puede penetrar 430 mm de blindaje de acero. Sin embargo, el Panzerjager 90 también puede utilizar las versiones más recientes de este misil con un mejor rendimiento, tales como el TOW 2.
Dos misiles en el lanzador están listos para usar. 8 misiles adicionales de recarga se pueden realizar en el interior del casco en los bastidores. Los misiles se vuelven a cargar manualmente a través de la escotilla del techo. Se tarda 45 segundos para que el equipo vuelva a cargar ambos misiles.
Este vehículo también lleva un soporte de suelo trípode estándar para los misiles TOW. Por lo tanto, si es necesario los misiles pueden ser lanzados fuera del vehículo. El PzJg 90 tiene día y térmicas lugares de interés, por lo que puede atacar objetivos en día / noche y todas las condiciones climáticas.
El PzJg 90 tiene un casco de la armadura de acero soldado. Proporciona protección contra las pequeñas astillas Arma de fuego y proyectiles de artillería.
El Panzerjager 90 es operado por una tripulación de 5, incluyendo al comandante, conductor, artillero y 2 cargadores. Normalmente la tripulación entrar y salir del vehículo a través de la rampa de accionamiento eléctrico trasero con apertura integrada.
Parece que este portador de misiles antitanque es propulsado por un motor de gasolina V8 413 de 6.8 litros de Chrysler HT, desarrollando 200 caballos de fuerza. El motor está acoplado a una transmisión automática Allison de 6 velocidades. Vehículo viene con un sistema central de inflado de los neumáticos. Los neumáticos están equipados con insertos de run flat. Hay un torno de auto-recuperación montado en el frente.
El portador de misiles antitanque MOWAG Piranha no es anfibio. Una línea de base Piranah I 6x6 APC es anfibio, sin embargo capacidad anfibia no fue requerido por el ejército suizo.
El Panzerjager 90 son utilizados por las compañías antitanque. Cada compañía antitanque tiene 10 de estos destructores de tanques.
A medida que aparecen misiles guiados antitanque más nuevos y más avanzados, el cazador tanque Panzerjager 90 gradualmente se fuera de fecha. Swiss Army convirtió un número de estos vehículos blindados para llevar a cabo diferentes funciones del campo de batalla.
En 2004 un prototipo de una ambulancia blindada fue entregado al ejército suizo. Fue aprobado para su producción. En 2005 se otorgó un contrato a MOWAG para una conversión de 40 Panzerjager 90 portadores de misiles antitanque a las ambulancias blindadas. Las entregas comenzaron en 2006 y se programen para ser realizados en el año 2007. Estas ambulancias blindadas renovación parcial de las ambulancias 6x6 suizo Pinzgauer. Esta ambulancia blindada con capacidad para 3 o 6 camillas pacientes sentados, además de una tripulación de hasta 4 personas.
Más tarde otros 160 portadores de misiles suizos fueron convertidos a comandar vehículos de correos. Todos ellos fueron planificados para ser entregados al ejército suizo entre 2008 y 2010. torretas de misiles fueron retirados durante la conversión. En cambio, los nuevos vehículos de mando están equipados con sistemas de comunicación e información. Vale la pena señalar que estos vehículos de puesto de mando no tienen un techo elevado. Estos están equipados con estaciones de armas controladas remotamente, armados con ametralladoras de 12,7 mm.
MOWAG afirma que los vehículos convertidos ejército suizo Piranha I están en excelentes condiciones y puede ser utilizado por otros 25 años.
jueves, 12 de febrero de 2015
IFV: IVECO Dardo Hitfist (Italia)
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El Dardo de Infantería Hitfist vehículo de combate está destinada a ser el modelo básico de una familia de vehículos.
IVECO Dardo Hitfist (Italia)
El vehículo de combate de infantería Dardo Hitfist, en producción para el ejército italiano.
Datos clave
El vehículo de combate de infantería Dardo Hitfist, en producción para el ejército italiano, se ha diseñado y fabricado por la empresa Iveco Fiat Oto Melara sindicada con sede en Roma. El vehículo a orugas tiene una torreta con un cañón de 25 mm, pero también puede ser equipado con una torreta con cañón de 30 mm o 60 mm. Se pretende que el modelo básico de una familia de vehículos para incluir soporte de mortero de 120 mm, vehículo de mando (C3I), ambulancia y tanque ligero con torreta de 105 mm.
El fin de la primera producción de 200 vehículos para el ejército italiano fue colocada en 1998 y el primero fue entregado en mayo de 2002. Las entregas se completaron en 2005. La necesidad total se espera que 500 vehículos, pero aún más la adquisición se ha pospuesto en el presupuesto de 2005 italiana de defensa.
Los vehículos Dardo fueron desplegados en apoyo de la Operación Libertad de Irak en 2004. En mayo de 2007, el gobierno italiano anunció que ocho vehículos Dardo estaban siendo enviados a Afganistán para apoyar a las tropas italianas de la misión de paz de la OTAN Internacional de Asistencia para la Seguridad (ISAF).
El peso del Dardo en orden de combate es 23t y el vehículo lleva una tripulación de nueve - conductor, comandante, artillero y seis soldados.
ARMAMENTO
El arma principal del Dardo es el cañón automático estabilizado de 25mm Oerlikon KBA que cuenta con una cadencia de fuego de 600 disparos por minuto. 200 rondas de municiones se transportan en la torreta listas para disparar. Dos ametralladoras de 7,62 mm se han instalado en la torreta, coaxial con el arma principal.
Dos lanzadores antitanque armas guiadas TOW están instalados, uno en cada lado de la torreta. El misil TOW, suministrados por la empresa Raytheon Missile Systems, son misiles ópticamente guiados por un cable con un alcance máximo de 3,75 kilometros. El control del fuego de los misiles TOW es integrado en el sistema de control de tiro del vehículo.
AUTOPROTECCIÓN
El casco es de todos los soldados con aleación de aluminio con complemento en las placas de armadura de acero para una mayor protección. El vehículo tiene un perfil muy bajo, con una altura de 2.64m en la parte superior de la torreta, lo que disminuye la firma de radar y visual del vehículo para la supervivencia mejorada.
Lanzadores de granadas de humo, con cuatro cañones de 80 mm por lado, se instalan en la parte frontal de la torre a cada lado del arma principal en la dirección de avance que se apunta. El compartimiento de la tripulación tiene cinco puertos de rifle, dos a cada lado, más uno en la rampa trasera, para la defensa cercana.
CONTROL DE FUEGO Y OBSERVACIÓN
El Dardo está equipado con un sistema de control de fuego integrado Galileo Avionics (ex Officine Galileo) Hitfist, que incorpora la medición automática del alcance del objetivo y su velocidad relativa. El comandante cuenta con seis miras de episcopios que proporcionan 360° aumento 1X de visión directa. La cúpula también se puede equipar con mira panorámica estabilizado.
El Dardo para el ejército italiano tendrá la Day/Night Range Sight (DNRS) de Kollsman, Inc. de Merrimack, New Hampshire. El DNRS es un mira estabilizada para el artillero con la mira con protector ocular de láser y cámara termográfica. El comandante de la estación está equipada con un monitor que muestra la mira para el sistema artillero de visión nocturna. Los servomotores eléctricos son controlados digitalmente.
PROPULSIÓN
La fuente de alimentación, que consiste en el motor y el sistema de transmisión, se ha configurado para la facilidad de mantenimiento y de forma rápida y fácil de reemplazar en el campo. El motor de 6V, 382kW (1.865 Nm) suministradas por Iveco es uno de una gama modular de turbo-cargados, luego de los motores diesel enfriado especialmente diseñado para vehículos blindados de combate. La transmisión automática se construye bajo licencia de ZF, con cuatro marchas hacia adelante y dos marchas atrás, e incorpora el sistema de dirección y el retardador hidráulico. Los mandos finales son epicicloidales.
El tren de rodaje se compone de seis ruedas de goma de doble vía líneas, con tres rodillos de retorno en cada lado y pistas conector tipo. El sistema de suspensión consiste en una barra de torsión, parachoques y amortiguador hidráulico en cada brazo de suspensión.
Hay frenos de tipo a disco, en cada uno de los mandos finales, integrado por el retardador de la transmisión. El aparato de gobierno se compone de una gama de radios de continuo por equipos además de pivot.
La velocidad máxima del Dardo es más de 70 km/h. El vehículo puede maniobrar en pendientes de más del 60%. La profundidad de vadeo es de 1,5 m sin preparación.
El casco es de todos los soldados con aleación de aluminio con añadir en las placas de armadura de acero para una mayor protección.
Dos lanzadores de armas guiadas antitanque TOW están instalados, uno en cada lado de la torreta.
La velocidad máxima del Dardo es más de 70 km / h.
Dos ametralladoras de 7,62 mm se han instalado en la torreta, coaxial con el arma principal.
Army-Technology
martes, 23 de septiembre de 2014
ATGM: El TOW en el EA
El sistema de Armas TOW
Por el Capitán Martín Miguel Estrada
El presente artículo tiene por finalidad describir, en forma general, cuál es el procedimiento que debe utilizarse para emplear con eficacia el misil multipropósito TOW. La fuente consultada para su elaboración fue el reglamento del ejército norteamericano FM 7-91 (Field Manual) “Empleo de la Sección Antitanque”, cuyo contenido se basa en las experiencias de guerra y el empleo de este material, ya sea en forma aislada o como parte de una fracción con varias armas del mismo tipo.
Este artículo no refleja ni establece procedimientos rígidos de empleo. Por el contrario, es una guía orientadora acerca del uso de este material, dirigida al conductor de una fracción.
El TOW es un sistema de armas antitanque que puede ser operado desde vehículos blindados, vehículos a rueda multipropósito, helicópteros, y también montado en tierra. Consiste en un misil guiado y un lanzador, cuyo propósito es la destrucción de tanques, fortificaciones y otros tipos de blancos.
Este misil fue concebido en 1965, y en la década del 70 se estableció el TOW básico pasando por diferentes etapas de perfeccionamiento hasta llegar al TOW 2B.
El término TOW es un acrónimo derivado de: Tube launched, Optical tracked y Wire guided, que describen las características principales de operación del misil: lanzado por tubo, apuntado óptico y guiado por cable.
El lanzador apunta y controla el vuelo del misil, mediante señales transmitidas por un cable que conecta el misil con el lanzador.
CAPACIDADES
- El TOW es un arma antitanque usada para la destrucción de blancos blindados a largas distancias.
- Puede ser usado bajo todos los tipos de condiciones meteorológicas, siempre que el apuntador pueda ver el blanco (de día y de noche).
- Puede ser utilizado contra posiciones fuertemente fortificadas, casamatas y emplazamientos de armas.
- De acuerdo con el tipo de misil que se emplee, las distancias eficaces oscilan entre los 65 y 3.750 metros.
- Las capacidades de control y apuntado automático del sistema ofrecen una alta probabilidad de impacto en el primer disparo.
- Posee alta movilidad, por lo que puede ser montado sobre vehículos o sobre un trípode en tierra. El sistema entero permite que sea transportado a mano por una tripulación (tres hombres). En consecuencia, los lugares de emplazamiento pueden ser cambiados rápidamente, tanto para minimizar la detección como para destruir blancos que se encuentran fuera del alcance eficaz del arma.
- Posee una cadencia de disparo de dos misiles por minuto.
LIMITACIONES
Algunas condiciones pueden limitar las capacidades de destrucción y disparo del TOW. A continuación enumeramos las más significativas:
Disparo sobre agua: si se efectúa sobre masas de agua más anchas que 1.100 metros, este elemento puede reducir el alcance del misil. Las señales enviadas a través del cable de comando se acortan cuando parte de éste se sumerge en el agua.
Disparo sobre líneas eléctricas: si el cable de comando toca una línea conductora de alto voltaje, tanto el personal como los sistemas electrónicos pueden sufrir daños y como consecuencia, el control del misil se perderá.
Disparo con fuertes vientos: estos pueden producir vibraciones en el tubo del lanzador y malograr la puntería; sin embargo, mientras se mantenga la cruz de puntería sobre el blanco, el sistema, automáticamente, compensará las desviaciones producidas.
Disparo a través de zonas con humo o fuego: durante el día, el humo puede dificultar la línea de mira del apuntador y oscurecer el blanco. Por su parte, el fuego corta, a su contacto, el cable de comando, produciendo la pérdida de control sobre el misil.
Disparo desde casamatas y edificios: el TOW no deberá emplearse desde estos lugares, debido a la explosión producida por el motor de vuelo, la onda expansiva y el desprendimiento de partículas.
CONFIGURACIONES Y TIPOS
El sistema de armas TOW, recientemente incorporado al Escuadrón de Exploración de Caballería Blindado 1, es el denominado M220A2, que constituye la versión mejorada de su antecesor (M220A1 –TOW 1-), con modificaciones en los misiles, motor de vuelo y cargas explosivas mejoradas.
El sistema es compatible con los cuatro diferentes tipos de configuración de los misiles:
ITOW: TOW mejorado (Improved TOW).
TOW 2: mayor poder explosivo. Posee dos radiadores infrarrojos, los cuales permiten su disparo con elementos ópticos de visión nocturna.
TOW 2A: posee una carga adicional en la cabeza de guerra, la cual hace detonar prematuramente el blindaje reactivo y luego efectúa la penetración con la carga principal (impacto directo).
TOW 2B: la cabeza de guerra es completamente diferente de la que poseen otros tipos de misiles. Este ataca al blanco por encima (Top-attack), detona en su parte más débil -el techo de la torre- y dispara dos proyectiles explosivos (impacto por aproximación).
El TOW, misil antitanque multipropósito de segunda generación, ha dejado de aparecer como un sistema de armas antitanque similar a los otros que se clasifican entre el material bélico, según se enseña en el ámbito académico militar. Actualmente, constituye una sofisticada realidad que, combinado con la ametralladora lanzagranadas MK-19, conforma un sistema más complejo aún: un verdadero desafío táctico-tecnológico.
EMPLEO TACTICO
El TOW es un arma de dotación de los elementos de exploración, y por lo general, el jefe de una sección se encontrará en operaciones reales, con un enemigo de mayor magnitud. Es por ello que la rapidez y eficiencia para adquirir y batir un blanco resultará crucial. Esta velocidad dependerá del profesionalismo de cada tripulación para determinar qué tipo de blanco es el que se enfrenta, a qué distancia se encuentra, y si es batible por el TOW.
El humo, el polvo, las condiciones meteorológicas y la dificultad para determinar si el blanco adquirido es enemigo o de propia fuerza, incidirán críticamente en la tripulación del TOW y, especialmente, en el apuntador del arma.
En consecuencia, las tripulaciones de TOW deberán estar adiestradas respecto de la identificación y adquisición de blancos que se desplazan por el terreno encubiertos por la vegetación, cubiertos por los accidentes del mismo, ocultos detrás del humo o bien aquellos que aprovechan las condiciones climáticas desfavorables para operar.
ADQUISICION DE BLANCOS
El primer interrogante que una tripulación de TOW debe realizarse es: adónde observar. Saber adónde observar resultará, de manera inequívoca, el primer paso para adquirir un blanco. Una vez que las tripulaciones saben dónde mirar, deberán saber: cómo observar rápidamente, para detectar blancos.
Adónde observar
El blanco principal del TOW son los vehículos blindados. Sin embargo, no se deben descuidar los otros tipos de blancos, como los vehículos a rueda, tropas a pie, etc. Se deberá mantener bajo observación, el terreno por donde los blancos blindados podrían aparecer (probables avenidas de aproximación). Pero la solución a este problema no finaliza aquí. Por el contrario, las tripulaciones deberán conocer las características técnicas, las capacidades y las limitaciones de los vehículos enemigos, para identificar el terreno por dónde podría ser empleado. Las avenidas de aproximación rápidas, como lo son las rutas, caminos y terrenos llanos relativamente abiertos, serán mantenidos constantemente bajo observación. También resultará aconsejable para marcar esos lugares con precisión, realizar un detallado croquis, basado en los reconocimientos efectuados.
Cómo observar
La observación de las probables direcciones de aproximación del enemigo será continua, aun cuando la sección se encuentre en movimiento. A tales efectos, el jefe de sección designará sectores de observación, a cada uno de sus TOW.
• Sectores de observación
El apuntador usará el sistema óptico diurno/nocturno/termográfico para observar su sector desde los 3.750 m hasta los 2.500 m de distancia. En tanto, el jefe de sección utilizará sus binoculares para observar, desde su posición, hasta los 2.500 m. Los sectores de observación serán rotados por el jefe de fracción, para evitar el excesivo acostumbramiento y laxitud en la actividad. La siguiente tabla muestra las distancias, desde las cuales se puede observar con o sin elementos ópticos:
• Técnicas de búsqueda
El uso apropiado de estas técnicas facilitará a la tripulación la rápida localización e identificación del blanco. Primero, se utilizarán los ojos sin elementos ópticos auxiliares, para detectar presencias obvias de vehículos enemigos, humo, polvo y, si fuere posible, se detendrá el motor del vehículo para realizar la búsqueda, tratando de oír los sonidos del ambiente. Se considerará, también, el hecho que, si bien la utilización de medios ópticos ofrece una gran ventaja a las mayores distancias, dichos medios limitan el ángulo de visión. Esto determinará que su empleo se alterne con la vista al descubierto. Otro factor a considerar se refiere a que los sistemas de puntería infrarrojos tienen la capacidad de operar las 24 horas y que los apuntadores deberán ser rotados periódicamente para evitar la fatiga ocular. Por ello, el visor termográfico será alternado con el óptico.
• Identificación de un blanco
Esta actividad se ve facilitada mediante el estudio y la práctica. Sin embargo, determinar si un blanco es amigo o enemigo, es algo mucho más difícil, teniendo en cuenta las distancias dentro de las que opera el TOW. Identificar, por ejemplo, un tanque enmascarado a 2.000 o 3.000 m de distancia, será una tarea muy complicada para el apuntador. Pero la problemática del apuntador se agudiza con la utilización del sistema termográfico de puntería. Determinar, entonces, qué tipo de blanco es el que se está observando, requerirá un entrenamiento particular y adicional al utilizado tradicionalmente.
DESTRUCCION DE UN BLANCO
Antes de efectuar el disparo, el apuntador de TOW deberá determinar si el blanco es batible. Para ello, tendrá en cuenta las limitaciones del sistema relacionadas con las características del terreno, como por ejemplo, entre otras, las condiciones climáticas, el humo, la altura de vuelo del misil, el fuego, las líneas eléctricas, los espejos de agua extensos.
A diferencia de un apuntador de cualquier arma, el de TOW no necesitará conocer con exactitud la distancia al blanco. A tal efecto, confeccionará un croquis de alcance máximo, tal como lo muestra la figura 1. Una vez localizado e identificado el blanco dentro de la distancia de tiro, el arma se encontrará en capacidad de efectuar el disparo.
Croquis de Alcance Maximo - Figura 1
La siguiente secuencia de fotografías ilustra las dimensiones, dispositivo interno, enmascaramiento y forma que debe tener una posición de tiro para TOW.
TECNICAS DE DIRECCION Y CONTROL DE LOS FUEGOS
Estas técnicas serán simples y entendibles. Su uso deberá constituir una actividad rutinaria, sin que sea necesario dar instrucciones específicas al respecto.
Ejemplo de tales técnicas son las siguientes:
Sectores de fuego: son sectores específicos que serán cubiertos hasta la distancia máxima de tiro. Deberán ser asignados a cada TOW y se tendrán en cuenta tanto los límites laterales del sector, como los elementos característicos del terreno: caminos, cursos de agua, elevaciones o arboledas (figura 2). Además, se determinarán sectores primarios y secundarios de fuego.
Sectores de Fuego - Figura 2
Áreas de fuego: es un área en un lugar específico de una avenida de aproximación del enemigo, definida por un terreno fácilmente identificable, capaz de facilitar la concentración de los fuegos de los TOW (figura 3).
Líneas de fase: a pesar de ser una medida de coordinación y control de los movimientos, resultará muy útil para distribuir y controlar el fuego de la sección TOW. El jefe de sección las podrá emplear, para ordenar a sus patrullas el momento puntual de abrir fuego o cambiar de posición, para indicar el cambio de prioridades de fuego sobre los blancos, o avisar sobre la obstrucción de facilidades de comunicaciones. En este último caso, cada TOW sabrá cuándo abrir fuego sin previa orden.
Area de Fuego - Figura 3
Prioridades de apertura de fuego: el jefe de sección puede asignar a cada arma un tipo de blanco específico a batir, cuando éstos ejecuten formaciones de combate y varían su posición. Este procedimiento es útil cuando no han sido asignados sectores de fuego para cada arma, o bien cuando las comunicaciones se ven interrumpidas.
Orden de apertura de fuego: por similitud con cualquier clase de arma, el TOW requiere que el jefe de sección o patrulla imparta una orden de apertura de fuego. La siguiente tabla muestra un ejemplo de estas órdenes:
TIPOS DE FUEGO
Son procedimientos estandarizados para la distribución del fuego sobre los blancos, que abrevian el flujo de impartición de órdenes. Cuando se usan, deben incluirse dentro de la orden de apertura de fuego, tal como muestra la tabla anterior. Los diferentes tipos de fuego son los siguientes:
Fuego frontal: es empleado cuando los blancos están dispersos lateralmente, desde propia posición (figura 4).
Fuego frontal - Figura 4
Fuego cruzado: se usa cuando los blancos están dispersos hacia los flancos y se mueven hacia las posiciones de la sección (figura 5).
Fuego Cruzado - Figura 5
Fuego en profundidad: es utilizado cuando los blancos son detectados moviéndose en columna y ofrecen a los apuntadores uno de sus flancos (figura 6).
Fuego en profundidad - Figura 6
POSICIONES DE TIRO
No siempre los TOW serán empleados desde los vehículos que los transportan. En efecto, las cambiantes situaciones tácticas obligarán a que el jefe de sección ordene la ocupación de posiciones de tiro para sus armas, emplazadas sobre los trípodes.
Una posición de tiro para TOW deberá brindar protección al sistema de armas y sus operadores, y permitir, también, la destrucción de un blanco. En consecuencia, quien deba seleccionar una posición, tendrá que determinar si desde ella es factible la apertura eficaz del fuego.
Cabe aclarar, que el mayor peligro para el TOW y sus operadores es el fuego indirecto. Por esa razón, el enmascaramiento, la cubierta, el encubrimiento y la selección de las posiciones de tiro son esenciales. Resultará muy importante para la selección de estas acciones, no realizarla en lugares que sean fácilmente identificables en una carta.
Ejemplo de ello son los puntos característicos del terreno, es decir, construcciones, molinos o cualquier otro que facilite el reglado del tiro de artillería, morteros o tropas que se desplazan en vehículos de combate.
Link nota original
Por el Capitán Martín Miguel Estrada
El presente artículo tiene por finalidad describir, en forma general, cuál es el procedimiento que debe utilizarse para emplear con eficacia el misil multipropósito TOW. La fuente consultada para su elaboración fue el reglamento del ejército norteamericano FM 7-91 (Field Manual) “Empleo de la Sección Antitanque”, cuyo contenido se basa en las experiencias de guerra y el empleo de este material, ya sea en forma aislada o como parte de una fracción con varias armas del mismo tipo.
Este artículo no refleja ni establece procedimientos rígidos de empleo. Por el contrario, es una guía orientadora acerca del uso de este material, dirigida al conductor de una fracción.
El TOW es un sistema de armas antitanque que puede ser operado desde vehículos blindados, vehículos a rueda multipropósito, helicópteros, y también montado en tierra. Consiste en un misil guiado y un lanzador, cuyo propósito es la destrucción de tanques, fortificaciones y otros tipos de blancos.
Este misil fue concebido en 1965, y en la década del 70 se estableció el TOW básico pasando por diferentes etapas de perfeccionamiento hasta llegar al TOW 2B.
El término TOW es un acrónimo derivado de: Tube launched, Optical tracked y Wire guided, que describen las características principales de operación del misil: lanzado por tubo, apuntado óptico y guiado por cable.
El lanzador apunta y controla el vuelo del misil, mediante señales transmitidas por un cable que conecta el misil con el lanzador.
CAPACIDADES
- El TOW es un arma antitanque usada para la destrucción de blancos blindados a largas distancias.
- Puede ser usado bajo todos los tipos de condiciones meteorológicas, siempre que el apuntador pueda ver el blanco (de día y de noche).
- Puede ser utilizado contra posiciones fuertemente fortificadas, casamatas y emplazamientos de armas.
- De acuerdo con el tipo de misil que se emplee, las distancias eficaces oscilan entre los 65 y 3.750 metros.
- Las capacidades de control y apuntado automático del sistema ofrecen una alta probabilidad de impacto en el primer disparo.
- Posee alta movilidad, por lo que puede ser montado sobre vehículos o sobre un trípode en tierra. El sistema entero permite que sea transportado a mano por una tripulación (tres hombres). En consecuencia, los lugares de emplazamiento pueden ser cambiados rápidamente, tanto para minimizar la detección como para destruir blancos que se encuentran fuera del alcance eficaz del arma.
- Posee una cadencia de disparo de dos misiles por minuto.
LIMITACIONES
Algunas condiciones pueden limitar las capacidades de destrucción y disparo del TOW. A continuación enumeramos las más significativas:
Disparo sobre agua: si se efectúa sobre masas de agua más anchas que 1.100 metros, este elemento puede reducir el alcance del misil. Las señales enviadas a través del cable de comando se acortan cuando parte de éste se sumerge en el agua.
Disparo sobre líneas eléctricas: si el cable de comando toca una línea conductora de alto voltaje, tanto el personal como los sistemas electrónicos pueden sufrir daños y como consecuencia, el control del misil se perderá.
Disparo con fuertes vientos: estos pueden producir vibraciones en el tubo del lanzador y malograr la puntería; sin embargo, mientras se mantenga la cruz de puntería sobre el blanco, el sistema, automáticamente, compensará las desviaciones producidas.
Disparo a través de zonas con humo o fuego: durante el día, el humo puede dificultar la línea de mira del apuntador y oscurecer el blanco. Por su parte, el fuego corta, a su contacto, el cable de comando, produciendo la pérdida de control sobre el misil.
Disparo desde casamatas y edificios: el TOW no deberá emplearse desde estos lugares, debido a la explosión producida por el motor de vuelo, la onda expansiva y el desprendimiento de partículas.
CONFIGURACIONES Y TIPOS
El sistema de armas TOW, recientemente incorporado al Escuadrón de Exploración de Caballería Blindado 1, es el denominado M220A2, que constituye la versión mejorada de su antecesor (M220A1 –TOW 1-), con modificaciones en los misiles, motor de vuelo y cargas explosivas mejoradas.
El sistema es compatible con los cuatro diferentes tipos de configuración de los misiles:
ITOW: TOW mejorado (Improved TOW).
TOW 2: mayor poder explosivo. Posee dos radiadores infrarrojos, los cuales permiten su disparo con elementos ópticos de visión nocturna.
TOW 2A: posee una carga adicional en la cabeza de guerra, la cual hace detonar prematuramente el blindaje reactivo y luego efectúa la penetración con la carga principal (impacto directo).
TOW 2B: la cabeza de guerra es completamente diferente de la que poseen otros tipos de misiles. Este ataca al blanco por encima (Top-attack), detona en su parte más débil -el techo de la torre- y dispara dos proyectiles explosivos (impacto por aproximación).
El TOW, misil antitanque multipropósito de segunda generación, ha dejado de aparecer como un sistema de armas antitanque similar a los otros que se clasifican entre el material bélico, según se enseña en el ámbito académico militar. Actualmente, constituye una sofisticada realidad que, combinado con la ametralladora lanzagranadas MK-19, conforma un sistema más complejo aún: un verdadero desafío táctico-tecnológico.
EMPLEO TACTICO
El TOW es un arma de dotación de los elementos de exploración, y por lo general, el jefe de una sección se encontrará en operaciones reales, con un enemigo de mayor magnitud. Es por ello que la rapidez y eficiencia para adquirir y batir un blanco resultará crucial. Esta velocidad dependerá del profesionalismo de cada tripulación para determinar qué tipo de blanco es el que se enfrenta, a qué distancia se encuentra, y si es batible por el TOW.
El humo, el polvo, las condiciones meteorológicas y la dificultad para determinar si el blanco adquirido es enemigo o de propia fuerza, incidirán críticamente en la tripulación del TOW y, especialmente, en el apuntador del arma.
En consecuencia, las tripulaciones de TOW deberán estar adiestradas respecto de la identificación y adquisición de blancos que se desplazan por el terreno encubiertos por la vegetación, cubiertos por los accidentes del mismo, ocultos detrás del humo o bien aquellos que aprovechan las condiciones climáticas desfavorables para operar.
ADQUISICION DE BLANCOS
El primer interrogante que una tripulación de TOW debe realizarse es: adónde observar. Saber adónde observar resultará, de manera inequívoca, el primer paso para adquirir un blanco. Una vez que las tripulaciones saben dónde mirar, deberán saber: cómo observar rápidamente, para detectar blancos.
Adónde observar
El blanco principal del TOW son los vehículos blindados. Sin embargo, no se deben descuidar los otros tipos de blancos, como los vehículos a rueda, tropas a pie, etc. Se deberá mantener bajo observación, el terreno por donde los blancos blindados podrían aparecer (probables avenidas de aproximación). Pero la solución a este problema no finaliza aquí. Por el contrario, las tripulaciones deberán conocer las características técnicas, las capacidades y las limitaciones de los vehículos enemigos, para identificar el terreno por dónde podría ser empleado. Las avenidas de aproximación rápidas, como lo son las rutas, caminos y terrenos llanos relativamente abiertos, serán mantenidos constantemente bajo observación. También resultará aconsejable para marcar esos lugares con precisión, realizar un detallado croquis, basado en los reconocimientos efectuados.
Cómo observar
La observación de las probables direcciones de aproximación del enemigo será continua, aun cuando la sección se encuentre en movimiento. A tales efectos, el jefe de sección designará sectores de observación, a cada uno de sus TOW.
• Sectores de observación
El apuntador usará el sistema óptico diurno/nocturno/termográfico para observar su sector desde los 3.750 m hasta los 2.500 m de distancia. En tanto, el jefe de sección utilizará sus binoculares para observar, desde su posición, hasta los 2.500 m. Los sectores de observación serán rotados por el jefe de fracción, para evitar el excesivo acostumbramiento y laxitud en la actividad. La siguiente tabla muestra las distancias, desde las cuales se puede observar con o sin elementos ópticos:
• Técnicas de búsqueda
El uso apropiado de estas técnicas facilitará a la tripulación la rápida localización e identificación del blanco. Primero, se utilizarán los ojos sin elementos ópticos auxiliares, para detectar presencias obvias de vehículos enemigos, humo, polvo y, si fuere posible, se detendrá el motor del vehículo para realizar la búsqueda, tratando de oír los sonidos del ambiente. Se considerará, también, el hecho que, si bien la utilización de medios ópticos ofrece una gran ventaja a las mayores distancias, dichos medios limitan el ángulo de visión. Esto determinará que su empleo se alterne con la vista al descubierto. Otro factor a considerar se refiere a que los sistemas de puntería infrarrojos tienen la capacidad de operar las 24 horas y que los apuntadores deberán ser rotados periódicamente para evitar la fatiga ocular. Por ello, el visor termográfico será alternado con el óptico.
• Identificación de un blanco
Esta actividad se ve facilitada mediante el estudio y la práctica. Sin embargo, determinar si un blanco es amigo o enemigo, es algo mucho más difícil, teniendo en cuenta las distancias dentro de las que opera el TOW. Identificar, por ejemplo, un tanque enmascarado a 2.000 o 3.000 m de distancia, será una tarea muy complicada para el apuntador. Pero la problemática del apuntador se agudiza con la utilización del sistema termográfico de puntería. Determinar, entonces, qué tipo de blanco es el que se está observando, requerirá un entrenamiento particular y adicional al utilizado tradicionalmente.
DESTRUCCION DE UN BLANCO
Antes de efectuar el disparo, el apuntador de TOW deberá determinar si el blanco es batible. Para ello, tendrá en cuenta las limitaciones del sistema relacionadas con las características del terreno, como por ejemplo, entre otras, las condiciones climáticas, el humo, la altura de vuelo del misil, el fuego, las líneas eléctricas, los espejos de agua extensos.
A diferencia de un apuntador de cualquier arma, el de TOW no necesitará conocer con exactitud la distancia al blanco. A tal efecto, confeccionará un croquis de alcance máximo, tal como lo muestra la figura 1. Una vez localizado e identificado el blanco dentro de la distancia de tiro, el arma se encontrará en capacidad de efectuar el disparo.
Croquis de Alcance Maximo - Figura 1
La siguiente secuencia de fotografías ilustra las dimensiones, dispositivo interno, enmascaramiento y forma que debe tener una posición de tiro para TOW.
TECNICAS DE DIRECCION Y CONTROL DE LOS FUEGOS
Estas técnicas serán simples y entendibles. Su uso deberá constituir una actividad rutinaria, sin que sea necesario dar instrucciones específicas al respecto.
Ejemplo de tales técnicas son las siguientes:
Sectores de fuego: son sectores específicos que serán cubiertos hasta la distancia máxima de tiro. Deberán ser asignados a cada TOW y se tendrán en cuenta tanto los límites laterales del sector, como los elementos característicos del terreno: caminos, cursos de agua, elevaciones o arboledas (figura 2). Además, se determinarán sectores primarios y secundarios de fuego.
Sectores de Fuego - Figura 2
Áreas de fuego: es un área en un lugar específico de una avenida de aproximación del enemigo, definida por un terreno fácilmente identificable, capaz de facilitar la concentración de los fuegos de los TOW (figura 3).
Líneas de fase: a pesar de ser una medida de coordinación y control de los movimientos, resultará muy útil para distribuir y controlar el fuego de la sección TOW. El jefe de sección las podrá emplear, para ordenar a sus patrullas el momento puntual de abrir fuego o cambiar de posición, para indicar el cambio de prioridades de fuego sobre los blancos, o avisar sobre la obstrucción de facilidades de comunicaciones. En este último caso, cada TOW sabrá cuándo abrir fuego sin previa orden.
Area de Fuego - Figura 3
Prioridades de apertura de fuego: el jefe de sección puede asignar a cada arma un tipo de blanco específico a batir, cuando éstos ejecuten formaciones de combate y varían su posición. Este procedimiento es útil cuando no han sido asignados sectores de fuego para cada arma, o bien cuando las comunicaciones se ven interrumpidas.
Orden de apertura de fuego: por similitud con cualquier clase de arma, el TOW requiere que el jefe de sección o patrulla imparta una orden de apertura de fuego. La siguiente tabla muestra un ejemplo de estas órdenes:
TIPOS DE FUEGO
Son procedimientos estandarizados para la distribución del fuego sobre los blancos, que abrevian el flujo de impartición de órdenes. Cuando se usan, deben incluirse dentro de la orden de apertura de fuego, tal como muestra la tabla anterior. Los diferentes tipos de fuego son los siguientes:
Fuego frontal: es empleado cuando los blancos están dispersos lateralmente, desde propia posición (figura 4).
Fuego frontal - Figura 4
Fuego cruzado: se usa cuando los blancos están dispersos hacia los flancos y se mueven hacia las posiciones de la sección (figura 5).
Fuego Cruzado - Figura 5
Fuego en profundidad: es utilizado cuando los blancos son detectados moviéndose en columna y ofrecen a los apuntadores uno de sus flancos (figura 6).
Fuego en profundidad - Figura 6
POSICIONES DE TIRO
No siempre los TOW serán empleados desde los vehículos que los transportan. En efecto, las cambiantes situaciones tácticas obligarán a que el jefe de sección ordene la ocupación de posiciones de tiro para sus armas, emplazadas sobre los trípodes.
Una posición de tiro para TOW deberá brindar protección al sistema de armas y sus operadores, y permitir, también, la destrucción de un blanco. En consecuencia, quien deba seleccionar una posición, tendrá que determinar si desde ella es factible la apertura eficaz del fuego.
Cabe aclarar, que el mayor peligro para el TOW y sus operadores es el fuego indirecto. Por esa razón, el enmascaramiento, la cubierta, el encubrimiento y la selección de las posiciones de tiro son esenciales. Resultará muy importante para la selección de estas acciones, no realizarla en lugares que sean fácilmente identificables en una carta.
Ejemplo de ello son los puntos característicos del terreno, es decir, construcciones, molinos o cualquier otro que facilite el reglado del tiro de artillería, morteros o tropas que se desplazan en vehículos de combate.
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