Prueba de fuego real: TNI AL despliega cohetes Norinco MLRS 90B y cañones de 35 mm en Sukabumi
PasMar 1

Durante la Segunda Guerra Mundial, el Reino Unido utilizó baterías Z basadas en cohetes como parte de su estrategia de defensa antiaérea, aunque su efectividad fue mezclada. Estas baterías lanzaron cohetes de 3 pulgadas en salvas para crear una "barrera" dirigida a aviones enemigos. Sin embargo, faltaba precisión, lo que a menudo resultaba en objetivos perdidos y planteaba preocupaciones acerca de los recursos desperdiciados y el riesgo de daños accidentales. La pérdida más trágica de vidas civiles atribuida a estas baterías de cohetes ocurrió durante el bombardeo. En la tarde del 3 de marzo de 1943, las sirenas de ataque aéreo comenzaron a llorar, y la gente se apresura a refugiarse en la estación Bethnal Green, conocida por su seguridad. Como los cohetes fueron lanzados desde la cercana Victoria Park Battery, el ruido podría haber impulsado a la gente a acelerar su descenso por las escaleras. Cuando alguien tropezó con el fondo, llevó a un accidente catastrófico. Este trágico acontecimiento se cobró la vida de 173 personas, marcando el incidente civil más mortífero con el mayor número de no combatientes durante el bombardeo.
Real Colegio de Artillería
Cuando el capitán Patricio de Antonio derribó un globo aerostático de observación el día 1 de julio de 1898 en las lomas de San Juan (Cuba), poco se podía imaginar que sería el pionero de una nueva especialidad: la artillería antiaérea. Paradójicamente, este primer derribo de un objetivo aéreo se produjo al cuarto disparo de un cañón de 75 mm Krupp modelo 1896 de montaña, de los dos con que contaba la batería, constituyendo la primera acción documentada de la artillería española (y de las primeras en el mundo) contra un objetivo aéreo.
Sin embargo, no sería hasta la I Guerra Mundial cuando el avión se destacó como un importante elemento de combate, obligando al nacimiento y desarrollo del armamento y unidades destinadas a combatirlo.
En España, ya antes de la Gran Guerra, se desarrollaron procedimientos reglamentarios para el tiro contra globos. Dichas reglas de tiro sobre globo cautivo se publicaron en las instrucciones para el tiro de las baterías de campaña aprobadas y publicadas en el año 1909, para ser ejecutadas por cañones de artillería de campaña, que eran los materiales disponibles entonces, empleando granadas de metralla, denominadas habitualmente shrapnell.
Un año más tarde se aprueba la adquisición de un cañón de 6,5 cm Krupp específico para batir globos, así como globos-blanco en número suficiente para comenzar las experiencias de tiro con dicho cañón. En el año 1912 se realizaron dichas pruebas con resultado satisfactorio, aunque finalmente, no se compraron más cañones de este modelo.
Junto con el cañón, se prueban y ensayan nuevas municiones específicas para batir globos y dirigibles.
Pese a que la Comisión de Experiencias, Proyectos y Comprobación del material de guerra propuso la creación de una unidad de artillería específica para batir objetivos aéreos dotada con el cañón antes mencionado, no es hasta el año 1926 cuando se adquirieron cañones Vickers de 105 mm para dotar a 12 baterías para la defensa antiaérea de las bases de El Ferrol, Cartagena y Menorca, todas ellas en emplazamientos fijos, al igual que el material de costa que protegían. Estas baterías constituyeron las primeras unidades específicas para batir objetivos aéreos, aunque estaban encuadradas en los regimientos de costa de las citadas bases.
Finalmente, por Real orden circular de 15 de enero de 1931, se crea el Grupo de Artillería Antiaérea, armado con cañones Skoda de 76,5 mm modelo 1919, adquiridos unos años antes. Esta fue la primera unidad de artillería antiaérea existente en España.
Cañón de acero de 7,5 cm corto de tiro rápido Md. 1896. +Info
(C. Ac. 7,5 cm. Cr. T. r. Md. 1896.)
Pruebas con cañón contra globos. +Info
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Reproducción en formato digital de la colección de fotografías que acompañan a la Memoria sobre las pruebas efectuadas en el año 1912 con el cañón de 6,5 cm Krupp para batir globos. En ellas se puede apreciar el aspecto del cañón, su servicio en fuego, un disparo impactando sobre el globo blanco y, por último, el globo perforado tras el tiro.
En varias fotografías se puede apreciar la estela dejada por el dispositivo trazador del proyectil, que permitía corregir el tiro.
En una de las fotografías, en segundo plano, se aprecia a un comandante de artillería dirigiendo el fuego de la pieza, gracias al telémetro que maneja.

Telémetro de coincidencia de 1,25 m de base. +Info
Cñ. AA. 105/43,5 . Vickers. +Info

El tema de hoy cubrirá el cañón antiaéreo Green Mace, un proyecto bastante extraño, que tenía mucho potencial, pero se encontró con dificultades cada vez mayores. Es un sistema de armas que podría destrozar cualquier cosa que elija y podría disparar más rondas de sabot de descarte estabilizadas con aletas que un regimiento de tanques completo en cuestión de segundos: esta es la historia del sistema antiaéreo Green Mace.
Para entender Green Mace tenemos que remontarnos a la Segunda Guerra Mundial, que había terminado el año anterior.
Los británicos tenían una cantidad sorprendentemente efectiva de armas antiaéreas (AA), que pueden dividirse crudamente en tres tipos.
Primero está LAA, o antiaéreo ligero, como los Bofors y Vickers de 40 mm y algún que otro de 6 libras.
Luego estaba el antiaéreo pesado (HAA), que va desde cañones de 3 pulgadas (76,2 mm) a 5,25 pulgadas (133 mm). También hubo una gran cantidad de baterías de cohetes de varios diseños que tuvieron resultados mixtos y terminaron matando a más civiles británicos que los bombarderos alemanes a los que se enfrentaban.
Estas armas eran generalmente mixtas en términos de efectividad. Representaron una mayor proporción de muertes que los cañones antiaéreos alemanes debido a dispositivos como los predictores Vickers, fusibles de proximidad confiables y el excelente uso del radar, que ayudaron a obligar a los bombarderos alemanes a volar más alto y más ancho para evitar las críticas. Sin embargo, lo que sube debe bajar, y los estudios muestran que muchos civiles perdieron la vida por la caída de municiones.
Sin embargo, después de la guerra, los aviones de la Unión Soviética eran ahora la principal amenaza, y rápidamente se decidió que se necesitarían plataformas más nuevas.
La guerra había demostrado que los bombarderos estaban aumentando en tamaño, carga útil y velocidad, así como la altitud a la que podían volar, y esto requería armas que no solo pudieran atacar a los bombarderos de gran altitud, sino también a los jets de movimiento rápido y aviones de ataque terrestre.
Por lo tanto, el Reino Unido emprendió una revisión exhaustiva de ambos sistemas.
Habían estado trabajando en sistemas de misiles guiados desde mediados de la década de 1940, pero estos eran costosos y aún estaban en pañales. La Oficina de Guerra tenía la costumbre de ponerse del lado de los probados y comprobados siempre que fuera posible.
El programa LAA vio varios diseños y desarrollos, como las armas Red King y Red Queen de 42 mm. Red King era de Bofors. Red Queen fue por el Establecimiento de Diseño de Armamento (ADE), comenzando a principios de 1949 y continuando hasta principios de los años 50. También había sistemas de seguimiento por radar, como Orange Pipping y Red Indian.
En última instancia, estas armas no progresarían, ya que si bien tenían una cadencia de tiro muy alta, el costo en tamaño, peso y precio, así como un rango de ataque de solo 10,000 pies, se consideró inaceptable. En cambio, el Bofors L70 se convertiría en la plataforma LAA estándar.
Mientras tanto, en el frente de HAA, se inició un nuevo programa con el nombre de Rate Fixer, que tenía como objetivo mejorar las armas actuales en alcance, velocidad de disparo y letalidad.
Un cañón antiaéreo de 3,7 pulgadas, el principal arma
antiaérea pesada de Gran Bretaña durante la Segunda Guerra Mundial. Imagen de Hugh Llewelyn CC BY-SA 2.0.
Inicialmente, esto condujo a la instalación de cinco sistemas: un cañón AA modificado de 3,7 pulgadas con un sistema de carga de alta velocidad, K, C y CR que presentaban aspiradoras y tambores, o una alimentación por correa, y el Ratefixer CN de Frazer Nash que funcionó con alimentación por correa y sistemas de alimentación hidráulica utilizados.
Sin embargo, a pesar de algunos prototipos funcionales y los planes para montarlos en vehículos como el FV201 y el FV300, los problemas relacionados con la estabilidad y el tamaño se volvieron problemáticos.
El trabajo se intensificó a medida que la tensión internacional con los rusos y el estallido de la coreana generaron temor a los bombarderos con armas nucleares de alta velocidad en altitudes elevadas, algo que los cañones de 3,7 pulgadas simplemente no pudieron atacar debido al largo tiempo de vuelo y disponibilidad de los aviones soviéticos para evadir fuego en el tiempo de viaje de la ronda.
Los bombarderos soviéticos más nuevos eran capaces de volar
casi el doble de rápido que los cazas de la década de 1940.
Esto condujo a otros cinco nuevos diseños para armas más grandes. El primero fue un arma de 5,25 pulgadas con estriado Probert; un tubo de ánima lisa con solo estrías parciales, que da giro a la ronda pero luego suaviza las bandas impulsoras para reducir la resistencia en la ronda.
Dos diseños eran para un concepto exprimidor: uno de 4 a 3 pulgadas de ADRE y otro de 4,26 a 3,2 pulgadas de Vickers. Un tercero del Ingeniero Jefe de Diseño de Armamento (CEAD) utilizó un cañón de 3 pulgadas con un núcleo de 2,32 pulgadas, disparando rondas estabilizadas por aletas con un fusible de tiempo variable (VT).
Finalmente, había un sabot de descarte estabilizado por aletas (FSDS) de 5 pulgadas a 2,78 pulgadas con fusible de acción directa (DA).
Estas últimas rondas FSDS ya se habían estado probando desde 1948, después de que varios ejemplos capturados de rondas FSDS alemanas fueran traídos al Reino Unido.
Curiosamente, el Reino Unido había trabajado en sus propias rondas de sabot de descarte estabilizadas con aletas perforantes (APFSDS) durante la Segunda Guerra Mundial bajo Sir Dennison Burney. Estos se llamaron rondas dúplex, pero se olvidaron de la posguerra.
De las armas propuestas, se seleccionaron la Vickers squeezbore de 4,26 pulgadas y el cañón FSDS 2,32 de 5 pulgadas para continuar.
En 1951, el progreso con el cañón Vickers de 4,26 pulgadas no parecía muy prometedor, por lo que comenzó a desarrollarse un nuevo cañón de 102 mm de 4 pulgadas con un proyectil de banda con faldón. Esta pistola era novedosa porque estaba refrigerada por agua y era capaz de alcanzar tasas de disparo y velocidades extremadamente altas.
Mientras tanto, el cañón de 5 pulgadas sería aceptado provisionalmente en 1952 bajo dos nombres, Green Mace y Fixed Mace . Green Mace era el sistema completo, mientras que Fixed Mace era un sistema similar pero con un montaje fijo en un solo azimut para fines de prueba.
En 1953, también se acepta que el cañón de 102 mm progrese aún más y recibe la designación X1E1 y se monta en la plataforma de disparo Fixed Mace con el nuevo nombre Green Maid.
Se somete a sus primeras pruebas de tiro real en 1954.
Un año después, en 1955, el cañón FSDS de 5 pulgadas se instala en el Fixed Mace, y también se llama Green Maid.
Los sistemas de 102 mm y 5 pulgadas que comparten el mismo nombre causan cierta confusión. A menudo se dice que el arma superviviente es un arma QF de 127 mm (5 pulgadas), pero en realidad es de 102 mm.
De 1954 a 1955 también se está desarrollando otro proyecto de AA, el X4 Longhand. Esto involucró una pistola Mk 6 de 3.7 pulgadas con una alimentación automática de 12 rondas que surgió del programa Ratefixer CN. Además de esto, estaba el X4 Shorthand que tenía un sistema de carga manual. Se permite que el trabajo en estos dos cañones continúe como respaldo del seguro en 1956 en caso de que los cañones experimentales de 102 mm y 5 pulgadas tengan algún problema.
Sin embargo, en este momento, la Royal Artillery decide retirarse del papel de AA, entregando la mayor parte del proyecto a la Royal Air Force.
En 1956, el cañón de 102 mm se monta en la plataforma móvil Green Mace. Sin embargo, las pruebas son menos que estelares, con múltiples fallas.
El arma se atascó constantemente y se le cayeron pedazos.
Se dispararon más de 900 rondas con casi 80 fallas, aproximadamente 12 rondas por falla. Esto se consideró más allá del alcance de una solución simple.
Era un sistema grueso que llegaba a 27,5 toneladas en posición de viaje y estaba propulsado por dos motores Rolls Royce B40. Pero incluso con esto, apenas podía moverse por sus propios medios, por lo que se cargó en una plataforma de 30 toneladas para moverlo. También requería una gran unidad generadora en el sitio para proporcionar energía, y las ruedas tenían que quitarse para cargarlo en su posición de disparo.
Entonces, ¿de qué era capaz el sistema si funcionaba? Para esto, hay dos hojas de datos que enumeran las dos armas diferentes.
Se registra que el cañón de 5 pulgadas contiene 13 rondas por tambor, uno a cada lado, con un rango de compromiso de 25,000 pies. También fue posible 30,000 pies, con un tiempo de vuelo de 9.7 segundos para alcanzar esta altitud.
La velocidad de disparo se registró como una ráfaga de fuego continua durante 20 segundos, con un intervalo de 20 segundos, para una velocidad de disparo teórica total de 80 disparos por minuto, aunque en la práctica agotaría su munición antes.
De un documento posterior se desprende que se realizaron 2 rondas, una DA y una VT.
Para cargar el arma, la situación era un poco más compleja; un segundo par de cargadores estaban para manejar carretillas elevadoras, posicionadas a los lados. Luego conducían y alineaban las municiones con los tambores o tolvas, luego salían de la cabina y alimentaban manualmente las rondas en los cargadores mientras el arma estaba amartillada en una posición de recarga mientras escalonaban su fuego en una batería.
Esto significaba que, en teoría, al menos un sistema siempre estaba en un ciclo de recarga mientras que otros estaban disparando. El propio artillero de ambas muestras se sentó en una pequeña cabina a un lado y habría recibido datos de seguimiento de un sistema de radar separado.
Se registra que el cañón de 102 mm tiene una elevación de 85 grados, un alcance de 39,000 pies y una velocidad inicial de 3,100 fps. Curiosamente, también se registra que tiene una ronda más pesada de 32 libras para un peso total de 72 libras por ronda y una velocidad de disparo de 40 rondas por minuto.
En 1957, el cañón X1E1 de 102 mm se abandona y el cañón de mano larga X4 más simple se acepta en servicio después de pasar su período de evaluación, mientras que el trabajo en proyectos como el misil guiado Red Heathen también se mostraba prometedor como un misil tierra-aire de gran altitud.
Green Mace seguiría luchando solo un año más con la versión de 5 pulgadas sometida a pruebas de disparo como parte del sistema Mace antes de ser cancelada también.
Por cierto, si uno mira de cerca, también había lo que parece ser un pequeño modelo de exhibición de otra plataforma: esta tiene 6 ruedas de carretera y una pequeña cabina en la parte delantera, por lo que puede haber sido la visión finalizada de Green Mace.
Aunque no todo se perdió, gran parte de la información recopilada se usó más tarde en el diseño de los cañones N1 de 3 pulgadas utilizados en los cruceros de la clase Tiger, donde tampoco funcionaron muy bien, pero eso fue problema de otra persona.
Hoy en día, el único prototipo superviviente está guardado en la colección de la Reserva Real de Artillería a la espera de un nuevo hogar.

