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martes, 21 de julio de 2026
lunes, 20 de julio de 2026
MBT: El blindaje de madera y cerámica del K2 Black Panther
Madera y cerámica: La armadura de la Pantera Negra de Corea del Sur
Eduard Perov || Top War
Quizás debería empezar con un chiste que demuestre la utilidad práctica del dicho "en cada chiste hay algo de verdad".
Hace unos tres años, internet en Ucrania difundía activamente una historia sobre supuestos tablones comunes encontrados en el blindaje de tanques rusos. La idea era que los rusos eran tan pobres e incompetentes que ya estaban usando tablones en lugar de elementos de protección de blindaje. Sonaba estridente, sarcástico y perfecto para convertirse en un fenómeno viral.
En realidad, por supuesto, no había tableros. Simplemente, el público en general, ajeno al mundo de los vehículos blindados, se burlaba de las placas de fibra de vidrio expuestas por la rotura del casco (debido a la detonación de la munición) de un tanque ruso. Pero mantuvieron la farsa durante mucho tiempo, sin darse cuenta de que la fibra de vidrio era un componente del blindaje de la mayoría de los tanques soviéticos.
Hoy en día, esta situación resulta ridícula. Pero lo que la hace particularmente curiosa es que la madera se puede usar en el blindaje compuesto de los tanques. Y hablamos de los avanzados tanques surcoreanos, concretamente de su tanque K2 "Black Panther", cuya patente de blindaje incluye la madera como uno de sus elementos.
Y la madera desempeña un papel importante.
Los milímetros hablan por sí solos.
El tanque surcoreano K2 "Black Panther" recibe opiniones encontradas: algunos lo critican por su diseño defectuoso, mientras que otros lo elogian por su electrónica bastante capaz, incluyendo el sistema de control de tiro y la suspensión. Pero el blindaje del tanque es un aspecto indiscutible.Dado su tamaño y peso relativamente ligero de alrededor de 55 toneladas, este tanque cuenta con una impresionante resistencia frontal a los proyectiles. Por ejemplo, según cifras oficiales, puede soportar un impacto frontal de una munición de carga hueca con una penetración de hasta 900 milímetros en acero equivalente. Y eso sin ningún blindaje adicional. ¿
Es mucho? Sí, es mucho, considerando su peso. Tomemos como ejemplo nuestro querido T-90M: si le quitamos el blindaje dinámico Relikt de su torreta (la torreta es la parte más protegida) y le disparamos proyectiles HEAT, los resultados serán claramente peores y más decepcionantes. Pero los proyectiles HEAT no son particularmente notables. Es mucho más interesante ver cómo el Panther coreano resiste proyectiles de calibre inferior.
El proyectil perforante desechable (APDS) del tanque coreano tiene un espesor equivalente a aproximadamente 700 milímetros de acero. Durante las pruebas, el tanque fue atacado con su propio cañón de ánima lisa de 120 mm con proyectiles perforantes subcalibre K279 estabilizados por aletas, capaces de penetrar 700 milímetros de acero de dureza media a una distancia de dos kilómetros. El resultado: ninguna penetración.
Los tanques soviéticos sirven como ejemplo de la magnitud de estas cifras. Las torretas de los tanques T-80B/BV, a partir de las cuales se fabrican los vehículos modificados T-80BVM, en su forma básica ofrecen resistencia a proyectiles APS con un espesor equivalente a aproximadamente 420-450 milímetros de acero. Material antiguo, con barras de arena como relleno, pero solo a modo de ilustración.
Y la cerámica es la responsable de todo esto; cuando se integra correctamente en el blindaje y en presencia de madera u otros materiales amortiguadores similares, se convierte en la principal responsable.
La cerámica es cerámica, pero también se necesitan amortiguadores.
Hoy en día, parece inútil hablar de que la armadura de Black Panther de Corea del Sur esté hecha de cerámica. Mucho se ha escrito y dicho al respecto. Esto lo han hecho los propios coreanos, quienes han publicado páginas y páginas de material sobre cómo, tras años de arduo trabajo, finalmente produjeron carburo de silicio de alta calidad capaz de resistir proyectiles.Es mucho más interesante ver cómo diseñaron la cerámica en la armadura, ya que, por sí sola, es inútil contra proyectiles, pues a pesar de su alta dureza, es muy frágil. Al ser impactada por un proyectil subcalibre de alta velocidad (en realidad, la parte activa del proyectil, la "flecha" en sí, pero llamémosla proyectil), el bloque de cerámica simplemente se agrieta y se desmorona, convirtiéndose parcialmente en arena en la zona de contacto. Por lo tanto, la cerámica no es algo que se pueda simplemente añadir a la armadura.
Por supuesto, los surcoreanos no la añadieron sin más; lo hicieron con mucha astucia. A continuación, se puede ver el diagrama que muestra cómo la diseñaron. Los números 100, 200, etc., no representan el grosor de los elementos, sino su cantidad.
100
— placa de protección facial, 200 — elemento amortiguador, 300 —
cerámica, 400 — placa de soporte. Fuente: Patente n.° 10-2884674.
Titular de los derechos de autor: Samyang Gumtech Co., Ltd.
En esencia, se trata de una estructura tipo sándwich que comienza con una capa exterior en forma de placa de acero para la cara. A continuación, se coloca una capa amortiguadora de madera (tablas, aglomerado u otro material; no se especifica). Después de la capa amortiguadora, se encuentran elementos cerámicos alojados en celdas de paredes delgadas (de acero u otro material) que envuelven completamente la cerámica. Puede haber o no espacios entre las celdas, según los requisitos de protección.
Tras la capa cerámica, se coloca una placa de soporte, que puede ser de acero de dureza media o, por ejemplo, de una aleación de aluminio. A continuación, se repite el proceso, pero sin la placa de protección facial. Puede haber varias estructuras tipo sándwich de amortiguador + cerámica + placa de soporte, no solo dos, como se muestra en el diagrama.
Bloque
de blindaje cerámico tras ser impactado por proyectiles subcalibre
estabilizados con aletas de 120 mm. Fuente: Patente n.º 10-2884674.
Titular de los derechos de autor: Samyang Gumtech Co., Ltd.
En términos sencillos, funciona así:
cuando un proyectil de calibre reducido penetra la placa frontal de blindaje, el amortiguador de madera absorbe las cargas del impacto, evitando el agrietamiento prematuro y otros daños en los componentes cerámicos. En esencia, la madera actúa como un colchón de seguridad, permitiendo que la cerámica reciba el impacto del proyectil intacta y lo atrape eficazmente.El proyectil penetra entonces la cerámica. Como se mencionó anteriormente, la cerámica en sí no posee una alta resistencia a los proyectiles y es muy sensible a las cargas de impacto, el estiramiento y la cizalladura. Sin embargo, las paredes de las celdas en las que se encuentra dentro del blindaje impiden la propagación de grietas, y la "arena" cerámica formada en la zona de contacto entre la cerámica y el proyectil no tiene por dónde escapar del volumen aislado.
Como resultado, durante la penetración, la cerámica resiste activamente el proyectil, provocando daños: sufre deformación plástica, se desgasta y se fractura parcialmente. Luego, cuando el proyectil penetra la capa cerámica y la placa base, la situación se repite.
Esto logra una alta resistencia del blindaje. Además, la disposición de la cerámica en pequeñas celdas influye positivamente en la capacidad de supervivencia de la armadura, ya que si un proyectil impacta en una celda, la cerámica de las demás permanece intacta gracias a su capacidad aislante.
Conclusión
En general, los surcoreanos han logrado diseñar un sistema de blindaje completamente funcional. Cuando se incorporan adecuadamente al blindaje, las cerámicas pueden ser aproximadamente equivalentes en resistencia al acero blindado de dureza media, pero son significativamente más ligeras. Y parece que los coreanos se han acercado a lograr esta paridad entre el acero y la cerámica, creando un tanque moderadamente pesado con una potente protección.Sin embargo, el método no es único. Por ejemplo, la URSS concibió un principio similar para las torretas de los tanques, utilizando cerámica en celdas individuales, pero la capa amortiguadora no era de madera. Si no me falla la memoria, aparentemente planeaban usar algo parecido al fieltro, pero la idea es la misma: es económico y funciona bien.
Sin embargo, la URSS no pudo establecer un proceso para producir blindaje cerámico de alta calidad, con la excepción de las bolas de corindón para la serie T-64, mientras que Corea del Sur lo logró y ahora produce tanques tan buenos como sus homólogos occidentales.
Fuentes de información:
Patente n.° 10-2884674. Titular de los derechos de autor: Samyang Gumtech Co., Ltd."Cuestiones específicas de la balística terminal". V.A. Grigoryan, A.N. Beloborodko, N.S. Dorokhov, et al.
jueves, 21 de mayo de 2026
El impresionante camuflaje Hanatech de Corea del Sur
El Hanatech del K2
Un MBT K1A2 está cubierto por la red de camuflaje multifunción de Hanatech. Es tan impresionante como el propio K2. Por cierto, tiene un diseño atractivo. Este producto, compuesto por múltiples capas de materiales especiales, está diseñado para neutralizar métodos de detección como el radar y los sensores infrarrojos. Se ha utilizado en el obús autopropulsado australiano K9, el tanque Leopard alemán, el vehículo de patrulla táctica canadiense, el misil balístico estratégico TEL Hyunmoo y aviones, entre otros.
Sin embargo, el enfoque principal de Hanatech es el sector civil en Corea y Japón.
También los AS-21 Redback australianos los lucen.
sábado, 14 de marzo de 2026
Maniobras internacionales CALFEX Cobra Gold 2026
El D-Tiger 4x4 de RTMC participó en el CALFEX Cobra Gold 2026.
El
ejercicio CALFEX involucró a RTMC, RTN y RTAF; USMC; y RoKMC en el
Campo de Entrenamiento Naval nº 16, Ban Chanthakhlem, provincia de
Chanthaburi como parte del ejercicio Cobra Gold 2026 (fotos: RTMC).
El
ejercicio combinado de fuego real (CALFEX) del Cuerpo de Infantería de
Marina Real Tailandesa (RTMC) y la Armada Real Tailandesa (RTN) se llevó
a cabo en el Campo de Entrenamiento Naval No. 16, Ban Chanthakhelam,
Distrito de Khao Khitchakut, Provincia de Chanthaburi, el 6 de marzo de
2026.
Esto
forma parte del ejercicio conjunto internacional Cobra Gold 2026, que
se celebró del 24 de febrero al 6 de marzo de 2026, tras el ejercicio
anfibio (AMPHIBEX) en el campo de entrenamiento naval n.º 15 (Haad Yao),
distrito de Sattahip, provincia de Chonburi, el 26 de febrero de 2026.
El
entrenamiento táctico CALFEX (ejercicio de fuego real) realizado
durante el ejercicio conjunto Cobra Gold 2026 en el Campo de
Entrenamiento Naval n.º 16, Ban Chanthakhelam, mostró el vehículo
blindado multipropósito con ruedas D-Tiger 4x4, que el Instituto de
Tecnología de Defensa (DTI) de Tailandia entregó al Cuerpo de Infantería
de Marina Real Tailandesa para su prueba el 29 de enero de 2026.
Se
llevó a cabo un ejercicio táctico que incluyó disparos reales de una
estación de armas remota (RWS) Guardian 1.5 fabricada por Escribano
Mechanical and Engineering (EM&E) de España, equipada con una
ametralladora pesada de 12,7 mm, en conjunto con camiones tanque HMMWV
4x4 del Batallón de Tanques de la Infantería de Marina, División de
Infantería de Marina, que estaban equipados con ametralladoras pesadas
M2 de calibre .50 y ametralladoras M60 de 7,62 mm.
El
vehículo blindado multipropósito con ruedas D-Tiger 4x4 se basa en el
vehículo blindado multipropósito con ruedas First Win MPV (Multi-Purpose
Vehicle) 4x4, un producto de Chaiseri Metal & Rubber Co. Ltd. de
Tailandia, fabricado bajo el nombre de Thai Defense Industry Co., Ltd.
(TDI), una empresa conjunta entre el Instituto de Tecnología de Defensa
(DTI) de Tailandia y Chaiseri de Tailandia.
Otros
productos de Chaiseri Thailand utilizados por el Cuerpo de Infantería
de Marina Real Tailandesa que participan en el ejercicio de fuego real
CALFEX y en el ejercicio conjunto Cobra Gold 2026 incluyen los vehículos
blindados con ruedas V-150 del Batallón de Tanques de Infantería de
Marina y los vehículos anfibios AAV7A1 del Batallón de Vehículos
Anfibios de Asalto de Infantería de Marina, todos ellos modernizados por
Chaiseri Thailand.
Esto
incluyó la artillería autopropulsada sobre ruedas M758 ATMG de 155 mm
del Regimiento de Artillería de la Infantería de Marina, así como la
participación de la Real Fuerza Aérea Tailandesa (RTAF), que desplegó
aviones de combate F-16A del Escuadrón 103, Ala 1, Korat, lanzando dos
bombas multipropósito Mk82 de 500 libras en el área de entrenamiento por
primera vez, junto con fuerzas del Cuerpo de Marines de los Estados
Unidos (USMC).
El
Cuerpo de Infantería de Marina de la República de Corea (ROKMC)
desplegó el vehículo anfibio KAAV y, por primera vez, el cañón antiaéreo
autopropulsado sobre ruedas K30W Cheonho 8x8 para realizar ejercicios
de tiro real contra amenazas aéreas utilizando objetivos voladores
simulados. Asimismo, el misil antitanque AT-1K Raybolt demostró el uso
de armamento desarrollado en Tailandia y la República de Corea en
entrenamientos reales.
( AAG )
lunes, 12 de enero de 2026
SPH: El desarrollo del K9 Thunder surcoreano
Perspectivas de desarrollo del sistema de artillería autopropulsada K9 Thunder de Corea del Sur
Cañón autopropulsado K9 del Ejército de Corea del Sur. Foto: Ministerio de Defensa de la República de Corea.
A finales de la década de 1990, el complejo militar-industrial de la República de Corea inició la producción en masa de los últimos sistemas de artillería autopropulsada K9 Thunder. El ensamblaje de estos sistemas para diversos clientes continúa hasta la fecha, y han sido objeto de varias mejoras importantes. Además, se están desarrollando nuevos proyectos para mejorar o rediseñar radicalmente los sistemas de artillería autopropulsada existentes, optimizando sus características principales o adquiriendo nuevas capacidades.
Cañón autopropulsado y sus modificaciones
El desarrollo del futuro K9 comenzó a mediados de la década de 1980. La Agencia para el Desarrollo de la Defensa (ADD) del ejército surcoreano lideró el proyecto, con la participación de varias empresas de la industria de defensa. A mediados de la década de 1990, el proyecto había avanzado hasta la construcción y prueba de prototipos.La producción en serie de los últimos K9 comenzó en 1998. Al año siguiente, se entregaron los primeros vehículos de combate a las fuerzas armadas. La producción de vehículos Thunder continúa hasta la actualidad. A lo largo de 27 años, se han construido casi dos cañones autopropulsados. Los vehículos se suministraron al ejército ruso y a varios clientes extranjeros. Además, países extranjeros obtuvieron licencias para establecer su propia producción.
La versión básica del cañón autopropulsado, denominada K9, se mantuvo en producción hasta principios de la década de 2010. Este vehículo se suministró al Ejército coreano y a varias fuerzas armadas extranjeras. Además, Turquía desarrolló su propio cañón autopropulsado, el T-155 Fırtına, basado en el K9, con un conjunto diferente de componentes.
K9 para el ejército polaco, diciembre de 2022. Foto: Ministerio de Defensa de Polonia.
En la década del 2000, se inició el Programa de Mejora de Productos K9. La modificación PIP se renombró posteriormente como K9A1. Basándose en los avances del proyecto, se crearon alrededor de una docena de modificaciones de cañones autopropulsados (SPG) para competiciones en varios países. Algunas superaron a sus competidores y se recomendaron para su adopción. Por diversas razones, el ejército surcoreano no comenzó a adquirir nuevos K9A1 hasta 2018. Al mismo tiempo, comenzó el proceso de actualización gradual del equipo existente a la categoría "A1". Para entonces, la mayoría de la artillería autopropulsada coreana I había pasado por dicha actualización.
Próxima generación
Poco después de la finalización del proyecto K9A1, comenzaron a desarrollarse las especificaciones técnicas para la siguiente actualización. Al igual que antes, el objetivo del nuevo proyecto era mejorar las características técnicas y de potencia de fuego. Esto requirió reemplazar la electrónica de nuevo, así como desarrollar otros componentes.El proyecto K9A2 fue desarrollado por ADD y Hanwha Defense (ahora Hanwha Aerospace). Se completó a principios de la década de 1920, y se presentó un prototipo que se puso a prueba en 2022. Las pruebas necesarias están actualmente en marcha, demostrando sus capacidades y ayudando a identificar fallas de diseño. Está previsto que el cañón autopropulsado modernizado entre en producción en serie en 2027.
El cañón autopropulsado K2A2 mejorado en AUSA-2024. Foto: Hanwha Aerospace.
El cañón autopropulsado A2 conserva su chasis, torreta y varios componentes y conjuntos clave. Sin embargo, se han sustituido componentes clave del sistema de armas, utilizando versiones actualizadas de componentes existentes o nuevos desarrollos.
Gracias a todas estas innovaciones, la dotación se ha reducido de cinco a tres personas. También se han anunciado mejoras en características técnicas, de combate y operativas clave. Gracias a un chasis mejorado y a las nuevas orugas, el peso en combate se ha reducido a 47 toneladas, lo que debería mejorar su rendimiento.
El cañón autopropulsado conserva el cañón estriado CN98 de 155 mm fabricado por Hyundai WIA, pero se ha modernizado. La vida útil del cañón se ha incrementado en un 50%, hasta los 1500 disparos a plena carga. También se han previsto mejoras en el rendimiento balístico. El cañón utiliza la misma munición y no requiere sistemas de control completamente nuevos.
Se desarrolló un cargador automático único para el K9A2. Cuenta con bastidores mecanizados para 48 disparos de carga independiente (modular) y un alimentador. Esto aumentó la cadencia de fuego máxima a 9 disparos por minuto durante 3 minutos.
El cañón está controlado por una computadora completamente equipada, conectada a diversos sensores, sistemas de comunicación y otros equipos. El cañón autopropulsado opera con sistemas de gestión del campo de batalla y recibe información del objetivo con la mayor rapidez posible. La preparación del disparo también es mínima. Dispone de varios modos de disparo, incluido el modo MRSI, estándar en la artillería moderna.
Compartimento de combate del cañón autopropulsado K9A2: el cargador automático mueve el proyectil hacia el cañón. Foto: Hanwha Aerospace
Cabe destacar que la designación K9A2 abarca otro proyecto de cañón autopropulsado modernizado. Para distinguirlos, a veces se utilizan las designaciones adicionales Bloque I y Bloque II. El proyecto Bloque II aún se encuentra en la fase preliminar de diseño, y la construcción y las pruebas del prototipo siguen siendo inciertas.
El proyecto K9A2 Bloque II prevé equipar el cañón autopropulsado con un nuevo cañón de 155 mm con un cañón de calibre 58. Esto debería aumentar significativamente su alcance de disparo. Sin embargo, la industria surcoreana aún no ha finalizado el desarrollo de este cañón, por lo que las perspectivas de un cañón autopropulsado equipado con él siguen siendo inciertas.
Tripulación mínima
En 2021, se reveló que ADD y Hanwha Defense estaban explorando la posibilidad de modernizar aún más el cañón autopropulsado existente. Al igual que en proyectos anteriores, este proyecto se denominó K9A3. Su idea principal es mejorar la automatización de los sistemas de a bordo. Esto reducirá la tripulación de combate a una sola persona y, eventualmente, permitirá que el cañón autopropulsado sea opcionalmente no tripulado.Desde su anuncio inicial, los desarrolladores han publicado repetidamente materiales sobre el proyecto K9A3, incluso mostrando la posible apariencia de dicho cañón. Se espera que conserve el chasis con orugas existente, pero esta base deberá modificarse para acomodar a la tripulación reducida. En primer lugar, se actualizará el compartimento del conductor, que albergará al conductor/artillero y sus instrumentos necesarios.
Maqueta del futuro cañón autopropulsado K9A3 en una exposición reciente. Foto: European Defence Review
Se está desarrollando una torreta completamente nueva. Será diferente en forma, tamaño y equipamiento. Al igual que antes, albergará un montaje de cañón oscilante y un cargador automático con estiba mecanizada. Se está considerando la posibilidad de utilizar un nuevo cañón calibre 58 con mayor potencia de fuego. Los parámetros de diseño de este cañón autopropulsado aún no se han revelado.
En un nuevo chasis
Todas las variantes existentes del cañón autopropulsado K9 Thunder se construyeron sobre un chasis blindado con orugas. Los nuevos diseños del K9A2/3 conservan esta base, aunque con las modificaciones necesarias. Mientras tanto, se está trabajando en otra versión del cañón autopropulsado con un diseño fundamentalmente nuevo.Durante varios años, la ADD y otras organizaciones han estado explorando la posibilidad de transferir el compartimento de combate del Grom a un chasis de vehículo con ruedas. El año pasado, esta idea fue aprobada, y en diciembre, el Ministerio de Defensa encargó el desarrollo de un proyecto completo, denominado K9MH. Según el cronograma establecido, la finalización de las obras está prevista para mediados de 2027.
Hasta la fecha, la ADD y Hanwha Aerospace han presentado diversos materiales sobre el nuevo proyecto. En particular, se exhibió en diversas exposiciones una maqueta que muestra las características clave del futuro cañón autopropulsado. En general, el K9MH difiere poco de otros proyectos modernos de su tipo y utiliza soluciones estándar y probadas.
Maqueta del futuro cañón autopropulsado sobre ruedas K9MH. Foto: European Defence Review
Se propone construir el K9MH sobre un chasis de camión de cuatro ejes de fabricación surcoreana. Este vehículo contará con una cabina blindada y varios compartimentos traseros para diversos equipos. En la parte trasera se aloja una torreta modificada de un cañón autopropulsado sobre orugas. Se proporcionan gatos hidráulicos para su estabilización.
Según los cálculos, el cañón autopropulsado sobre ruedas podrá desplazarse por carretera a velocidades de hasta 100 km/h, 40 km/h más rápido que los vehículos sobre orugas. Su autonomía de crucero será casi el doble, de 700 km. No tardará más de 20-25 segundos en prepararse para disparar tras alcanzar su objetivo. Su rendimiento de disparo se mantendrá sin cambios. Al mismo tiempo, la torreta actualizada tiene una capacidad menor. Debido a esto, la carga de munición deberá reducirse a 40 cartuchos. El control se realizará de forma remota desde la cabina.
Progreso y resultados
El desarrollo del futuro cañón autopropulsado K9 Thunder llevó bastante tiempo: transcurrieron aproximadamente 15 años desde la investigación inicial hasta la producción en masa. Sin embargo, todos los esfuerzos se vieron plenamente justificados. Corea del Sur logró crear un cañón autopropulsado moderno y exitoso. El K9 contribuyó a la modernización de su propia flota de artillería y le permitió acceder al mercado internacional de equipamiento militar.Hasta la fecha, empresas coreanas y extranjeras han construido aproximadamente dos cañones autopropulsados K9 y sus modificaciones. El desarrollo de nuevas variantes y versiones con características y capacidades específicas continúa. ADD y Hanwha Aerospace, actualmente responsables del desarrollo de la línea K9, confían en su éxito y en la continuidad de la producción.
viernes, 19 de septiembre de 2025
martes, 31 de diciembre de 2024
Los Bofors de 40mm tienen un futuro en la guerra antidrones
La DRDO de la India está en proceso de calificar a la industria india para transferir tecnología de una nueva munición inteligente de 40 mm antidron para su producción.
De hecho, sigue los pases de la empresa surcoreana Hanwha ha propuesto a la India un avanzado sistema de cañón automático antiaéreo de 40 mm. Este "HWG-40" está muy influenciado por el cañón automático del vehículo de combate de infantería K-21 y el sistema de alerta temprana Nobong.
IFV K-21 usando munición de explosión aérea.
CIWS doble Nobong de 40mm
viernes, 13 de diciembre de 2024
ATGM: AT-1K (Corea del Sur)
ATGM AT-1K Raybolt
AT-1K Raybolt
Tipo Misil antitanque portátil de dispara y olvida
Historia de producción
Diseñador Agency for Defense Development
Fabricante LIG Nex1
Peso 20 kilogramos
El AT-1K Raybolt (coreano: "Hyeon-gung") es un misil guiado antitanque de tercera generación portátil de Corea del Sur construido por LIG Nex1. Tiene capacidad de dispara y olvida usando un buscador de imágenes infrarrojas y tiene una ojiva en tándem para derrotar a la armadura reactiva explosiva. El Raybolt tiene un ataque superior y modos de ataque directo.1 Es el primer ATGM construido por Corea del Sur y entró en producción en masa en junio de 2017.
El Raybolt está posicionado por su fabricante como un competidor y un par de los ATGM estadounidenses FGM-148 Javelin y los israelíes Spike-MR.
Desarrollo
El desarrollo comenzó en 2007 y comenzó en serio en 2010, cuando los misiles guiados antitanques existentes en Corea del Sur estaban llegando al final de su vida útil de 25 años. Las prioridades de LIG Nex1 durante el desarrollo fueron el rendimiento, el peso y la competitividad de las exportaciones de clase mundial mediante la localización de los componentes principales, la rentabilidad y la fiabilidad. El desarrollo no fue del todo sencillo y durante los primeros cinco años hubo varios fallos con las "Pruebas de vuelo cautivo". En una retrospectiva del desarrollo de Raybolt, un ingeniero evaluó el mayor desafío como garantía de calidad.
El Raybolt fue desarrollado para reemplazar armas antitanque obsoletas, como rifles sin retroceso y misiles TOW. Los misiles TOW de la década de 1970 de Corea del Sur carecían de ojivas en tándem y no serían capaces de destruir los tanques norcoreanos modernos equipados con blindaje reactivo explosivo (ERA).
El Raybolt es producido por LIG Nex1 en cooperación con la Agencia de Desarrollo de Defensa de Corea del Sur, bajo los auspicios de la Administración del Programa de Adquisición de Defensa (DAPA). Aproximadamente el 95% del Raybolt se fabrica en Corea del Sur.
El Raybolt se sometió a evaluaciones de prueba exitosas en Arabia Saudita en diciembre de 2013 y enero de 2014.6 Se espera que el contrato de Raybolt valga 1 billón de wones hasta 2023.
Componentes
La característica más notable del Raybolt es un buscador de imágenes infrarrojas que proporciona la capacidad de disparar y olvidar. También tiene una ojiva en tándem y modos de ataque directo y ataque superior.1 El Raybolt utiliza un propulsor sin humo y se puede disparar desde el interior de un edificio. La Unidad de Lanzamiento y Observación de Misiles Raybolt (OLU) puede montarse en un vehículo o llevarse como mochila por dos hombres. También hay discusiones para montar el Raybolt en helicópteros.6 El OLU tiene capacidad día/noche a través de una vista térmica. El misil utiliza un lanzamiento suave para escapar del cañón antes de activar el motor de vuelo principal.5 Está previsto que se adquiera durante el período 2018-2022.
El sistema Raybolt pesa alrededor de 20 kg (44 lb), que su fabricante describe como más liviano que sus pares.72 La ojiva en tándem HEAT de Raybolt puede penetrar 900 mm de RHA más allá de derrotar a ERA, que DAPA describe como "rendimiento excelente".
El Raybolt se ha comercializado en India.10 Park Tae-sik, gerente senior de LIG Nex1, también informa interés de América del Sur.
El misil puede ser transportado por una tripulación de dos hombres o equipado para disparar desde vehículos. El ejército de Corea del Sur utiliza una versión antitanque del vehículo táctico ligero 4×4 de Kia Motors (LTV) llamado K-153C; el techo está equipado con una torreta lanzadora con dos misiles listos para disparar y cuatro misiles adicionales llevados dentro del vehículo.
Plataformas lanzadoras
- Lanzador portátil para hombre
- 4×4 K-153C ATGM carrier
- Rotem KW2 Scorpion Anti-Tank Vehicle
Historia de combate
El Raybolt fue entregado a las Fuerzas Armadas de la República de Corea en 2017. Será utilizado por el Ejército de Corea y el Cuerpo de Marines de la República de Corea.
En 2018, el Raybolt fue utilizado en la Guerra Civil de Yemen por fuerzas respaldadas por Arabia Saudita contra los hutíes.
Operadores
- Arabia Saudita
- Corea del Sur
- Emiratos Árabes Unidos
domingo, 1 de diciembre de 2024
Corea del Sur desarrolla nuevo motor para el tanque K3
Hyundai Rotem desarrolla un nuevo motor para el tanque K3
Kirill Riábov || Revista Militar
La apariencia esperada del futuro MBT K3
En la actualidad, la empresa surcoreana Hyundai Rotem está desarrollando preliminarmente el aspecto de un prometedor vehículo de combate principal, el tanque. Se propone que el futuro tanque de batalla principal K3 se construya con un amplio uso de las tecnologías más avanzadas, lo que permitirá un alto rendimiento y una ventaja sobre otros vehículos blindados. En particular, se está trabajando en la cuestión de la creación de una planta motriz híbrida basada en pilas de combustible.
Los materiales oficiales de la compañía ya muestran la posible apariencia del futuro tanque K3. Además, se anunciaron sus principales características y ventajas sobre los vehículos blindados existentes. En particular, el nuevo tanque de batalla principal surcoreano tendrá una protección mejorada, un cañón de alta potencia de 130 mm y un sistema de control de fuego actualizado.
El desarrollador mencionó que el K3 demostrará una alta movilidad tanto en carreteras como en terrenos difíciles. Además, el tanque será silencioso en movimiento. Sin embargo, los métodos para resolver estos problemas y las tecnologías necesarias aún no se han revelado. Quizás esto se deba al secreto de la información o a la falta de soluciones listas para usar.
Según los planes actuales, el trabajo en el proyecto K3 continuará durante al menos otros 10-12 años. Está previsto que el proyecto terminado se presente solo a mediados de los años treinta, y la producción en serie se lanzará en 2040 o más tarde. Este plan de trabajo da tiempo suficiente para resolver todos los problemas, pero también tiene sus inconvenientes. Además, en la fase actual, el nuevo proyecto parece más bien una simple promesa sin perspectivas claras.
Los primeros prototipos del futuro tanque de batalla principal contarán con un sistema de propulsión híbrido basado en un motor diésel y componentes eléctricos. El motor de combustión interna funcionará con un generador y proporcionará electricidad a todos los sistemas de a bordo, incluidos los motores eléctricos de tracción.
En la siguiente etapa se prevé abandonar el uso de diésel y generador. En su lugar, se instalarán pilas de combustible de hidrógeno, que se convertirán en una fuente de electricidad. Para el nuevo tanque de batalla principal, se planea desarrollar una unidad generadora completa basada en pilas de combustible de hidrógeno, que podrá encajar en el compartimento del motor del tanque.
Los detalles técnicos de la planta de energía híbrida aún no se han revelado, probablemente debido a la etapa temprana de desarrollo del proyecto del tanque de batalla principal y los desarrollos relacionados. Sin embargo, se observa que un tanque con una planta de energía híbrida no será inferior en términos de rendimiento y otras características a los vehículos de combate modernos.
Las fuentes del Korea Herald destacan que la creación de un sistema híbrido de pilas de combustible sería un verdadero avance. Tales sistemas no se utilizan en los vehículos blindados modernos, y el tanque surcoreano K3 tiene todas las posibilidades de ser el primero del mundo en recibirlos.
Existen varias opciones de diseño de pilas de combustible que utilizan distintos tipos de combustible y funcionan según diferentes principios. Las más utilizadas son las pilas de hidrógeno, que combinan sencillez y eficiencia.
Una pila de combustible es un dispositivo con un conjunto de componentes internos a los que se suministra combustible y un oxidante. Normalmente se utiliza hidrógeno como combustible y oxígeno, ya sea en forma pura o del aire atmosférico, como oxidante.
Dentro del elemento hay electrodos, una membrana especial y cámaras para la circulación de componentes gaseosos. Durante el funcionamiento de un dispositivo de este tipo, los átomos de hidrógeno bajo influencia externa pierden un electrón, convirtiéndose en protones. Las partículas positivas pasan a través de una membrana transparente para ellas al cátodo y los electrones al ánodo. Se crea una corriente eléctrica.
La planta de energía para tanques y otros equipos puede incluir varias de estas fuentes de corriente. La planta híbrida también incluye dispositivos de conversión y control, baterías y motores eléctricos responsables del movimiento.
Las pilas de combustible basadas en hidrógeno tienen una serie de ventajas que pueden ser de interés en el desarrollo de tanques y otros vehículos blindados. En primer lugar, se trata de dimensiones más pequeñas en comparación con los motores de combustión interna o baterías de la misma potencia. Todo esto simplifica la disposición de los volúmenes internos del vehículo de transporte y/o permite un aumento en el número de pilas de combustible.
El proceso de conversión de energía química en energía eléctrica se caracteriza por un alto factor de eficiencia. En este sentido, las pilas de combustible son superiores tanto a los motores de combustión interna como a las instalaciones híbridas basadas en ellos. En consecuencia, se hace posible crear una instalación más económica o más potente.
Un argumento importante para los desarrolladores y clientes extranjeros es la ausencia de emisiones nocivas. Cuando la pila de combustible funciona, solo se forma vapor de agua. No hay escape multicomponente con sustancias peligrosas.
Una planta de energía híbrida en componentes eléctricos proporciona más libertad en la disposición de las unidades y el desarrollo de la máquina en su conjunto. Permite lograr altas características tácticas y técnicas y proporciona varios modos de funcionamiento. Una característica interesante es la reducción de ruido. Sin un motor de combustión interna, un automóvil con una instalación híbrida funciona y se mueve mucho más silenciosamente.
Sin embargo, la propuesta de Hyundai Rotem no está exenta de deficiencias. En primer lugar, es la complejidad general del desarrollo y la producción. El problema de la complejidad se ve agravado por los requisitos de nivel de rendimiento. Un MBT prometedor requiere una planta de energía de al menos 1200-1500 CV, y lograr tales indicadores con pilas de combustible será, como mínimo, difícil.
La estabilidad de la planta híbrida y las pilas de combustible a las cargas que surgen durante la operación militar y en condiciones de combate también plantea dudas. No hay razón para creer que tales unidades no reduzcan la capacidad de supervivencia del vehículo de combate si se daña. La presencia de bombonas de hidrógeno a bordo puede generar riesgos adicionales.
Por último, cabe esperar dificultades y desafíos en la fase de implementación. Los MBT con plantas de energía híbridas y pilas de combustible requerirán su propia infraestructura. Necesitarán sus propias instalaciones de abastecimiento y logística de combustible gaseoso. También habrá que establecer nuevos procesos de mantenimiento, etc.
Según los últimos informes, el futuro tanque K3 podría recibir un sistema de propulsión fundamentalmente nuevo con una serie de ventajas importantes. Sin embargo, esta propuesta no está exenta de inconvenientes y Hyundai Rotem tendrá que decidir en los próximos años si tiene sentido en la práctica.
La apariencia esperada del futuro MBT K3
En la actualidad, la empresa surcoreana Hyundai Rotem está desarrollando preliminarmente el aspecto de un prometedor vehículo de combate principal, el tanque. Se propone que el futuro tanque de batalla principal K3 se construya con un amplio uso de las tecnologías más avanzadas, lo que permitirá un alto rendimiento y una ventaja sobre otros vehículos blindados. En particular, se está trabajando en la cuestión de la creación de una planta motriz híbrida basada en pilas de combustible.
A nivel de teoría
Hace ya varios años que Hyundai-Rotem comenzó a realizar investigaciones teóricas sobre el prometedor tanque de batalla principal. Por ahora, ya ha formado las disposiciones más generales del futuro proyecto K3 y actualmente está trabajando en ellas con más detalle.Los materiales oficiales de la compañía ya muestran la posible apariencia del futuro tanque K3. Además, se anunciaron sus principales características y ventajas sobre los vehículos blindados existentes. En particular, el nuevo tanque de batalla principal surcoreano tendrá una protección mejorada, un cañón de alta potencia de 130 mm y un sistema de control de fuego actualizado.
El desarrollador mencionó que el K3 demostrará una alta movilidad tanto en carreteras como en terrenos difíciles. Además, el tanque será silencioso en movimiento. Sin embargo, los métodos para resolver estos problemas y las tecnologías necesarias aún no se han revelado. Quizás esto se deba al secreto de la información o a la falta de soluciones listas para usar.
Según los planes actuales, el trabajo en el proyecto K3 continuará durante al menos otros 10-12 años. Está previsto que el proyecto terminado se presente solo a mediados de los años treinta, y la producción en serie se lanzará en 2040 o más tarde. Este plan de trabajo da tiempo suficiente para resolver todos los problemas, pero también tiene sus inconvenientes. Además, en la fase actual, el nuevo proyecto parece más bien una simple promesa sin perspectivas claras.
Según nuevos datos
El 23 de octubre, la publicación surcoreana The Korea Herald reveló nuevos detalles sobre el proyecto K3. De fuentes anónimas de Hyundai Rotem, se supo exactamente cómo se resolverá una de las principales tareas del proyecto. Según se ha podido comprobar, en la creación del nuevo MBT se utilizarán tecnologías avanzadas.
Los primeros prototipos del futuro tanque de batalla principal contarán con un sistema de propulsión híbrido basado en un motor diésel y componentes eléctricos. El motor de combustión interna funcionará con un generador y proporcionará electricidad a todos los sistemas de a bordo, incluidos los motores eléctricos de tracción.
En la siguiente etapa se prevé abandonar el uso de diésel y generador. En su lugar, se instalarán pilas de combustible de hidrógeno, que se convertirán en una fuente de electricidad. Para el nuevo tanque de batalla principal, se planea desarrollar una unidad generadora completa basada en pilas de combustible de hidrógeno, que podrá encajar en el compartimento del motor del tanque.
Los detalles técnicos de la planta de energía híbrida aún no se han revelado, probablemente debido a la etapa temprana de desarrollo del proyecto del tanque de batalla principal y los desarrollos relacionados. Sin embargo, se observa que un tanque con una planta de energía híbrida no será inferior en términos de rendimiento y otras características a los vehículos de combate modernos.
Las fuentes del Korea Herald destacan que la creación de un sistema híbrido de pilas de combustible sería un verdadero avance. Tales sistemas no se utilizan en los vehículos blindados modernos, y el tanque surcoreano K3 tiene todas las posibilidades de ser el primero del mundo en recibirlos.
Tecnología prometedora
Una pila de combustible es una fuente de corriente electroquímica que convierte la energía química del combustible en energía eléctrica. Los dispositivos modernos de este tipo son muy eficientes y también llaman la atención por su mayor seguridad medioambiental.Existen varias opciones de diseño de pilas de combustible que utilizan distintos tipos de combustible y funcionan según diferentes principios. Las más utilizadas son las pilas de hidrógeno, que combinan sencillez y eficiencia.
Una pila de combustible es un dispositivo con un conjunto de componentes internos a los que se suministra combustible y un oxidante. Normalmente se utiliza hidrógeno como combustible y oxígeno, ya sea en forma pura o del aire atmosférico, como oxidante.
Dentro del elemento hay electrodos, una membrana especial y cámaras para la circulación de componentes gaseosos. Durante el funcionamiento de un dispositivo de este tipo, los átomos de hidrógeno bajo influencia externa pierden un electrón, convirtiéndose en protones. Las partículas positivas pasan a través de una membrana transparente para ellas al cátodo y los electrones al ánodo. Se crea una corriente eléctrica.
La planta de energía para tanques y otros equipos puede incluir varias de estas fuentes de corriente. La planta híbrida también incluye dispositivos de conversión y control, baterías y motores eléctricos responsables del movimiento.
Tanque híbrido
Al parecer, el desarrollo de una planta motriz híbrida para el tanque K3 se encuentra en una fase temprana. En este sentido, Hyundai Rotem aún no está dispuesta a revelar ningún detalle ni nombrar las características. Sin embargo, ya es posible evaluar el potencial de este sistema en el contexto del desarrollo de vehículos blindados.Las pilas de combustible basadas en hidrógeno tienen una serie de ventajas que pueden ser de interés en el desarrollo de tanques y otros vehículos blindados. En primer lugar, se trata de dimensiones más pequeñas en comparación con los motores de combustión interna o baterías de la misma potencia. Todo esto simplifica la disposición de los volúmenes internos del vehículo de transporte y/o permite un aumento en el número de pilas de combustible.
El proceso de conversión de energía química en energía eléctrica se caracteriza por un alto factor de eficiencia. En este sentido, las pilas de combustible son superiores tanto a los motores de combustión interna como a las instalaciones híbridas basadas en ellos. En consecuencia, se hace posible crear una instalación más económica o más potente.
Un argumento importante para los desarrolladores y clientes extranjeros es la ausencia de emisiones nocivas. Cuando la pila de combustible funciona, solo se forma vapor de agua. No hay escape multicomponente con sustancias peligrosas.
Una planta de energía híbrida en componentes eléctricos proporciona más libertad en la disposición de las unidades y el desarrollo de la máquina en su conjunto. Permite lograr altas características tácticas y técnicas y proporciona varios modos de funcionamiento. Una característica interesante es la reducción de ruido. Sin un motor de combustión interna, un automóvil con una instalación híbrida funciona y se mueve mucho más silenciosamente.
Sin embargo, la propuesta de Hyundai Rotem no está exenta de deficiencias. En primer lugar, es la complejidad general del desarrollo y la producción. El problema de la complejidad se ve agravado por los requisitos de nivel de rendimiento. Un MBT prometedor requiere una planta de energía de al menos 1200-1500 CV, y lograr tales indicadores con pilas de combustible será, como mínimo, difícil.
La estabilidad de la planta híbrida y las pilas de combustible a las cargas que surgen durante la operación militar y en condiciones de combate también plantea dudas. No hay razón para creer que tales unidades no reduzcan la capacidad de supervivencia del vehículo de combate si se daña. La presencia de bombonas de hidrógeno a bordo puede generar riesgos adicionales.
Por último, cabe esperar dificultades y desafíos en la fase de implementación. Los MBT con plantas de energía híbridas y pilas de combustible requerirán su propia infraestructura. Necesitarán sus propias instalaciones de abastecimiento y logística de combustible gaseoso. También habrá que establecer nuevos procesos de mantenimiento, etc.
Tanque del futuro
El mayor fabricante surcoreano de equipamiento militar ha empezado a desarrollar el tanque de batalla del futuro y poco a poco va perfilando su aspecto. Se están proponiendo y desarrollando diversas soluciones destinadas a mejorar las características técnicas y de combate.Según los últimos informes, el futuro tanque K3 podría recibir un sistema de propulsión fundamentalmente nuevo con una serie de ventajas importantes. Sin embargo, esta propuesta no está exenta de inconvenientes y Hyundai Rotem tendrá que decidir en los próximos años si tiene sentido en la práctica.
lunes, 1 de enero de 2024
Fusil de asalto compacto: Daewoo / SNT Motiv K1A (Surcorea)
El rifle de asalto compacto Daewoo / SNT Motiv K1A (Surcorea)
El rifle de asalto (carabina) compacto K1A de 5,56 mm se desarrolló a finales de la década de 1970 como reemplazo de las obsoletas metralletas M3A1 de fabricación estadounidense, entonces utilizadas por el ejército de la República de Corea. Fue adoptado oficialmente en 1981 y entró en producción en masa en 1982.
El rifle de asalto compacto K1A de 5,56 mm (carabina o “metralleta” en la nomenclatura coreana)
Originalmente fabricado por Daewoo Precision Industries, ahora SNT Motiv, este rifle compacto está clasificado oficialmente por ROKA como una “metralleta” (K1A 기관단총). Aunque a menudo se la considera una rama del rifle de asalto K2, en realidad la carabina K1A es un desarrollo paralelo e independiente, aunque ambas armas tienen sus raíces en el rifle estadounidense M16A1, que se fabricó bajo licencia estadounidense en Corea del Sur. En las décadas de 1980 y 1990, Daewoo también produjo una carabina semiautomática únicamente para ventas civiles, conocida como Daewoo MAX-1 y Daewoo K1A1. Esas carabinas presentaban un cañón ligeramente más largo, de 16 pulgadas, y una palanca de seguridad de dos posiciones.
El rifle de asalto compacto K1A de 5,56 mm (carabina o “metralleta” en la nomenclatura coreana)
Carabina semiautomática Daewoo K1A1 (MAX-1) para uso civil
El rifle de asalto/carabina K1A de 5,56 mm es un arma que funciona con gas. Utiliza un sistema de gas de impacto directo tipo Stoner, donde los gases de la pólvora se alimentan a través de un tubo de acero inoxidable desde el cañón hasta la cavidad hueca dentro del portacerrojos, como en un M16 o AR-15. Sin embargo, el portacerrojo es notablemente más corto y los resortes de retorno dobles con sus varillas guía se encuentran encima del portacerrojo, dentro del receptor superior. Los receptores superior e inferior están hechos de aleación de aluminio y conectados mediante un pasador en cruz en la parte delantera y mediante un pestillo en la parte trasera. El sistema de disparo permite disparos únicos, ráfagas de 3 rondas y disparos automáticos ilimitados. Una manija de carga alternativa está unida al portacerrojos en su lado derecho.
Daewoo K1A1 parcialmente desmontado
La munición se alimenta desde cargadores compatibles con STANAG/M16 y se proporciona un dispositivo de retención del cerrojo estilo AR-15 para recargas más rápidas. Los rifles K1A están equipados con culatas retráctiles hechas de alambre de acero. En los primeros modelos, la boca del cañón estaba equipada con un cortafuegos cónico, pero pronto fue reemplazado por un compensador tubular mucho más eficiente.
Un agradecimiento especial a Jeremy J por las fotos.
Especificaciones del rifle de asalto Daewoo K1A:
Calibre: 5,56x45 mm
Longitud: 653-838 milímetros
Longitud del cañón: 263 mm
Peso: 2,7 kg menos cargador
Velocidad de disparo: 800 disparos/minuto
Capacidad del cargador: 30 tiros
lunes, 10 de julio de 2023
MBT: Corea del Sur presenta su K3 del futuro
Corea del Sur imagina ya el tanque del futuro
Strategy PageLa firma surcoreana Hyundai Rotem ha diseñado un nuevo tanque de batalla principal llamado K3. Los tanques K2 actuales utilizados por Corea del Sur se basan en el M1 estadounidense. El K3 es más parecido al T-14 ruso, que los rusos promovieron como el tanque del futuro. El T-14 no funcionó. Su motor tenía problemas persistentes al igual que muchos sistemas electrónicos esenciales para el funcionamiento del T-14. Hyundai es consciente de esto y se toma su tiempo para hacer las cosas bien. El primer prototipo de K3 en funcionamiento no estará disponible hasta 2030.
El diseño del K3 es similar en muchos aspectos al T-14. El K3 es un tanque de 55 toneladas con una tripulación de tres hombres (comandante, artillero y conductor) que opera desde el interior de una cápsula fuertemente protegida debajo de la torreta, que no está tripulada y utiliza un cargador automático. La torreta K3 está diseñada para manejar también el cañón de 130 mm propuesto como reemplazo del actual cañón de ánima lisa de 120 mm estándar de la OTAN. La torreta también contiene una ametralladora de 12,7 mm que generalmente es operada por el artillero, pero también puede ser operada por el comandante del tanque. Hay un APS (sistema de protección activa) para defenderse de cohetes y misiles antitanque. Se supone que debe haber un sistema para detectar minas antitanque y bombas al borde de la carretera que han sido una fuente importante de pérdidas de tanques durante casi un siglo.
El K3 tendrá numerosas cámaras de video y otros sensores instalados en el casco externo. La armadura en sí será una mejora en el diseño compuesto actual. Los sensores externos brindan a la tripulación una vista de 360 grados de lo que hay fuera del tanque, de día o de noche. La tripulación puede usar visores especiales para sus cascos que muestren la vista exterior en el visor. Este tipo de cosas ya está en uso. Los sistemas de comunicaciones también utilizan la última tecnología, que puede incluir capacidades antiinterferencias. El K3 tiene una velocidad máxima en carretera de 70 kilómetros por hora y hasta 50 kilómetros fuera de la carretera. En carretera, la autonomía del K3 es de 500 kilómetros. También habrá un generador de energía auxiliar más pequeño para permitir que el motor principal se apague mientras todavía hay suficiente energía para mantener en funcionamiento todos los componentes electrónicos y el aire acondicionado.
Hubo un nuevo tanque ligero PL-01 de 35 toneladas similar, en cierto modo, desarrollado por Polonia y Gran Bretaña en 2013. El PL-01 funcionó pero no era competitivo con el Leopard 2 o el M1.
Los desarrolladores de K3 aprendieron mucho del desarrollo defectuoso del diseño similar del T-14 ruso, que estaba destinado a ser una mejora importante en el T-72 actual. El desarrollo del T-14 comenzó hace más de una década y se suponía que estaría listo para el combate en 2020 a más tardar. Eso no sucedió debido a una creciente lista de problemas. Lo peor fue un motor poco fiable y muchos de los sistemas electrónicos todavía tienen problemas importantes. Los costos también aumentaron hasta el punto en que ya no era asequible. T-14 no ha estado en combate y es demasiado caro para comprarlo en grandes cantidades.
El T-14 de 48 toneladas es un diseño radicalmente nuevo que parecía bastante impresionante, pero hasta ahora ha demostrado ser demasiado complejo y costoso para producirlo en masa. Se suponía que la producción en masa había comenzado en 2015, pero los problemas técnicos y la reducción de los presupuestos de defensa la detuvieron hasta 2020, cuando las restricciones de covid19 retrasaron nuevamente la producción hasta 2022. La guerra en Ucrania significó más retrasos. Rusia tiene menos de treinta T-14 en desarrollo y preproducción que se han sometido a pruebas de campo con unidades de tanques desde 2016. El T-14 tiene una tripulación de tres hombres y una torreta completamente automatizada con los tres tripulantes en una cápsula blindada bajo la torreta
El T-14 se basa en muchas tecnologías nuevas, algunas más avanzadas que cualquier otro tanque occidental que haya instalado. Lograr que toda esa tecnología funcione de manera confiable ha sido un problema importante. Solucionar todos estos problemas ha hecho que el T-14 sea más caro, en alrededor de $ 4 millones cada uno. Eso es el doble de lo que cuesta el confiable T-72B3 y los comandantes y tripulaciones de combate rusos tendrán que estar convencidos de que el T-14 funciona y no solo es tan confiable como el T-72B3, sino también mejor para sobrevivir en combate. Se suponía que la producción en masa para construir menos de doscientos T-14 más comenzaría en 2022. Los rusos consideraron enviar algunos T-14 a Ucrania, pero la lista de defectos conocidos y potenciales hizo evidente que los T-14 en combate serían una vergüenza. . Hay grandes problemas con el motor y la electrónica y ahora Rusia no puede permitirse el dinero necesario para hacer frente a esos problemas.
viernes, 23 de junio de 2023
Ametralladora: K12 (Corea del Sur)
Ametralladora ligera surcoreana K12
ARRIBA: Tiro con empuñadura de pala solamente. Incluso con esta configuración, el control no fue tan difícil.
Desde 1990 hasta hace muy poco, el ejército de la ROK (República de Corea; o Corea del Sur) tuvo una tendencia a reducir la presencia de ametralladoras ligeras o medianas de 7,62 mm de la OTAN. Desde la década de 1970 hasta 1990, el ejército de Corea del Sur utilizó M60 GPMG como su ametralladora 'casi universal'; suministrado por primera vez desde los EE. UU. como apoyo militar cuando el ejército de la República de Corea envió un número considerable de tropas a Vietnam y luego fabricado bajo licencia por Daewoo Precision Industry, Co. (hoy S&T Motive). Se usó en todas partes donde se usaron ametralladoras: infantería, vehículos montados, helicópteros, etc. Dado que el ejército de la República de Corea estaba fuertemente influenciado por la doctrina de los EE. , ya que el ejército de los EE. UU. usó el M249 SAW desde la década de 1980. El K3 es la versión 'coreanizada' del famoso Minimi, y el papel del K3 en el Ejército/Marine Corps de la República de Corea fue inicialmente bastante similar al del M249 en el ejército de los EE. UU. Sin embargo, durante la década de 2000, las cosas comenzaron a cambiar. Si bien los M60 envejecieron y fue necesario reemplazarlos gradualmente, el ejército de la República de Corea cambió muchos de ellos con K3. A diferencia del ejército de los EE. UU., que usa ametralladoras medianas para apoyo de fuego a nivel de pelotón, el ejército de Corea del Sur reemplazó muchos M60 antiguos en equipos de infantería con K3, eliminando así las ametralladoras medianas para la infantería. Las MG montadas en vehículos y en helicópteros en su mayoría siguieron siendo variantes M60, pero incluso para esa función se emplearon algunos K3; por ejemplo, algunos vehículos blindados de fabricación coreana estaban armados solo con K3. durante la década de 2000, las cosas comenzaron a cambiar. Si bien los M60 envejecieron y fue necesario reemplazarlos gradualmente, el ejército de la República de Corea cambió muchos de ellos con K3. A diferencia del ejército de los EE. UU., que usa ametralladoras medianas para apoyo de fuego a nivel de pelotón, el ejército de Corea del Sur reemplazó muchos M60 antiguos en equipos de infantería con K3, eliminando así las ametralladoras medianas para la infantería.
El cambio de cañón se realiza igual que en la Minimi. No se requieren herramientas especiales de guantes.
El seguro para la empuñadura de pala está en la parte superior y delante del gatillo de mariposa. Se muestra aquí en la posición segura.
Pero las cosas cambiaron bastante rápido durante los últimos años debido a la introducción de nuevos helicópteros. De 2006 a 2012, Corea desarrolló el Korean Utility Helicopter, o KUH. Se trata de un helicóptero utilitario de tamaño medio y, a partir de 2012, el ejército coreano se ha comprometido a comprar 300 de ellos. Así llegó la necesidad de nuevas ametralladoras para estos helicópteros: los M60 montados en los helicópteros anteriores ahora eran bastante viejos, especialmente los montados en los UH-1H Hueys, de los cuales quedaba un número considerable de ellos de la guerra de Vietnam, por lo que el ejército esperaba compre nuevas ametralladoras 7.62NATO para los nuevos helicópteros. Inicialmente, el ejército quería comprar a proveedores extranjeros (especialmente FNH, que sugirió el M240H), pero tanto el ejército como una empresa coreana, S&T Motive, el único fabricante de armas pequeñas militares en Corea, vieron una nueva oportunidad de desarrollar un 7 autóctono.
Quitar la empuñadura de pala es muy sencillo. Simplemente abra la barra del gatillo, retire dos pasadores (suelte el tope del pasador con el pulgar) y luego retire la empuñadura de pala.
Si bien unos pocos cientos de ametralladoras para helicópteros no eran razón suficiente para desarrollar una nueva ametralladora, también había suficientes posibilidades de reemplazar las otras M60 antiguas. El ejército coreano tiene que mantener un número considerable de ellos para sus tanques y vehículos blindados. El ejército cuenta con más de 2.300 tanques, que suelen tener dos M60 cada uno, y un número similar de vehículos blindados que iban armados con un M60 cada uno. Además, debido a la experiencia de EE. UU. en Irak y Afganistán, muchos en el ejército de la República de Corea ahora exigen 7,62 MG para los equipos de infantería. Una vez que el ejército de Corea del Sur compre un número considerable de ellos, se abrirá el mercado de exportación. En consecuencia, S&T Motive comenzó a desarrollar una nueva ametralladora con el nombre de XK-12 en julio de 2010. Los prototipos XK-12 comenzaron a montarse y probarse en prototipos de helicópteros KUH, pero en ese momento, el XK-12 ya había disparado 300, 000 rondas sin ningún problema serio. A partir de 2012, la XK-12 se adoptó como ametralladora ligera K-12 para el ejército de la República de Corea y como armamento estándar en el KUH. La producción completa ya está en marcha.
La mira trasera es de tipo escalera, que se puede utilizar hasta 1.800 m. Esto se puede quitar a través del carril.
El K-12 funciona con gas, con pistón de gas y perno giratorio, y la alimentación se realiza mediante el típico eslabón de correa desintegrable STANAG M13. Esta pistola se basa en la ametralladora K3 en términos de diseño básico, diseño y función, y es bastante similar a la K3. Incluso la seguridad es la misma que la de K3/Minimi (tipo de perno cruzado muy típico). Pero a diferencia del K3, no puede ser alimentado por cargador. El receptor está hecho de una prensa de acero, pero la cubierta de alimentación está maquinada con una aleación de aluminio. Esto no plantea ningún problema ya que la FN Minimi original, la base de la ametralladora K3, ya se había convertido en la "Maximi" o Mk.48 y sirve bastante bien en las fuerzas armadas de EE. UU. y otras. El K-12 no es solo una conversión 7.62 del K3. Si bien el diseño básico es bastante similar, el tamaño del receptor del K-12 es más grande que el del K3,
K-12 con cubierta de alimentación abierta. Internamente, es muy similar al K3, pero mayormente agrandado para acomodar el cartucho 7.62NATO.
El K12 tiene una culata telescópica, empuñadura de pistola y empuñadura de pala, por lo que puede usar la misma pistola para operaciones montadas y desmontadas. Incluso cuando se usa con la empuñadura de pala, el gatillo original se usa a través de una barra de gatillo.
Este autor tuvo la oportunidad de visitar la fábrica de S&T Motive el año pasado y disparar la ametralladora K-12. Esta fue una rara oportunidad ya que la República de Corea es bastante estricta con los detalles de las armas militares. Pero esto también demuestra la confianza de S&T Motive en la calidad de K-12. El arma que probamos era una recién salida de la línea de ensamblaje, que estaba programada para enviarse a los usuarios finales muy pronto. El disparo se realizó desde la empuñadura de pistola / culata plegable y también desde la empuñadura de pala, mientras que solo estaba apoyado por los bípodes. El retroceso no fue tan fuerte en ninguna de las posiciones de disparo y no causó ningún problema cuando se disparó. Como tenía algo de experiencia con la M249 SAW, usar la K-12 fue muy fácil e instintivo.
El bípode también es muy similar al Minimi y al K3. La longitud se puede ajustar en tres posiciones. También está reforzado para acomodar el peso del K-12.
La culata telescópica plegable es muy similar a la de Minimi Para y se utiliza de la misma manera.
Impresión general
El K-12 no es un arma tan especial con un diseño relativamente convencional. Pero poner tres cosas (empuñadura de pala, empuñadura de pistola y culata) en una sola pistola es una característica única e interesante, que probablemente hace que la operación desmontada sea mucho más fácil. El peso es algo pesado, pero el peso de 12 kg no es tan diferente del M240 o MG3. Y dado que se usa en helicópteros, no en soldados de a pie, el peso no sería un problema. Si la infantería requiere el K-12, hacer una versión más liviana no sería un problema, ya que simplemente reemplaza tanto la empuñadura de pistola como la culata plegable con una sola culata de polímero, lo que probablemente pueda ahorrar un peso considerable. Es, en todos los aspectos, mejor que el M60 al que reemplaza, y las tripulaciones de helicópteros de la República de Corea ya aprecian su facilidad de operación en comparación con el M60. La fiabilidad y la rigidez del campo es otra cuestión, pero como es un arma nueva, debería tener un buen potencial una vez que demuestre su valía en el servicio de la República de Corea. La posibilidad de buenas ventas en los mercados de exportación es prometedora y, dado que las ametralladoras K3 se venden en algunos países con buena reputación, la K-12 también puede atraer a los usuarios actuales de K3 y a los usuarios potenciales de MG. En este momento, solo la versión montada en helicóptero es adoptada y comprada por el ejército de la República de Corea. Pero S&T Motive también sugiere la versión de infantería, y otras versiones seguirían tan pronto como aparezcan los requisitos. solo la versión montada en helicóptero es adoptada y comprada por el ejército de la República de Corea. Pero S&T Motive también sugiere la versión de infantería, y otras versiones seguirían tan pronto como aparezcan los requisitos. solo la versión montada en helicóptero es adoptada y comprada por el ejército de la República de Corea. Pero S&T Motive también sugiere la versión de infantería, y otras versiones seguirían tan pronto como aparezcan los requisitos.
Especificaciones
Peso: 12 kg
Calibre: 7,62 mm OTAN
Longitud: 1,234 m c/ culata completamente extendida
Longitud del cañón: 559 mm
Estriado: cuatro, giro a la derecha
Tasa de tiro cíclica: 650~950 rpm
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