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APC: Los "vehículos de la muerte" del ejército español

Los “Vehículos de la Muerte” del ejército español.

 Por José Antequera
(Fuente: Diario 16; publicado el 13 de diciembre de 2018)

(Traducción no oficial por Defense-Aerospace.com)


Dos vehículos blindados del ejército español BMR-600 listos para Afganistán. Su alto centro de gravedad y su ancho estrecho hacen que sea fácil girarlos en un accidente, y cualquier soldado con su torso fuera de la parte superior del casco probablemente esté gravemente herido. (Foto del ejercito español)



Cuarenta soldados han muerto en los últimos años en accidentes de tránsito sufridos por el BMR y Lince, dos modelos de vehículos blindados del Ejército español que algunos expertos dicen que no son seguros porque carecen de una torreta.

El 18 de mayo, el soldado Antonio Carrero Jiménez, de 27 años, murió en un accidente de tráfico mientras viajaba en un vehículo blindado del ejército español durante una misión militar en Malí. Hoy se sabe que su vehículo blindado, el Lince, no había pasado la ITV, según un informe que la Guardia Civil ha enviado al juez Togado, quien investiga las causas del accidente y que el periódico publica hoy. El País.

El fatal accidente sufrido por el joven Carrero no es un caso aislado, pero la punta del iceberg de una cadena de muertes siniestras que apuntan al mal estado de los vehículos blindados utilizados por el Ejército en sus misiones internacionales, informó Diario16 a fuentes militares. Al menos 40 soldados han muerto en circunstancias similares en los últimos años, y todos con un denominador común: las víctimas viajaban en dos modelos de vehículos blindados bajo sospecha, el BMR y el mencionado Lince. Apenas entre el 18 de mayo y el 2 de junio, cuatro soldados murieron en estos vehículos, cuya operación y seguridad están bajo sospecha.

Ambos vehículos se consideran "muy peligrosos", ya que no están equipados con torretas, por lo que el soldado de guardia en la parte superior detrás de su ametralladora está literalmente "muerto" en el caso de que el automóvil sufra un accidente y termine volcándose. En este tipo de accidente, el soldado suele ser aplastado por el vehículo blindado, o deja el accidente con lesiones graves, incluida la paraplejia.

Entre los destacamentos españoles desplegados en misiones internacionales, estos vehículos son conocidos como los "coches de la muerte" y, aunque la situación ha sido denunciada repetidamente, el Gobierno español no ha hecho nada para remediar el problema, que necesariamente implica el reemplazo de estos vehículos blindados obsoletos. . Los técnicos del ejército son conscientes de que los BMR y Linces no deben continuar en servicio, pero el plan de renovación del vehículo no se ha completado y las vidas de los soldados continúan en grave riesgo.

Fue el Gobierno del Partido Popular el que primero identificó el problema y, aparentemente, lo ocultó durante años y lo escondió del público. La pregunta es por qué el Ministerio de Defensa decidió no trabajar con el RG31, un modelo mucho más moderno y mejor adaptado y más confiable que tiene una torreta. De hecho, no hay casos de soldados muertos con este tipo de vehículo: cuando el RG31 sufre un accidente, la volcadura trasera no aplasta al soldado gracias a la torreta.

Sin embargo, alguien en el Gobierno de Mariano Rajoy dio la orden de continuar usando el BMR y Lince a pesar de los graves riesgos, algo que recuerda el desastroso manejo que causó la catástrofe del Yak-42.

"Están dejando morir a nuestros soldados. Cuando comencé a escribir mi libro, le pedí información al Ministerio de Defensa porque quería saber cuántos de estos vehículos blindados todavía circulan hoy. Nunca recibí una respuesta", explica el ex teniente del ejército. Luis Gonzalo Segura, autor de "El libro negro del ejército".



NOTA DEL EDITOR: El 26 de mayo de 2003, un avión ucraniano Yak-42 fletado que retorna a 120 efectivos de mantenimiento de la paz españoles procedentes de Afganistán se estrelló en una montaña para escuchar Trabzon, en el norte de Turquía, mientras aterrizaba para repostar. Todos a bordo fueron asesinados. En ese momento, el ministro de defensa español, Federico Trillo, declaró que "las condiciones meteorológicas y la densa niebla causaron la catástrofe".

En 2004, el gobierno del Partido Socialista español despidió a tres generales después de que se descubrió que 22 de los cuerpos de las víctimas habían sido identificados erróneamente y devueltos a las familias equivocadas, lo que provocó que este accidente se convirtiera en un símbolo de la insensibilidad y la mala gestión militar.

Las muertes innecesarias sufridas por el ejército español debido a sus vehículos recuerdan un problema similar cuando el ejército británico envió a sus soldados a Afganistán utilizando Land Rovers, vehículos 4x4 ligeramente protegidos que fueron fácilmente destruidos por bombas improvisadas en las carreteras o incluso por disparos. .

Docenas de soldados británicos murieron usando estos vehículos, a partir de 2003, y hasta el año 2010 el Ejército británico reconoció y admitió el problema y finalmente compró vehículos mejor protegidos para Afganistán.

Desde 2003, alrededor de 37 miembros del personal del Reino Unido murieron mientras usaban los vehículos, informó la BBC en 2010, que fueron conocidos como "ataúdes móviles" por los soldados británicos.

En cuanto a las causas de las muertes de vehículos del Ejército español, es probable que una torreta hubiera empeorado la situación al agregar peso en la parte superior, lo que haría que los vehículos fueran aún más susceptibles de volverse y, por lo tanto, incluso más mortíferos para sus tripulaciones.

US Army: Sargento dado de baja y sancionado por destruir 3 Humvees

VIDEO: Soldado que deliberadamente destruyó Humvees lanzados desde el aire encontrados culpable y dado de baja

Vanessa Romo | NPR

Soldado fue encontrado culpable por cortar las tiras del paracaídas a tres Humvees lanzados desde un C-130 durante un ejercicio de entrenamiento en Europa.

Un ex sargento del ejército estadounidense fue declarado culpable por su papel en un acto que condujo a la destrucción intencional de tres Humvees lanzados desde un avión de carga durante un ejercicio de entrenamiento. Se arrojaron al suelo después de que se cortaron las cuerdas de su paracaídas.



El Sgt. John T. Skipper fue declarado culpable en una audiencia marcial general el miércoles de tres cargos de "destrucción de propiedades militares con un valor de más de $ 500" y proporcionar una declaración oficial falsa, dijo Christian Marquardt, un portavoz del 7mo Comando de entrenamiento del ejército. NPR en una declaración.

Parte del castigo de Skipper incluía una degradación de sargento a privado. Podría haber recibido un despido deshonroso, perder todo el pago y las asignaciones y hasta 10 años de prisión, la pena máxima por la destrucción de la propiedad del gobierno, de acuerdo con Stars and Stripes.

El jurado dictaminó que en algún momento durante la preparación del lanzamiento desde el aire, Skipper cortó intencionalmente las tiras del paracaídas en tres vehículos de alta movilidad con ruedas múltiples. El de 29 años fue acusado penalmente hace un año.


El Sgt. John T. Skipper fue declarado culpable de destrucción de propiedades del gobierno por su papel en una caída aérea fallida de Humvee que destruyó tres de los vehículos durante un ejercicio de entrenamiento en abril de 2016.

El incidente, capturado en video, ocurrió en abril de 2016, durante un entrenamiento en Alemania. Como se puede ver en el clip, los aviones de transporte C-130 Hercules lanzaron una serie de grandes paquetes de suministros, incluidos varios Humvees militares. Casi todos lentamente vieron su camino de forma segura una vez que se abrieron sus paracaídas, pero se pueden ver tres carenar directamente hacia el suelo antes de pulverizar en el impacto.

Mientras tanto, los observadores en el suelo se pueden escuchar cacareando y "woo-hoo" -ing cuando cada vehículo explota en una pila de escombros. No está claro quién está hablando en el video de dos minutos, pero se escuchan varias voces que exclaman: "¡Santo cielo!" "¡Si si si!" y "¡está ardiendo!"

Para gran consternación del ejército, el video se convirtió en una sensación de YouTube y acumuló casi 1,5 millones de visitas.

Según Military.com, un Humvee puede costar hasta $ 220,000.

US Army: Accidente mortal en Afganistán

El Ejército de USA acaba de lanzar estas imágenes inquietantes tomadas momentos antes de la muerte de un fotógrafo de combate

Daniel Brown | Business Insider



Spc. Hilda I. Clayton Ejército de los Estados Unidos

El Ejército ha lanzado las imágenes finales tomadas por un fotógrafo de combate momentos antes de que ella fue asesinada en una explosión durante un ejercicio de entrenamiento de fuego en vivo 2013 en el este de Afganistán.

Spc. Hilda I. Clayton, una especialista en información visual asignada a la 55th Signal Company (Cámara de Combate), fue asesinada mientras fotografiaba un ejercicio de entrenamiento en fuego vivo el 2 de julio en la provincia de Laghman. Cuatro soldados del Ejército Nacional Afgano también murieron cuando un tubo de mortero explotó accidentalmente.

Uno de los soldados afganos muertos era también un fotoperiodista que Clayton había estado entrenando.

La principal misión de los soldados de la Cámara de Combate es acompañar a los soldados en los despliegues para documentar la historia de las operaciones de combate.

"La muerte de Clayton simboliza cómo las mujeres soldados están cada vez más expuestas a situaciones peligrosas en entrenamiento y en combate a la par con sus homólogos masculinos", dijo el Ejército en un comunicado.

El nombre de Clayton se ha añadido desde entonces al Salón de los Héroes de DINFOS en Fort Meade. El premio para el ganador de la cámara de combate de combate anual mejor cámara de combate también fue nombrado después de ella. "La competencia de la cámara de combate Hilda I. Clayton Mejor Combat (COMCAM)" consta de cinco días de eventos para probar el personal de la cámara de combate de servicio conjunto en sus habilidades físicas y técnicas.



Un tubo de mortero explota accidentalmente durante un ejercicio de entrenamiento de fuego vivo en la provincia de Laghman, Afganistán, matando a Hilda I. Clayton del Ejército de EE. UU. y cuatro soldados de la ANA.


Un tubo de mortero explotó accidentalmente durante un ejercicio de entrenamiento de fuego vivo en el este de Afganistán en 2013

Tipo 96 chino se rompe en biatlón de tanques

El nuevo tanque Tipo-96B chino acaba de romperse en la competencia «biatlón de tanques» 

Defence Blog



Un tanque de batalla autóctono de construcción china Tipo-96B (un tanque nuevo en la familia Tipo-96) acaba de romperse en el «biatlón Tank» la competencia en el campo de la formación Alabino en Rusia.

El tanque de batalla principal Tipo-96B (también llamado ZTZ-96B) por desgracia para los militares chinos, sólo rompió por la competición mecanizada deportiva militar «biatlón de tanques»  desarrollada por el ejército ruso.



Después de pasar a través de los obstáculos del tanque chino perdió rodillos de soporte de la oruga (artículos de la oruga, que es un soporte móvil para el tanque). El equipo chino reemplazó rápidamente el vehículo con el de repuesto, pero debido a que este es uno de penalti, se ha devengado.

El EPL envió varios tanques Tipo-96B para participar en el concurso del tanque, la parte más vista de los Juegos ejército internacional alojadas en Rusia.

"El Tipo-96B es la variante más fuerte de la familia Tipo-96 y es verdaderamente una de tercera generación carro de combate avanzado," Gao Zhuo, un analista militar con sede en Shanghai, dijo al diario controlado por el Estado China Daily.

Brasil: Vuelca un Guaraní

Guaraní del Exercito do Brasil se dio vuelta después de una accidente en un barranco en la carretera BR-467



Un Vehículo Blindado de Personal (VBTP) Guaraní del Ejército Brasileño volteado después de accidente en un barranco en la carretera BR-467, cerca del acceso al Esquema Oeste, en Cascavel (PR). El accidente se informó el lunes temprano.



De acuerdo a la información, el blindado 'Guaraní' transitó la carretera, de regreso de Toledo, donde permaneció en exhibición durante una feria. Un camión habría cerrado el coche que terminó estrellándose.

Nueve personas estaban dentro del vehículo militar, dos de ellos fueron trasladados al hospital con heridas leves. El Guaraní tuvo que ser remolcado.

La Policía Federal de Carreteras registró la ocurrencia.





Defence blog