SPM: El Sturmtiger

El Sturmtiger

El concepto de «mortero autopropulsado» fue un arma revolucionaria que Alemania introdujo en considerables cantidades durante la Segunda Guerra Mundial. Básicamente se trató de tanques que en lugar de un cañón en la torreta albergaran grandes morteros pensados para batir posiciones fijas y edificaciones en entornos urbanos, tal y como ocurrió con el modelo más blindado de este tipo que fue el temido Sturmtiger, cuyo empleo operativo resultó letal en los años finales de la contienda entre 1944 y 1945.
En la imagen; Tropas estadounidenses inspeccionan un Sturmtiger abandonado de Sturm-Mörser-Batterie 1002 cerca de Calbe, Alemania. Abril de 1945.
El Tiger-Mörser, 38 cm RW61 auf Sturmmörser Tiger, o Sturmmörser Tiger, más conocido como Sturmtiger o Sturmpanzer VI, era un cañón de asalto alemán de la Segunda Guerra Mundial, construido a partir del chasis del Tiger I y armado con un mortero naval, el SturmMörser RW61 L/5,4 de 380 mm.
El tigre de tormenta de 65 toneladas fue construido por el Altmärkische Kettenwerke (Alkett) en Berlín.
El prototipo fue presentado a Hitler el 20 de octubre de 1943 en el área de entrenamiento militar de Arys.
Otros nombres para el tigre de tormenta fueron el dispositivo 817, el coche de armas 606/9 y el mortero de asalto "Tiger".
La característica principal del tigre de tormenta era el imponente mortero. Desarrollado por Rheinmetall para la Marina para su uso en submarinos para bombardeos costeros, pero nunca utilizado allí, el cañón calibre L / 5.4 de 38 cm se montó en el chasis de vehículos blindados VI "Tiger" dañados y reparados.


Los soldados estadounidenses se encontraron con varias unidades de Sturmtigers que fueron intensivamente fotografiadas e investigadas.

Desde su cañón extremadamente corto (205,4 cm) disparaba granadas de 148,9 cm de largo y 345 kg de peso hasta 5650 m.
La granada contenía 125 kg de explosivos y tenía un motor de cohete sólido hecho de diglicol,
La tripulación de cinco hombres estaba protegida por una blindaje de hasta 15 cm, pero solo se podían transportar 15 granadas con municiones.
El arma tenía un anillo de agujeros; estos se usaron para reducir el enorme retroceso o para eliminar los gases después del disparo por aire comprimido.
Se construyeron un total de 18 tigres de tormenta y 317 disparos del R.Sprgr normal. 4581 entregados.
Los vehículos se utilizaron como morteros de asalto, especialmente en el frente occidental en el Levantamiento de Varsovia.
Aunque el arma principal tuvo un efecto enorme, sobre todo moral, demostró ser de poca utilidad debido a la falta de usos adecuados, la escasa movilidad de los vehículos y luego la falta de combustible o municiones.
A finales de Agosto de 1944 los Sturmtiger fueron enviados a sofocar el Levantamiento de París, aunque la rápida llegada del Ejército Francés Libre los obligó a dar media vuelta para retirarse a Bélgica y a la frontera occidental de Alemania; tomando algunos parte en la Batalla de las Ardenas de Diciembre y demostrando su eficacia a la hora de disparar sobre grandes concentraciones de tropas enemigas, ya que sus proyectiles mataron a numerosos soldados del Ejército Estadounidense.
A partir de 1945 los Sturmtiger defendieron la «Línea Sigfrido», donde destruyeron numerosos búnkers de la vieja «Línea Maginot» ocupados por soldados norteamericanos justo en frente de la demarcación con el Palatinado, antes de combatir en Franconia y en el área de Bonn sobre el Bajo Rin, en cuyas inmediaciones muchos fueron abandonados al completarse la «Bolsa del Ruhr» y escapar los últimos sobre la Carretera A-2 hasta que finalmente fueron saboteados por sus tripulantes en la orilla occidental del Río Elba.
Curiosamente el último de estos carros se perdió en Frontenhausen el 4 de Mayo cuando el puente sobre el que circulaba uno de los blindados se vino abajo a causa del peso y el tanque se precipitó al vacío, poniéndose con esta anécdota fin a la vida operativa de los Sturmtiger.
El 23 de enero de 1945, fue reclasificado a una unidad de artillería con seis vehículos. Los últimos tres tigres de tormenta fueron destruidos y las tripulaciones capturadas por los estadounidenses.

http://tanquesyblindados.blogspot.com/.../11/sturmtiger.html
https://segundaguerramundial.es/armas/sturmtiger/
https://www.eurasia1945.com/armas/tierra/sturmtiger/

SPH: 38cm RW61 en Sturmmorser Tiger

38cm RW61 en Sturmmorser Tiger

Trasfondo

Durante los combates en Rusia, se hizo evidente que se necesitaba un mortero blindado autopropulsado para destruir edificios y fortificaciones que resultaron imposibles de destruir para los tanques normales. Para ello se desarrolló el Sturmpanzer (basado en el chasis del Pz.Kpfw.IV). Este vehículo cumplía bien su propósito, pero se necesitaba un arma montada en el chasis del Tiger.

En una reunión el 27 de mayo de 1943, la Waffenkommisionen mencionó la posibilidad de un mortero autopropulsado de 380 mm. Se eligió el chasis Tiger y Krupp entregaría cascos especialmente diseñados. El arma montada iba a ser la Mörser de 38 cm, un arma desarrollada originalmente por la Kriegmarine para su uso contra submarinos, y rebautizada como Sturmmörser de 38 cm para ese propósito. Una versión de prueba (en acero dulce, con una placa de metal de 50 mm atornillada al casco) se mostró a Hitler el 20 de octubre de 1943, y los primeros cascos debían estar listos en diciembre y los primeros vehículos en febrero de 1944. Previo a esto, un diseño conceptual para un Pz.Kpfw. Se había fabricado el VII 'Bär' utilizando un arma de 305 mm; en realidad, el Tiger-M¨prser cumpliría su función.

Historia técnica

Originalmente, los cascos debían montar el motor en la parte delantera y la superestructura en la parte trasera, al igual que el Panzerjäger Tiger (P) 'Ferdinand'/'Elefant'. Sin embargo, se decidió que el casco del Tiger serviría bien para el propósito, y Alkett desarrolló la superestructura de acuerdo con esto. Esta superestructura montó el StuM de 38 cm en un soporte de bola fundido en el centro de la placa frontal, junto con un MG-34 operado por el operador de radio. A diferencia del Tiger, la superestructura usaba un blindaje inclinado, que brindaba protección adicional. (El blindaje inclinado de 150 mm, del mismo grosor que el blindaje frontal del Tiger II, era impenetrable para cualquier arma aliada). También había 2 puertos de visión en la placa frontal, ya que tanto la ranura de visión del conductor como el dispositivo de puntería del artillero estaban ubicados aquí.

El StuM de 38 cm utilizó cohetes de 345 kg estabilizados con aletas. Esto significaba que el Panzersturmmörser era el vehículo más poderoso de la guerra en términos de potencia de fuego, sin contar los morteros pesados ​​móviles. Estos cohetes no solo eran muy útiles para edificios; también eran capaces de una inmensa destrucción entre tanques. Se ha registrado una muerte confirmada de 3 Sherman de una sola vez. El precio de esto fue una nube de polvo muy grande, aproximadamente 2-3 veces el tamaño en altura y ancho del vehículo, y un proyectil fácil de detectar (de la llama del cohete). Esto delató la posición del vehículo inmediatamente. El tamaño del proyectil solo permitía almacenar 14 cohetes, uno de los cuales estaba ubicado en el cañón. El peso también requería que se montara una grúa para la carga. Los cohetes no fueron amables con la parte trasera de los cargadores,   La punta del cañón montó varios contrapesos para estabilizar el cañón: se montaron 4 pesos pequeños o un círculo completo. También había una serie de "canales" en el barril, que variaban de un vehículo a otro, lo que ayudó a que los gases de la explosión se escaparan.

Como se indicó anteriormente, originalmente se pretendía que los cascos se hicieran específicamente para el vehículo. Se produjeron retrasos en la producción y la detuvieron hasta tal punto que Hitler decidió el 19 de abril de 1944 que los cascos con daños en la torreta debían montar la superestructura. Al mismo tiempo, ordenó preparar 12 superestructuras.

Durante agosto de 1944, se completaron 3 Tiger-Mörsers, con 7 más en camino en septiembre. Este objetivo se superó y se produjeron 10, con otros 5 en diciembre, dando un total de 18. Hitler ordenó que se produjeran 300 municiones cada mes para el Tiger-Mörser a fines de agosto de 1944, un poco optimista considerando todo.

Modificaciones

No hubo modificaciones reales en el vehículo, aunque la mayoría de los vehículos se diferenciaban entre sí. La mayoría de los vehículos, a pesar de su aparición tardía, montan Zimmerit, se conocen faldones laterales en algunos vehículos y el cañón se verificó como se mencionó anteriormente.

Historial operativo

El 13 de agosto de 1944, se creó la primera unidad Tiger-Mörser: la Sturm-Mörser-Kompanie 1000. Estaba equipada con solo 2 Tiger-Mörsers y se envió a Varsovia para reprimir el levantamiento el 13 de agosto de 1944. Aquí, fueron bastante éxito en la destrucción de casas y barricadas. En septiembre de 1944, se formó Sturm-Mörser-Kompagnie 1001, seguido de Sturm-Mörser-Kompagnie 1002 en octubre. A mediados de diciembre de 1944, las tres unidades actualmente existentes estaban equipadas con 4 Tiger-Mörsers. Después de esto, Sturm-Mörser-Kompagnie 1000 y 1001 fueron enviados al frente occidental para participar en la ofensiva de las Ardenas. Después de esto, se emplearon al azar, ya que no había grandes ofensivas reales que apoyar.

El vehículo tuvo un gran efecto psicológico, incluso cuando operaba solo. Un soldado estadounidense recuerda, durante un encuentro con un Tiger-Mörser, que destruyó los Sherman que lo acompañaban e hizo agujeros en el suelo del tamaño del propio vehículo. Este soldado también recuerda a la tripulación como Waffen-SS, pero en este momento se desconoce si esto es cierto o si se trata de un error debido al intercambio de uniformes. Por ahora, se cree que las tripulaciones son de la Wehrmacht, pero cualquier información es bienvenida.

Conclusión

Aunque el Tiger-Mörser no tuvo ningún efecto real en la guerra en su conjunto, fue un vehículo que cumplió muy bien su función. No se puede decir que el metal utilizado para hacer las superestructuras se haya desperdiciado, ya que era una cantidad muy pequeña. Por otro lado, los costos administrativos y los esfuerzos para fabricar el vehículo muy bien podrían haberse dedicado a fabricar otros vehículos. Se debe decir que el desperdicio más grande son las 300 rondas producidas por mes: para que se hayan disparado todas las rondas, cada vehículo habría tenido que disparar alrededor de 4 rondas todos los días, de agosto a abril, lo que era muy poco probable que sucediera alguna vez. .

Mesas

Estadísticas de producción Tabla de datos técnicos

Estadísticas detalladas de producción de Panzersturmmörser 'Tiger-Mörser' Mes año: Número producido: Notas: agosto de 1944 3 septiembre de 1944 10 diciembre de 1944 5

Tabla de datos técnicos para Panzersturmmörser 'Tiger-Mörser' Mediciones: Longitud (con pistola) 6,28 m Longitud (sin pistola) 6,28 m Ancho 3,57 m Altura 2,85 m Peso 65 toneladas Especificaciones automotrices: Motor Maybach HL 230 P45 V-12 gasolina de 23 litros refrigerada por agua caballos de fuerza 650 a 2500 rpm Transmisión GO 40 12 16 Longitud de la pista ?? Superficie de contacto de la pista 3,6 m Ancho de pista 725 mm superficie de rodadura ?? Enlaces por pista 96 enlaces Tipo de pista 63/725/130 kilos Tipo de suspensión Barras de torsión Número de ruedas de carretera en cada lado 8 Tipo de rueda de carretera Acero con neumáticos de goma Tamaño de la rueda de carretera ??x??mm Capacidades automotrices Velocidad (máxima) 37,5 km/h Velocidad (en carretera) 30 km/h Velocidad (a campo traviesa) 20-25 km/h Alcance (en carretera) 120km Rango (a campo traviesa) 85km Escalada (paso) 790 mm Escalada (grados) 35° cruce de trincheras 2,3 m Profundidad de vadeo 1,7 m Distancia al suelo 470 mm Presión sobre el suelo (superficie dura) ?? kg/cm² Presión sobre el suelo (al hundirse 20 cm) 1,24 kg/cm² Proporción de giro 1.28 Relación peso-potencia 10 hp/tonelada Capacidad de combustible 540 litros Consumo de combustible (en carretera) 4,5 litros/km Consumo de combustible (a campo traviesa) 6,35 litros/km Radio de giro mínimo ?? Datos de armas:  Arma primaria Muñón de 38 cm Munición 14 granadas Mira de pistola 'Paquete ZF' 3x, 8° Elevación -0° - +65° atravesar 10° a ambos lados Altura de disparo 2m Arma(s) secundaria(s) 7,92 mmMG-34 7,92 mmMG-42 MP40 de 2x9 mm Munición 2550x7.92mm 384x9mm Mira de pistola ?? Elevación ?? atravesar ?? Otros:  Radio (interno) ?? Radio (externa) Fu. 5 Tripulación 5 (Conductor, Operador de radio, artillero, comandante y cargador) Armadura Casco superior delantero: 60 mm/10° Casco inferior delantero: 100 mm/-65° Casco inferior delantero: 60 mm/-25 Casco superior trasero: 80 mm/81° Casco inferior trasero: 60 mm/40° Techo del casco: 25 mm/0° Piso: 25mm/0° Lado del casco: 60 mm/90° Superestructura delantera: 150 mm/45° Techo de superestructura: 40 mm/0° Superestructura trasera: 80 mm/-90° Lado superior de la superestructura: 80 mm/90° Lado inferior de la superestructura: 80 mm/20°