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lunes, 13 de febrero de 2023

Lanzallamas: El proyector de llamas Livens

Proyectores de llama Livens en Breslau Trench

Weapons and Warfare

 





Proyector de llama Livens





Objetivos británicos para el 1 de julio de 1916 con sector frontal asignado al XV Cuerpo.


El proyector de llamas Livens fue una de las armas más horribles de la guerra, infundiendo terror y entre aquellos que lo enfrentaron. Se desplegó a lo largo del sector ocupado por la 55.ª Brigada frente a Breslau Trench. Inventadas por el Capitán William Livens de los Ingenieros Reales, estas armas estaban destinadas a sacudir la confianza y aterrorizar al enemigo. El objetivo era mantener a las tropas alemanas debajo de los parapetos el tiempo suficiente para permitir que la infantería británica cruzara la tierra de nadie y entrara en sus trincheras sin que les dispararan. Livens estaba al mando de una unidad secreta conocida como Sección Z, Royal Engineers, que centró sus energías en diseñar lanzallamas de largo alcance.

El proyector de llamas Livens requería siete hombres para operar y estos dispositivos estaban enterrados bajo tierra en túneles poco profundos (saps rusos) donde proyectaban aceite ardiendo desde una boquilla a una distancia de 300 pies a través de la tierra de nadie hacia las trincheras alemanas. Con cincuenta y seis pies de largo y un peso de dos toneladas y media, fue un desafío logístico colocar este dispositivo en posiciones subterráneas dentro de los confines poco profundos de estos rusos. El arma funcionaba con presión de aire. Una vez que la presión había alcanzado un cierto nivel, la boquilla unida a los tanques se empujaba a través del suelo sobre la superficie y luego se encendía la mezcla de diesel y queroseno, disparando llamas hacia el enemigo como un dragón mecánico. Se necesitaron 300 hombres para ensamblar esta arma, luego, una vez bajo tierra, los tanques debían llenarse con aceite.

Sección Z, Royal Engineers partió de Southampton en dos transportes de tropas a las 18:00 horas del 24 de junio de 1916, con destino a Le Havre. El teniente Bansal con otro oficial y sesenta y seis hombres acompañó a cuatro proyectores de llamas Livens a bordo del SS Hunslet, mientras que el capitán Livens con nueve oficiales y 153 hombres navegó en el SS Copenhague. Después de cruzar durante la noche el Canal de la Mancha, llegaron a Le Havre a las 09:00 horas del 25 de junio y pasaron el día transfiriendo las armas y el equipo de estos transportes de tropas a trenes cercanos que los llevarían al sector de Somme.

Llegaron a Corbie al día siguiente y luego tuvieron que dirigirse a la línea del frente donde se desplegarían las armas. Bajo la supervisión del teniente Bansall, los cuatro proyectores se cargaron en camiones de tres toneladas en Bronfay Farm, cerca de Bray, el 27 de junio, junto con grandes suministros de petróleo y gas comprimido. Llegaron a Ludgate Circus, cerca de Mametz, a las 22:00 horas de esa noche, donde los recibió un grupo de 200 efectivos del Regimiento de Devonshire, que se detalló para ayudarlos a llevar este equipo a la línea del frente.

Este proceso se retrasó cuando a las 02:00 horas del 28 de junio, mientras se desplazaban por una trinchera de comunicaciones llamada Calle 71, la artillería alemana abrió un fuerte bombardeo sobre esta trinchera. Partes de los proyectores de llama Livens que fueron designados para su uso en Sap 14, ubicados entre Bois Français y Mansell Copse, se dejaron caer cuando Royal Engineers y Devons se refugiaron. Cuando el bombardeo se detuvo a las 05:30 horas, recogieron partes del lanzallamas y las ensamblaron en Sap 14. Treinta minutos después, los cañones alemanes reanudaron su bombardeo y un proyectil estalló directamente sobre Sap 14, enterrando partes del Proyector sin posibilidad de recuperación.

Otros tres proyectores de llama Livens fueron tomados de Bronfay Farm y llevados al sector de Montauban donde serían instalados en Sap 7, 10 y 13 excavados por 183rd Tunneling Company. Se instaló el proyector destinado a ser utilizado en Casino Point del No 13 Sap, pero luego fue dañado por los proyectiles enemigos y se utilizó como piezas de repuesto para los dos proyectores operativos restantes.

Estos dos proyectores restantes se utilizarían en el sector de la 55.ª Brigada entre el cráter Carnoy y el este de Carnoy-Montauban Road. Estaban colocados uno cerca del otro y engullirían Mine Trench con llamas mortales de aceite ardiendo. El dispositivo solo podía dispararse tres veces emitiendo proyecciones de aceite ardiendo durante diez segundos.

A las 07:15 horas, quince minutos antes de la hora cero, los proyectores de Saps 7 y 10 descargaron su letal lluvia de aceite ardiendo a través de la tierra de nadie en la trinchera de minas de la línea del frente alemana en manos de soldados del 6º Regimiento de Reserva de Baviera, que recientemente habían sido transferido aquí desde Verdun para descansar. The Royal Engineers, Special Section War Diary informó:

Se disparó un tiro de cada arma en los savias No. 7 y No. 10; las llamas llegaron muy por encima de las trincheras enemigas en cada caso. El efecto moral sobre el enemigo sin duda fue muy pronunciado, para quien se produjo el ataque de infantería, las bajas fueron mucho menores en el ancho de frente cubierto por las llamas que en los flancos.

Nubes de humo negro y llamas se elevaron cien pies en el cielo antes de descender sobre los desafortunados bávaros. Fue una muerte horrible para aquellos centinelas alemanes en Mine Trench que fueron incinerados por estos chorros de aceite en llamas. Posteriormente se encontraron sus restos carbonizados.

El segundo teniente RW Stewart, Royal Engineers, informó que poco después de que se desplegara el Proyector de llamas Livens (aquí usando el término alemán para estas armas), cincuenta soldados alemanes se rindieron de inmediato:

El gran flammenwerfer al oeste de los cráteres resultó ser un gran éxito y se encontró muy poca resistencia en ese lado. Si hubiera habido otro flammenwerfer en el este, posiblemente el grupo atacante habría podido entrar con la misma facilidad.

El proyector Livens se usó nuevamente en Bélgica durante 1917, pero el arma resultó demasiado engorrosa de usar. Requería grandes recursos de mano de obra para llevar el arma al frente y ensamblarla bajo tierra. También había un gran riesgo de que fuera dañado por los proyectiles o enterrado bajo tierra antes de que pudiera usarse. Cargarlo con queroseno y diesel bajo tierra era peligroso y después de todo el esfuerzo de instalar esta arma, solo podía usarse tres veces antes de vaciarse. Se abandonó el uso de este proyector y Livens y su equipo desviaron su atención a la creación de los proyectores de gas Livens, que se utilizaron en grandes cantidades más adelante en la guerra.

jueves, 25 de noviembre de 2021

Lanzallamas: 36 fotografías de su utilización en combate

36 fotografías ardientes de lanzallamas a través de las edades






Craig Bowman || War History Online

Hace más de 1000 años, los griegos fueron los primeros en emplear la táctica de lanzar llamas a sus enemigos y, durante la Primera y la Segunda Guerra Mundial, fue un arma utilizada con gran efecto por ambos bandos.

Más tarde, las fuerzas navales utilizaron muy hábilmente lanzallamas de mano, que lanzaban fuego griego, durante la era bizantina. El fuego griego era una sustancia que muchos historiadores creen que estalló en llamas cuando se encontró con el agua y probablemente era una mezcla de cal viva y nafta.

Esto hizo que fuera casi imposible de apagar, y cuando se usó en la guerra naval, fue altamente efectivo, especialmente en campañas contra las naciones árabes.

Un soldado de la 33ª División de Infantería utiliza un lanzallamas M2 [Archivos Nacionales].
Un soldado de la 33ª División de Infantería utiliza un lanzallamas M2 [Archivos Nacionales].
Los chinos también emplearon con éxito el uso de lanzallamas, y desde entonces se ha utilizado el fuego en una u otra forma en la batalla.

La palabra "lanzallamas" es una forma inglesa de la palabra alemana Flammenwerfer. Esto se debe al hecho de que el moderno lanzallamas se desarrolló en Alemania. Se utilizó por primera vez contra las tropas aliadas en la Primera Guerra Mundial el 30 de junio de 1915.

Las trincheras alemanas y británicas estaban separadas por unos cinco metros y el lanzallamas no logró incendiar las tropas en sus trincheras. Tuvo un éxito extraordinario en forzar a las tropas británicas a salir de sus trincheras donde eran blancos fáciles para los soldados alemanes.

El lanzallamas tuvo mucho más éxito durante la Segunda Guerra Mundial, cuando se utilizó el modelo que cabía en una mochila. Nuevamente, fue el ejército alemán el que utilizó por primera vez esta forma de lanzallamas y entró en acción en 1939 contra los polacos en Danzig.

Esto animó a los estadounidenses a investigar y produjeron su propia versión de mochila, que se introdujo en 1942. Este tipo de lanzallamas tipo mochila dejaba al soldado de infantería que lo usaba muy vulnerable al fuego enemigo, por lo que los estadounidenses empezaron a experimentar con lanzallamas instalados en tanques. Estos tuvieron mucho más éxito y se utilizaron en muchos conflictos.

Estas fotografías muestran parte de la acción vista por los lanzallamas a través del tiempo.


Los dos hombres en el centro del primer plano están mirando para interceptar a cualquiera de los enemigos que pueda intentar escapar.
Los dos hombres en el centro del primer plano están mirando para interceptar a cualquiera de los enemigos que pueda intentar escapar.


Tanque M67-A2 del Cuerpo de Marines de EE. UU. En Vietnam, 1966
Tanque M67-A2 del Cuerpo de Marines de EE. UU. En Vietnam, 1966


Un tanque lanzallamas de los marines, también conocido como "Ronson", quema un punto fuerte japonés. Los ocho Sherman M4A3 equipados con el lanzallamas Navy Mark 1 demostraron ser los sistemas de armas más valiosos en Iwo Jima.
Un tanque lanzallamas de los marines, también conocido como "Ronson", quema un punto fuerte japonés. Los ocho Sherman M4A3 equipados con el lanzallamas Navy Mark 1 demostraron ser los sistemas de armas más valiosos en Iwo Jima.


El 3er Batallón, The Royal Australian Regiment (3RAR), fue pionero en el uso de un lanzallamas para despejar la maleza del alambre perimetral en el área conocida como The Horseshoe. Tenga en cuenta el extintor y la manta a prueba de fuego que lleva el soldado a la izquierda. (Donante B. Betts) [© AWM (P02222.017) / CC-BY-SA 3.0]
El 3er Batallón, The Royal Australian Regiment (3RAR), fue pionero en el uso de un lanzallamas para despejar la maleza del alambre perimetral en el área conocida como The Horseshoe. Tenga en cuenta el extintor y la manta a prueba de fuego que lleva el soldado a la izquierda. (Donante B. Betts) [© AWM (P02222.017) / CC-BY-SA 3.0]
Seargant K. Wilde, pelotón de pioneros, batallón de infantería 2/23, usando un lanzallamas en la entrada de un búnker japonés durante las operaciones de limpieza en Margy Feature. Isla Tarakan, 1 de junio de 1945 [© AWM (108558)].
Seargant K. Wilde, pelotón de pioneros, batallón de infantería 2/23, usando un lanzallamas en la entrada de un búnker japonés durante las operaciones de limpieza en Margy Feature. Isla Tarakan, 1 de junio de 1945 [© AWM (108558)].
Un soldado alemán con lanzallamas durante el Levantamiento de Varsovia. Los alemanes estaban “limpiando” de esa manera todos los edificios, calle por calle, para evitar que los insurgentes volvieran a usar estos lugares. 11 de septiembre de 1944 [Bundesarchiv, Bild 146-1996-057-10A / Schremmer / CC-BY-SA 3.0].
Un soldado alemán con lanzallamas durante el Levantamiento de Varsovia. Los alemanes estaban “limpiando” de esa manera todos los edificios, calle por calle, para evitar que los insurgentes volvieran a usar estos lugares. 11 de septiembre de 1944 [Bundesarchiv, Bild 146-1996-057-10A / Schremmer / CC-BY-SA 3.0].
Un tanque británico incendiado por un equipo alemán de lanzallamas desde una trinchera, abril de 1918 [© IWM (Q 43463)].
Un tanque británico incendiado por un equipo alemán de lanzallamas desde una trinchera, abril de 1918 [© IWM (Q 43463)].
Un tanque Churchill equipado con un lanzallamas cocodrilo en acción. Este lanzallamas podría producir un chorro de llama de más de 150 yardas de largo [© IWM (TR 2313)].
Un tanque Churchill equipado con un lanzallamas cocodrilo en acción. Este lanzallamas podría producir un chorro de llama de más de 150 yardas de largo [© IWM (TR 2313)].
Un operador de lanzallamas de Co. E, 2nd Bn, 9th Marines, corre bajo fuego en Iwo Jima, febrero de 1945 [Fotografía oficial del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos 111006].
Un operador de lanzallamas de Co. E, 2nd Bn, 9th Marines, corre bajo fuego en Iwo Jima, febrero de 1945 [Fotografía oficial del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos 111006].
Un soldado alemán operando un lanzallamas en 1944 [Bundesarchiv, Bild 101I-299-1808-15A Scheck CC-BY-SA 3.0].
Un soldado alemán operando un lanzallamas en 1944 [Bundesarchiv, Bild 101I-299-1808-15A Scheck CC-BY-SA 3.0].
Un soldado japonés disparando un lanzallamas Tipo 93
Un soldado japonés disparando un lanzallamas Tipo 93


Un lanzallamas Life Buoy en acción. Esto podría producir un chorro de llamas de hasta 50 pies de largo [© IWM (TR 2318)]
Un lanzallamas Life Buoy en acción. Esto podría producir un chorro de llamas de hasta 50 pies de largo [© IWM (TR 2318)]
Un barco fluvial de la Armada de Brownwater de los Estados Unidos encendió el napalm de su lanzallamas montado durante la Guerra de Vietnam
Un barco fluvial de la Armada de Brownwater de los Estados Unidos encendió el napalm de su lanzallamas montado durante la Guerra de Vietnam




Un soldado del 1.er Batallón, King's Own Scottish Borderers, demuestra el lanzallamas portátil Lifebuoy, Denmead, Hampshire, 29 de abril de 1944 [© IWM (H 37975)].
Un soldado del 1.er Batallón, King's Own Scottish Borderers, demuestra el lanzallamas portátil Lifebuoy, Denmead, Hampshire, 29 de abril de 1944 [© IWM (H 37975)].
Un soldado estadounidense que dispara un lanzallamas durante la guerra de Vietnam [Administración Nacional de Archivos y Registros, 532491]
Un soldado estadounidense que dispara un lanzallamas durante la Guerra de Vietnam [Administración Nacional de Archivos y Registros, 532491]
Un tanque lanzallamas M67 del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos en Vietnam, 1968. Un MG M1919A4 está montado en la cúpula del comandante a la derecha
Un tanque lanzallamas M67 del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos en Vietnam, 1968. Un MG M1919A4 está montado en la cúpula del comandante a la derecha


Un soldado estadounidense sostiene un lanzallamas estático alemán Abwehrflammenwerfer 42
Un soldado estadounidense sostiene un lanzallamas estático alemán Abwehrflammenwerfer 42


Soldados estadounidenses con lanzallamas en la isla de Tarawa
Soldados estadounidenses con lanzallamas en la isla de Tarawa


Un batallón de tanques lanzallamas M4 Sherman 713 atacó una cueva en el sur de Okinawa
Un batallón de tanques lanzallamas M4 Sherman 713 atacó una cueva en el sur de Okinawa


Soldado australiano del 28 Batallón de Infantería usando el lanzallamas en la acción contra los japoneses. Área de Wewak, Nueva Guinea, 10 de mayo de 1945 [© AWM (091749)].
Soldado australiano del 28 Batallón de Infantería usando el lanzallamas en la acción contra los japoneses. Área de Wewak, Nueva Guinea, 10 de mayo de 1945 [© AWM (091749)].
Lanzallamas Churchill Crocodile en acción contra el pueblo de St Joost, al norte de Schilberg, durante un ataque de la 1ª Brigada de Fusileros, el 20 de enero de 1945 [© IWM (B 13944)].
Lanzallamas Churchill Crocodile en acción contra el pueblo de St Joost, al norte de Schilberg, durante un ataque de la 1ª Brigada de Fusileros, el 20 de enero de 1945 [© IWM (B 13944)].
Lanzallamas en Nueva Orleans, Louisiana, en el Army War Show. 27 de noviembre de 1942 [Administración Nacional de Archivos y Registros, 168594]
Lanzallamas en Nueva Orleans, Louisiana, en el Army War Show. 27 de noviembre de 1942 [Administración Nacional de Archivos y Registros, 168594]
Alemán Brennkommando (Destacamento Ardiente) destruyendo Varsovia durante la destrucción planificada de la ciudad
Alemán Brennkommando (Destacamento Ardiente) destruyendo Varsovia durante la destrucción planificada de la ciudad


Lanzallamas alemanes durante la Primera Guerra Mundial en el Frente Occidental, 1917 [Bundesarchiv, Bild 183-R22888 CC-BY-SA 3.0].
Lanzallamas alemanes durante la Primera Guerra Mundial en el Frente Occidental, 1917 [Bundesarchiv, Bild 183-R22888 CC-BY-SA 3.0].
Lanzallamas alemanes durante la Primera Guerra Mundial 1917 [Bundesarchiv, Bild 104-0669 CC-BY-SA 3.0].
Lanzallamas alemanes durante la Primera Guerra Mundial 1917 [Bundesarchiv, Bild 104-0669 CC-BY-SA 3.0].
Paracaidista alemán con lanzallamas durante la invasión de Creta
Paracaidista alemán con lanzallamas durante la invasión de Creta


Soldado alemán encendiendo su cigarrillo con un lanzallamas
Soldado alemán encendiendo su cigarrillo con un lanzallamas


Soldados de asalto alemanes practicando el ataque, apoyados por lanzallamas, cerca de Sedan, mayo de 1917 [© IWM (Q 88122)].
Soldados de asalto alemanes practicando el ataque, apoyados por lanzallamas, cerca de Sedan, mayo de 1917 [© IWM (Q 88122)].
Tropas japonesas despejando una posición estadounidense con un lanzallamas, Corregidor, Islas Filipinas, mayo de 1942 [Archivos Nacionales de Estados Unidos].
Tropas japonesas despejando una posición estadounidense con un lanzallamas, Corregidor, Islas Filipinas, mayo de 1942 [Archivos Nacionales de Estados Unidos].
Lance-Corporal J.E. Cunningham del Regimiento Escocés de Essex practica disparar un lanzallamas Lifebuoy cerca de Xanten, Alemania, 10 de marzo de 1945 [MIKAN 3524539]
Lance-Corporal J.E. Cunningham del Regimiento Escocés de Essex practica disparando un Lanzallamas salvavidas cerca de Xanten, Alemania, 10 de marzo de 1945 [MIKAN 3524539]
Infantes de marina que atacan posiciones japonesas en Guam con un lanzallamas
Infantes de marina que atacan posiciones japonesas en Guam con un lanzallamas


Panzer III Flammenwerfer, Italia, ciudad desconocida en 1943 [Bundesarchiv, Bild 101I-306-0730-30 Dohm CC-BY-SA 3.0].
Panzer III Flammenwerfer, Italia, ciudad desconocida en 1943 [Bundesarchiv, Bild 101I-306-0730-30 Dohm CC-BY-SA 3.0].
El Panzer III de la División "Grossdeutschland" lanza su lanzallamas. Unión Soviética, 1943 44 [Bundesarchiv, Bild 101I-732-0114-16 CC-BY-SA 3.0].
El Panzer III de la División "Grossdeutschland" lanza su lanzallamas. Unión Soviética, 1943 44 [Bundesarchiv, Bild 101I-732-0114-16 CC-BY-SA 3.0].
Pulido lanzallamas "K Pattern". Esas armas se produjeron en la Polonia ocupada para el Ejército Nacional clandestino y se utilizaron en el Levantamiento de Varsovia.
Pulido lanzallamas "K Pattern". Esas armas se produjeron en la Polonia ocupada para el Ejército Nacional clandestino y se utilizaron en el Levantamiento de Varsovia.



Otro artículo nuestro: Arqueólogos holandeses descubren una tumba masiva de soldados británicos de 200 años de antigüedad


Sd.Kfz. 251 16 “Flammpanzerwagen”, en algún lugar de Rusia, agosto-septiembre de 1944 [Bundesarchiv, Bild 101I-281-1110-03 Petraschk CC-BY-SA 3.0].
Sd.Kfz. 251 16 “Flammpanzerwagen”, en algún lugar de Rusia, agosto-septiembre de 1944 [Bundesarchiv, Bild 101I-281-1110-03 Petraschk CC-BY-SA 3.0].

miércoles, 26 de mayo de 2021

Lanzallamas pesado: TOS-2 (Rusia)

Sistema de lanzallamas pesado TOS-2

Military Today



El TOS-2 es una versión más ligera y móvil del TOS-1A


País de origen
Rusia
Tripulación ~ 5

Dimensiones y peso

Peso ~ 20 t
Longitud ~ 10 m
Ancho ~ 2,5 m
Altura ~ 3,5 m

Armamento

Calibre 220 mm
Número de tubos 18
Peso del cohete 173/217 kg
Peso de la ojiva 45 kg
Alcance de tiro 6 km
Duración completa de la salva ~ 10 s

Movilidad

Motor YaMZ-652 diesel
Potencia del motor 440 CV
Velocidad máxima en carretera 100 km / h
Alcance hasta 1000 km

Maniobrabilidad

Gradiente 60%
Pendiente lateral 40%
Paso vertical ~ 0,55 m
Zanja ~ 1,2 m
Vadeo ~ 1,8 m




El TOS-2 es un nuevo sistema de lanzallamas ruso. También se le conoce como Tosochka. Es una versión más ligera, menos costosa y más móvil del sistema TOS-1A. El TOS-2 se basa en un chasis con ruedas de 6x6. Un par de unidades de preproducción se revelaron públicamente por primera vez en 2020 durante un desfile militar. Sin embargo, en ese momento este sistema aún no estaba en servicio operativo. Durante el mismo año, el TOS-2 se entregó a las tropas para su ensayo y evaluación. Este sistema podría ser adoptado por el ejército ruso en un futuro próximo.



El TOS-2 se basa en un chasis de camión militar Ural-63704-0010. Tiene 18 tubos de lanzamiento para cohetes de 220 mm. Este sistema de cohetes se utiliza para limpiar edificios, búnkeres y fortificaciones de campo con sus cohetes termobáricos.



El TOS-2 usa los mismos cohetes que los sistemas anteriores. Hay al menos dos tipos de cohetes de 220 mm. Estos miden 3,3 y 3,7 m de largo y pesan 173 y 217 kg respectivamente. Ambos cohetes utilizan la misma ojiva de 45 kg. El alcance máximo de fuego es de unos 6 km. El alcance mínimo es de unos 400 m.



Hay al menos dos tipos de ojivas, incluidas las incendiarias y las termobáricas. Las armas termobáricas también se denominan armas explosivas de vacío o aire-combustible. Este tipo de municiones libera una gran nube de gas inflamable y provoca explosiones masivas.



La cabina está blindada y protege a la tripulación contra el fuego de armas pequeñas y las astillas de los proyectiles de artillería. Sin embargo, el TOS-2 no puede igualar los sistemas TOS-1 y TOS-1A anteriores en términos de protección de blindaje. Los sistemas anteriores se basaban en un chasis de tanque y ofrecían un nivel de protección similar al de los tanques de batalla principales. Sin embargo, el TOS-2 es más móvil y puede desplegarse rápidamente en carreteras a largas distancias.

El vehículo lanzador puede detenerse y disparar a un objetivo visible dentro de los 90 segundos posteriores al viaje.

Este sistema de artillería está equipado con un sistema de gestión del campo de batalla.



El vehículo tiene cabina extendida que acomoda a toda la tripulación de alrededor de 5. Todos los procedimientos de guiado y disparo se realizan desde el interior del camión, sin exponer a la tripulación al fuego enemigo.

El vehículo está propulsado por un motor diesel YaMZ-652, que desarrolla 440 hp. Este vehículo se puede desplegar automáticamente en carreteras de largas distancias. Los sistemas TOS-1 y TOS-1A anteriores requerían un camión tractor con un semirremolque para poder trasladarse a distancias significativas. Aunque el TOS-2 pierde a los sistemas de seguimiento en términos de movilidad todoterreno.

El TOS-2 está equipado con una grúa hidráulica, que se utiliza para recargar cohetes. Este sistema puede recoger y cargar cohetes desde el suelo o escoltando un camión de reabastecimiento. Por tanto, no es necesario un vehículo de recarga dedicado. Esto también reduce los costos operativos y de adquisición.

jueves, 19 de marzo de 2020

M4 Sherman: Las variantes de ingenieros

Tanques Sherman de ingenieros

Allied Tanks and Combat Vehicles of World War II




El vehículo de recuperación de tanques M32 fue la única variante de tanques de ingeniería Sherman que se produjo en volumen. Los cambios de la especificación estándar del cañón del tanque incluyeron la adición de una superestructura grande y fija en lugar de la torreta, y un mortero de humo de 81 mm instalado en la parte superior del casco. Había un cabrestante de 60,000 libras en el compartimiento de combate y una pluma giratoria con marco en A en el casco. La fotografía muestra la variante M32B1 utilizando el chasis M4A1 fundido.


El Sherman ARV Mk II de diseño británico incorporó un cabrestante Croft de 60 toneladas en el compartimiento de combate, un cabrestante desmontable de 3.5 toneladas en la parte delantera y un cabrestante fijo de 9.5 toneladas en la parte trasera. También había un ancla de tierra sustancial y una "torreta" fija en la que estaba instalada un cañón falso.



El dispositivo anti-minas basado en Sherman más efectivo fue el aleteo de la cadena, que consistía en un cilindro grande que se llevaba delante del tanque al que se unía una serie de cadenas. En esta fotografía, las cubiertas laterales del mayal se han retirado para mostrar la transmisión por cadena.


El lanzallamas es un arma muy efectiva contra la infantería atrincherada. Este Sherman M4A3E8, fotografiado en Corea, ha sido equipado con un proyector de llamas, posiblemente el dispositivo US Marine Corps POA-CWS 75 H1, que opera a través del cañón del arma principal.

Los orígenes de lo que generalmente se llaman "tanques de ingenieros" se remontan a los primeros días de la guerra de tanques, cuando en 1917 el ejército británico modificó varios de sus tanques pesados ​​Mk IV para facilitar el cruce de zanjas o trincheras profundas. Los tanques fueron adaptados para transportar paquetes de fascina o cilindros de madera huecos que podrían caerse en la zanja de tal manera que el tanque pudiera atravesarla. Los tanques Mk IV y Mk V también se equiparon como tanques de puente al estar equipados con rampas con bisagras para proporcionar un medio de cruzar otros obstáculos. A otros les quitaron sus armamentos y fueron adaptados para su uso como vehículos de suministro o portadores de armas, mientras que el vehículo blindado de recuperación fue desarrollado por el simple recurso de unir un plumín y un bloque de poleas, o una grúa motorizada, al frente de un tanque viejo u obsoleto . Después de que se firmó el Armisticio en 1918, el desarrollo de las máquinas generalmente se detuvo, con pocos tanques especiales producidos durante los años de entreguerras. El estallido de la Segunda Guerra Mundial trajo consigo un resurgimiento del interés en usar tanques esencialmente modificados para roles especializados, particularmente para recuperar vehículos blindados discapacitados, una tarea que a menudo estaba más allá de las capacidades de los tractores pesados ​​con ruedas existentes.

Los tanques de los ingenieros realmente se recuperaron durante los aterrizajes del Día D. En los meses que precedieron a la invasión, se desarrolló una gama de las llamadas "funnies", cada una encargada de superar un problema particular, y estos vehículos hicieron una enorme contribución al éxito de los aterrizajes. El hecho de que el Sherman fuera abundante, de construcción simple y, sobre todo, confiable lo convirtió en la opción ideal para producir una gama completa de estos vehículos especializados, por ejemplo, tanques de mayales, dispositivos de limpieza de minas, lanzacohetes y lanzallamas. La mayoría de las conversiones fueron 'oficiales', pero otras, incluido el montaje de un puente de asalto de doble vía en la nariz de Sherman, fueron modificaciones de campo realizadas en respuesta a la situación cambiante en el terreno ... y las autoridades estadounidenses no siempre estuvieron de acuerdo con lo que los británicos estaban haciendo a 'sus' tanques.

El vehículo de recuperación de tanques M32 del Ejército de EE. UU. Fue la única variante de tanques de ingeniería de Sherman que se produjo en un volumen significativo, y el modelo piloto, construido por Lima Locomotive en 1943, se construyó en el casco de un M4 estándar del que se había armado el arma y la torreta. remoto. Originalmente se designó TRV (vehículo de recuperación de tanques) T5, y los cambios de la especificación estándar del tanque de armas incluyeron la adición de una superestructura grande y fija montada en lugar de la torreta, y un mortero de humo de 81 mm instalado en la parte superior del casco . Se instaló un cabrestante de 60,000 libras en el compartimiento de combate, y había una pluma giratoria con marco en A en el casco, montada de tal manera que podría usarse junto con el cabrestante. También se proporcionaron puntos de remolque adicionales e instalaciones de almacenamiento de equipos. El diseño se estandarizó como el M32 en septiembre de 1943. Las variantes posteriores incluyeron el M32B1, basado en el casco del M4A1; el M32B2, que usaba el casco M4A2; el M32B3, que usa el casco del M4A3, incluidos algunos ejemplos con suspensión HVSS; y el M32B4, que usaba el casco M4A4, pero nunca llegó a producción. Además de la Locomotora de Lima, los vehículos de recuperación M32 fueron construidos por Baldwin Locomotive Works, Federal Machine & Welder, International Harvester y Pressed Steel Car.

Al entrar en servicio en 1944, el M32B1 también se convirtió en un motor principal para la artillería pesada mediante la eliminación del bastidor A; de esta forma, se designó como "motor principal de oruga completa M34".

El ejército británico también usó el vehículo de recuperación M32, describiéndolo como el 'vehículo blindado de recuperación (ARV) Mk III', pero los talleres de los Ingenieros Eléctricos y Mecánicos Reales (REME) también construyeron un vehículo de recuperación 'británico' basado en Sherman que ellos designaron 'ARV Mk II'. El vehículo incorporó tres cabrestantes: un cabrestante Croft de 60 toneladas instalado en el compartimiento de combate, un cabrestante desmontable de 3.5 toneladas en la parte delantera y un cabrestante fijo de 9.5 toneladas en la parte trasera; También había un ancla de tierra sustancial diseñada para mantener el vehículo en su lugar durante los "tirones" pesados. Para camuflar la importancia del vehículo, también había una "torreta" fija en la que estaba instalada un cañón falso.

REME también desarrolló un vehículo más especializado para recuperar tanques ahogados o discapacitados, u otros vehículos, de las playas del desembarco del Día D. Basado en el casco de un Sherman del que se habían retirado la torreta y el arma, el llamado vehículo blindado de recuperación de playa (BARV) tenía los lados del casco extendidos en altura mediante la adición de una placa blindada endurecida por la cara. Aunque el conductor dependía de las instrucciones del comandante, el vehículo pudo vadear hasta 8 pies de agua sin ser inundado. Una almohadilla de empuje de madera en la nariz minimiza la posibilidad de daños cuando se recuperan vehículos de piel suave.

Igualmente conocidos por su papel en las playas del Día D son los llamados tanques anfibios "dúplex" (DD). Sorprendentemente, el ejército británico había comenzado a probar tanques anfibios durante la Primera Guerra Mundial, pero el desarrollo no alcanzó una etapa en la que los vehículos se consideraran confiables. No fue hasta junio de 1941 que el inventor húngaro Nicholas Straussler finalmente resolvió el problema de hacer flotar los tanques con el simple recurso de colocar una pesada pantalla de lona plegable en un marco soldado alrededor de la parte superior del casco. Con el tanque en el agua, esto aumentó el desplazamiento del casco hasta el punto donde el tanque podía flotar con el casco debajo de la línea de flotación. Se utilizó aire comprimido para levantar la pantalla, y se mantuvo en su lugar mediante soportes mecánicos. Un segundo sistema de transmisión transfirió la potencia de las ruedas dentadas de transmisión a las hélices montadas en la parte trasera, y la dirección se logró mediante un timón y girando los montajes de la hélice en un plano horizontal.

Muy impresionado por la pantalla plegable de Straussler, el mayor general Percy Hobart de la 79.a división blindada británica llevó a cabo pruebas de natación en el puerto de Portsmouth, y el éxito de estas pruebas llevó a la selección del Valentine británico para el desarrollo del tanque dúplex. Al mismo tiempo, también se pusieron en marcha planes para convertir a los Sherman para el papel. Aunque la mayoría de los equipos de tanques DD estadounidenses, británicos y canadienses hicieron su entrenamiento preliminar con Valentines, rápidamente se hizo evidente que el Sherman era más adecuado para el uso anfibio y se modificaron las variantes M4A2 y M4A4. El impulso a las hélices se tomó de las ruedas dentadas traseras con engranajes cónicos, lo que significaba que las orugas estaban funcionando tan pronto como el tanque tocaba la playa, y las hélices estaban diseñadas para girar hacia arriba cuando no estaban en uso. La altura de la pantalla del lienzo también se incrementó en comparación con el Valentine. Se utilizaron DD Shermans, con un poco de éxito, en el Día D, así como durante el cruce del Rin en 1945.

Los Sherman también se adaptaron con éxito para llevar el temido arma lanzallamas.

En 1940, la compañía británica Lagonda Motors había construido y demostrado un dispositivo portátil para lanzar llamas que podía proyectar la quema de combustible a base de petróleo a una distancia de 100 pies, y finalmente logró extender este rango a alrededor de 350 pies. Inicialmente se imaginó que el arma podría usarse para la protección de embarques y aeródromos contra ataques de bajo nivel por parte de aviones, pero ni la Royal Navy ni la Royal Air Force mostraron mucho interés y un mayor desarrollo se concentró en montar el lanzallamas en cualquiera de los dos un camión o un vehículo con orugas. De esta forma, el Departamento Británico de Guerra del Petróleo (PWD) esperaba que el arma demostrara ser eficaz contra los pastilleros y los puntos fuertes. A finales de julio de 1942, el lanzallamas se había adaptado con éxito para permitir que se instalara en un tanque, y se produjeron versiones utilizando tanto el Valentine como el Churchill, este último con el combustible del lanzallamas en un remolque. Conocida como Churchill Crocodile, esta versión fue seleccionada para producción, pero los ejércitos británico y canadiense también produjeron lanzallamas experimentales Sherman bajo los nombres de Ronson, Salamander y Adder.

El ejército de los EE. UU. Produjo dispositivos de lanzamiento de llamas que podrían montarse en el Sherman. En algunos casos, el proyector de llamas se instaló en la abertura del periscopio del copiloto o en la posición de la ametralladora del casco, mientras que en otros casos reemplazó el arma principal. A fines de 1944, la 2da División Blindada de los EE. UU. También adaptó cuatro Shermans para montar el lanzallamas Churchill Crocodile.

Otro papel en el que el Sherman tuvo un gran éxito fue el de la remoción de minas. Los ejércitos opositores pusieron un gran número de minas antitanque, y además miles de minas antipersonal o terrestres también representaron un peligro considerable para los ejércitos que avanzaban. Se propusieron varias soluciones al problema de tratar con estas minas, incluidos dispositivos explosivos, flagelos, rodillos y arados, todos ellos diseñados para unirse a los cascos de tanques modificados. Muchos fueron despedidos de inmediato por ser poco prácticos, pero otros se desarrollaron hasta el punto en que tuvieron bastante éxito. De estos, el mayal demostró ser el más efectivo.

El trabajo en una mina había comenzado en 1939 cuando la Junta Británica de Mecanización propuso que las minas antitanque pudieran explotar in situ por medio de pesas unidas a los extremos de tiras de acero de resorte; Las tiras estaban unidas a un tambor giratorio llevado delante de un tanque. Se descubrió rápidamente que el dispositivo era más efectivo si las tiras y los pesos de acero de resorte se reemplazaban por cadenas giratorias, y las pruebas iniciales de lo que se describió como el Barón Mk I se llevaron a cabo con un tanque Matilda II. Esto fue seguido por el Baron Mk II, que estaba equipado con un sistema hidráulico de elevación y descenso para el rotor. Durante 1942, se desarrolló un dispositivo de flagelado más simple, denominado Scorpion, en Medio Oriente, y para fines de julio de 1943 Scorpion había sido emitido para pruebas de usuarios, antes de ser abandonado. Sin embargo, durante el mes anterior hubo un progreso considerable con el montaje de una versión modificada del Scorpion en un tanque Sherman, y este se convirtió en el más exitoso de los flagelos. Designado Cangrejo, el primer prototipo estaba listo para las pruebas en septiembre de 1943 y el sistema demostró ser muy efectivo para destruir minas y cortar alambre de púas.

Otros enfoques para el problema de la remoción de minas incluyeron dispositivos explosivos, arados y rodillos. El Sherman Snake y el Conger eran dispositivos explosivos y consistían en una larga manguera o cilindro de material explosivo que estaba destinado a ser empujado a través de un campo de minas y detonado de forma remota, explotando así las minas delante del tanque que avanzaba. Un dispositivo similar, denominado Tapeworm, consistía en una manguera flexible que fue diseñada para ser remolcada a través del campo de minas por un tanque agitador; una vez en posición, se llenó con explosivo líquido y se detonó.
Los arados montados en tanques diseñados para exponer minas antitanques fueron desarrollados antes de la Segunda Guerra Mundial por los ingenieros agrícolas John Fowler & Company, pero a pesar del trabajo considerable, el dispositivo nunca cumplió su promesa original. La 79ª División Blindada británica desarrolló una versión del arado, llamada Bullshorn, probándola junto con un Sherman. Finalmente se abandonó a favor del flagelo, pero algunos Bullshorns fueron útiles en el Día D para llenar los cráteres causados ​​por la explosión de minas.

Los rodillos anti-minas se desarrollaron en los años inmediatamente posteriores al final de la Primera Guerra Mundial, y fueron diseñados para detonar minas simulando el peso de un tanque rodando sobre la espoleta. En 1937, John Fowler & Company había probado con éxito un accesorio de rodillo antiminas (AMRA) que consistía en un marco de viga que se empujó efectivamente delante de un tanque y que transportaba cuatro rodillos pesados. Esta idea fue adaptada para producir el rodillo de reconocimiento anti-minas (AMRCR) montado en Sherman, que resultó útil contra minas antipersonal. Los rodillos con púas también se probaron experimentalmente en el Medio Oriente, y uno de esos dispositivos, llamado Puercoespín, se probó en Gran Bretaña junto con un Sherman.

El rodillo antiminas más exitoso fue el dispositivo de rodillo indestructible canadiense (CIRD). Construido en los talleres del ejército canadiense en Borden durante 1943, el CIRD constaba de dos rodillos de acero forjado sólido de calidad blindada, de 16 pulgadas de ancho y con un diámetro de 26 pulgadas, cada uno pesando alrededor de una tonelada. Los rodillos fueron transportados en brazos de arrastre suspendidos en un eje transversal sustancial, dispuestos para pivotar a cierta distancia por delante del tanque en frente de cada oruga. Se proporcionaron resortes helicoidales para sostener los brazos de arrastre en la posición de operación. El CIRD se estandarizó para su uso tanto con Sherman como con Churchill en mayo de 1945, aunque el desarrollo posterior de dispositivos de rodillos finalmente se abandonó a favor del mayor éxito. Sin embargo, otros dispositivos de rodillos como Rodent, Aunt Jemima, Earthworm, Centipede y Lulu lograron cierto grado de éxito. El último nombre aportó un poco más de tecnología al problema al adaptar el exitoso sistema de detección de minas electromagnético polaco para su uso con un tanque. Finalmente, el remoto "rodillo de mina T10" reemplazó el sistema de orugas del Sherman con tres enormes rodillos montados en triciclo en brazos oscilantes.

El Sherman también fue utilizado, al menos por el ejército de los EE. UU., como una montura de lanzacohetes. Se desarrollaron varios sistemas, pero solo dos, el "T34 Calliope" y el "T40 Whizbang", vieron el uso en combate. Data de 1943 y fue utilizado por la Segunda División Blindada de los EE. UU. En Francia en 1944, Calliope consistía en sesenta tubos de cohetes de 4.6 pulgadas montados en un marco sobre la torre; la montura podía girar con la torreta y los tubos se elevaban mediante un enlace mecánico al cañón del arma. Whizbang también se usó en combate en 1944/45, y consistía en veinte cohetes de 7.2 pulgadas en un montaje de caja elevado hidráulicamente.

También se consideró adaptar el Sherman para proporcionar lo que los británicos habrían descrito como un vehículo de asalto o 'vehículo de ingenieros blindados', y en abril de 1945 se produjo un prototipo para el 'tanque de demolición T31'. El vehículo fue construido sobre un chasis M4A3 con el sistema de suspensión de voluta horizontal (HVSS); el grosor del piso se incrementó a 1.5 pulgadas y se instalaron un proyector de llama y una hoja dozer. La enorme torreta montó un obús de 105 mm, con un lanzador de cohetes T94 de 7.2 pulgadas a cada lado; El lanzacohetes incorporó un mecanismo de alimentación giratorio que contenía cinco balas, y la recarga podría llevarse a cabo desde el interior del casco. Un solo prototipo, con un cañón ficticio de 105 mm, se entregó a Aberdeen Proving Ground en agosto de 1945, pero el proyecto no se extendió más allá de la etapa de prototipo y posteriormente se canceló.

Por último, debe mencionarse el lienzo inflable y el caucho 'Shermans' que se desplegaron en 1943/44 como parte de la 'Operación Fortaleza', el plan de engaño que engañó a los alemanes para que pensaran que la invasión vendría de Kent al Pas de Calais región de Francia. Se utilizaron todo tipo de tácticas, incluidos tanques ficticios y aviones, tráfico de radio falso e incluso el sonido grabado de camiones pesados ​​que aparentemente se mueven alrededor de áreas de maniobras ficticias. Compuesto por cuatro cámaras infladas por separado, los ficticios "Shermans" recibieron marcas realistas, además de tener tuercas y tornillos y otros detalles pintados en el lienzo. Una vez inflados, los "tanques" ficticios se alinearon en filas y se cubrieron con una red de camuflaje. Los "Shermans" inflables también se usaron durante la "Operación Shingle" en Anzio, en un intento de confundir al enemigo con respecto a la ubicación real de los tanques aliados.

domingo, 19 de enero de 2020

PGM: Verdún, el infierno en la Tierra

La sangrienta Batalla de Verdún o el surgimiento de las guerras de aniquilamiento

En diciembre 1916 finalizó el enfrentamiento bélico más largo de la Primera Guerra Mundial y, con alrededor de 700 mil muertos, el segundo más sangriento después del de Somme. La batalla es considerada como el punto de inflexión a partir del cual el enemigo dejó de ser sólo el ejército y pasó a ser una población entera
Por Esteban Pontoriero || Infobae

Foto tomada en 1916 muestra a los soldados franceses moviéndose en ataque desde su trinchera durante la batalla de Verdun, en el este de Francia, durante la Gran Guerra (Shutterstock)

A cien años de los acontecimientos, la Primera Guerra Mundial (1914-1918) aún continúa revelando algunos de sus enigmas. Por ejemplo, en general se resalta poco que las mayores batallas de la historia tuvieron lugar durante ese conflicto y no en la Segunda Guerra Mundial (1939-1945). Podría suponerse que debido al hecho de que en esta última hubo varios millones más de muertos, heridos y desplazados, los combates con un mayor número de bajas habrían ocurrido allí. Sin embargo, la Primera Guerra Mundial conserva por lejos unos números que hielan la sangre: prueba de ello son batallas como las del Somme (1916) o la de Passchendaele (1917) en que los muertos se cuentan por cientos de miles, así como la primera gran lección de batalla de aniquilamiento del siglo XX: Verdún (1916), de la que en estos días se cumplió un nuevo aniversario de su final, convocándonos a reflexionar sobre su importancia histórica.

A principios del siglo XX, Alfred von Schlieffen, Jefe del Estado Mayor desde 1891 hasta 1905, diseñó un plan para un eventual conflicto armado en dos frentes contra Francia y Rusia, una hipótesis de guerra que se consideraba probable. De esta forma, se organizó una estrategia basada en una guerra de agresión que implicara la rápida y fulminante derrota inicial de Francia para luego concentrar todas las fuerzas disponibles en Rusia.

Soldados franceses usan fuego líquido en trincheras de primera línea. Los lanzadores de llama de la Primera Guerra Mundial fueron usados por primera vez por los alemanes en Verdun en 1915 (Shutterstock)

El concepto de batalla de aniquilamiento evolucionó hacia uno de guerra de aniquilamiento debido a que Schlieffen combinó guerra y batalla en la noción de una única y prolongada maniobra de cerco que culminaría en una masacre. La guerra de aniquilamiento es aquella en que se combate para exterminar una parte considerable de la población enemiga, combatientes y civiles. Asimismo, la batalla de aniquilamiento es la que se propone no solamente la victoria sino el asesinato a la mayor cantidad posible de enemigos. Una vez que la noción de aniquilamiento rige sobre la política, es difícil operar por debajo de la los estándares del exterminio.

Con el inicio de la Gran Guerra en 1914, al poco tiempo la planificación cuidadosamente pensada por Schlieffen, quien murió un año antes, se demostró impracticable, derivando rápidamente en una guerra de trincheras con frentes estáticos. Sin embargo, para los generales alemanes no había vuelta atrás hacia otras formas más convencionales de planeamiento y ejecución de operaciones de guerra al tiempo que tampoco hubo un verdadero esfuerzo por parte de las autoridades políticas para tomar el control.

  Oficiales franceses que trabajan en sus mapas e informes en una caseta climatizada cerca de Verdun en el frente occidental (Shutterstock)

Así, en diciembre de 2015 el general Erich von Falkenhayn, Jefe del Estado Mayor del ejército alemán en los dos primeros años del conflicto, sugirió al Kaiser Guillermo II una nueva estrategia. Ya no se trataba de pasar de una guerra de trincheras a una de movimientos basada en el ataque: Falkenhayn propuso, más bien, intentar combinar la realidad de la guerra de trincheras con la noción de batalla de aniquilamiento. En la idea de Schlieffen, el accionar del ejército alemán se dirigiría al exterminio parcial y al desarme completo del ejército enemigo. Sin embargo, Falkenhayn, fue más allá: se propuso aniquilar un segmento considerable de la población francesa de hombres capaces de portar armas. El lugar que se eligió para ejecutar esta estrategia fue Verdún.

La Batalla de Verdún tuvo lugar en el nordeste de Francia desde 21 de febrero hasta el 18 de diciembre de 1916 y fue la más larga de la Primera Guerra Mundial, además de ser la segunda más sangrienta luego de la Batalla del Somme. Falkenhayn calculó correctamente que los franceses jamás se darían por vencidos y defenderían hasta el final ese bastión histórico de gran significancia simbólica. En efecto, se trataba de un territorio inexpugnable desde los tiempos de la invasión de los hunos al mando de Atila en el siglo V hasta la Guerra Franco-Prusiana de 1870-1871. Las alternativas del combate se basaron en ofensivas alemanas, defensas francesas, conquistas alemanas, reconquistas francesas y un vastísimo número de muertos de ambos lados. La batalla concluyó con la defensa exitosa del territorio a cargo de las fuerzas galas y la retirada del ejército alemán, aunque a un costo de vidas y heridos altísimo, además de dejar el territorio profundamente afectado, inclusive hasta el día de hoy, por los efectos de la destrucción provocada por el combate.

Las batallas más mortíferas y decisivas de la primera guerra mundial se libraron en Europa, en el frente occidental rozando los fangosos campos del norte de Francia y Bélgica (STF / AFP)

¿Por qué motivos se libró un enfrentamiento con esas características? El ataque sobre Verdún no fue diseñado para ganar territorio, tampoco para buscar una victoria en una batalla decisiva. Tres meses después del inicio, en mayo de 1916 Falkenhayn dijo en una reunión con oficiales que “nunca fue el objetivo del alto mando del Ejército tomar Verdún”. Por el contrario, afirmó que la idea había sido forzar a las tropas francesa a pelear por un lugar que ellos tuvieran que sostener a cualquier costo por razones de autoestima nacional pero contra un ejército que no pudieran repeler completamente.

Según una metáfora de la época, se decía que el objetivo de la batalla había sido abrir una herida gigante en el ejército francés para poder así desangrarlo por medio de la muerte de varias decenas de miles de soldados. Esto significó un cambio radical, un concepto enteramente nuevo en la historia de la guerra. Se trató de una adaptación de las ideas de Schlieffen y sus fantasías de aniquilamiento a la coyuntura concreta de la guerra en el frente occidental. El punto de partida de esta estrategia se basaba en que los alemanes deberían infligir una cantidad muy superior de bajas a las fuerzas francesas en comparación con las propias. Solamente así la operación podría llegar a tener algún grado de éxito. Falkenhayn esperaba una relación de 5 a 2 en perjuicio de los franceses. Se equivocó: al final del enfrentamiento en los campos de Verdún el número de muertos franceses fue de 363.000 y de 336.000 para los alemanes.

Después del combate el enemigo dejó de ser sólo el ejército, pasándolo a ser la población entera, el gran punto de inflexión de la guerra contemporánea. De aquí en adelante, sistemáticamente y salvo excepciones, los enfrentamientos armados tendrán más cantidad de muertos civiles antes que militares. El cambio también se manifestó, por ejemplo, en la declaración de la guerra irrestricta submarina, por ejemplo, pero sobre todo en la política doméstica de Alemania. La asunción del alto mando del ejército por parte de los mariscales Paul von Hindenburg y Erich von Ludendorff abriría el camino a la instauración de facto de una dictadura militar y a la subordinación plena de la política a las necesidades de la guerra hasta el final con la derrota alemana en noviembre de 1918.

Mortero francés disparando un proyectil de mil cien libras sobre una colina contra tropas alemanas. El bombardeo fue dirigido por señales de un globo de observación sobre el enemigo (Shutterstock)

Durante la posguerra el concepto de guerra de aniquilamiento se radicalizó a través del de guerra total, desarrollado principalmente por Ludendorff. La guerra pasó a ser una lucha por la supervivencia entre pueblos, con aristas ideológicas, culturales y hasta “raciales”. Frente a esto, como atento observador de la realidad de su tiempo, Sigmund Freud, el padre del Psicoanálisis, logró captar tempranamente el vínculo existente entre el paradigma de la batalla de aniquilamiento, Verdún, y el avance del nazismo en los años treinta. En una carta dirigida a Arnold Zweig fechada el 23 de septiembre de 1935, Freud expresaba: “no puedes entender la Alemania de hoy si no sabes algo de Verdún y lo que representa”. Una vez que la lucha deja de ser solamente entre ejércitos para convertirse en una que enfrenta pueblos conservando el concepto de exterminio físico, el resultado difícilmente pueda ser otro distinto al de una masacre o un genocidio.

En la Segunda Guerra Mundial, desde 1941 estas ideas guiaron las acciones del ejército alemán en el frente oriental en el combate apocalíptico contra la Unión Soviética. El Estado comandado por Adolf Hitler llevó los planteos de Ludendorff al extremo, uniendo política y guerra en una forma nunca antes visto: el aniquilamiento ya no era más un medio para ganar la guerra sino que ésta consistía en exterminar total o parcialmente una población o al menos lograr subyugarla y esclavizarla. A pocos días de la catastrófica derrota alemana en Stalingrado a manos de los soviéticos, el 18 de febrero de 1943 el Ministro de Propaganda del régimen nazi, Joseph Goebbels, pronunció su célebre discurso en el Palacio de los Deportes de Berlín. El punto destacado de su alocución fue el momento en que preguntó a la multitud que asistió al evento: “¿quieren ustedes la guerra total?” La respuesta fue un ensordecedor “sí” del público, mezclado con cánticos a favor de la guerra, de Hitler y de la victoria. La poderosa unión del pueblo, la guerra y la política marcó el triunfo del ideal de la guerra de aniquilamiento.

Osario y cementerio de Douaumont para los soldados de la Primera Guerra Mundial que murieron en la Batalla de Verdun (Shutterstock)

La guerra excede por mucho lo militar. Tampoco es solamente “la continuación de la política por otros medios”, como suelen repetir los lectores apresurados del gran teórico de la guerra prusiano Carl von Clausewitz. El enfrentamiento bélico es también, entre muchas otras cosas, un fenómeno cultural. No existe algo así como una “esencia” de la guerra, ni es obvio que todas ellas deban ser conducidas bajo el signo del exterminio.

Si queremos entender el significado de la Gran Guerra a partir del prisma de Verdún también debemos indagar en las razones por las que en nuestra cultura el concepto de aniquilamiento se convirtió en aquel en que creemos encontrar la naturaleza misma de los conflictos bélicos. Esa afirmación no habla de las características de la guerra en general sino de las de los enfrentamientos armados contemporáneos en particular. Han existido muchas formas de concebir la guerra, la victoria, la derrota o el enemigo, por ejemplo. La guerra de aniquilamiento también es el resultado de un determinado ordenamiento de las coordenadas de sentidos de una época.

*El autor es Becario Postdoctoral (IDAES-UNSAM-CONICET)