FNSS y CSG lanzan el tanque mediano CFL-120 Karpat
El
tanque medio CFL-120 Karpat tiene un peso en combate de 34 toneladas
(el peso en combate del Kaplan 105MT es de 30 a 32,5 toneladas), un
cañón de ánima lisa de 120 mm con un alcance de 4 km y una potencia de
motor de 20,9 hp/tonelada (todas las fotos: FNSS).
FNSS y CSG
han presentado por primera vez el tanque medio CFL-120 Karpat en IDEB
2026 y han anunciado una cooperación estratégica centrada en el
desarrollo y la producción conjuntos de plataformas blindadas de última
generación para los mercados europeos e internacionales.
Combinando
la probada experiencia de FNSS en vehículos blindados de orugas, las
capacidades industriales de CSG en Eslovaquia y la tecnología de torreta HITFACT® MkII de Leonardo
, el CFL-120 Karpat aúna movilidad, resistencia, potencia de fuego y
adaptabilidad a la misión para satisfacer las necesidades cambiantes del
campo de batalla moderno.
Basado
en la plataforma KAPLAN MT, este tanque medio de nueva generación está
diseñado para proporcionar la potencia de fuego de un carro de combate
principal con una mayor flexibilidad operativa y una menor carga
logística.
Comenzó como un M60A1 actualizado a un Sabra Mark II. Sin embargo, el M60T no estaba exento de deficiencias, por lo que se inició un programa de modernización en 2017.
El M60TM está equipado con AKKOR PULAT APS, el sistema de vigilancia de corto alcance mejorado de 360° YAMGOZ, el sistema de periscopio telescópico TEPES, el sistema de visión para conductor de tanque GÖREN-100/200 y el sistema de alerta láser para tanques LİAS-400. Reemplazó su montura de cúpula original por una nueva y modificada.
Está armado con un cañón de ánima lisa IMI MG253 de 120 mm L/44 con 42 rondas y una plataforma de armas remota SARP 100 que puede albergar una ametralladora pesada CANiK M2 QCB de 12,7 mm con ~3200 rondas o una ametralladora MKE de 40 mm OBA o una MK-19 Mod-3 de 40 mm GL.
Pesa ~59t con un motor diésel MTU MT 881 KA-501 con 1000 hp y una velocidad máxima de 55 km/h.
La ametralladora MMT fue presentada por primera vez por la empresa estatal turca MKE en 2021. Según la empresa, esta ametralladora pretende sustituir a las obsoletas ametralladoras MG-3 de origen alemán, fabricadas en Turquía bajo licencia alemana. MMT significa Modern Makineli Tüfek (ametralladora moderna en turco).
Ametralladora MMT
Cabe destacar que el ejército turco utiliza muchos tipos de ametralladoras además de la MG-3 mencionada, incluyendo la M60E3 estadounidense, la FN MAG belga (también fabricada por MKE como PMT-76) y variantes rusas del Kalashnikov PKM, procedentes de Alemania del Este y Bulgaria. Al parecer, su ligereza y alta fiabilidad impresionaron tanto al ejército turco que MKE se aventuró a producir una versión nacional de este diseño, adaptada para munición de 7,62 x 51 mm de la OTAN.
La ametralladora MMT es un arma accionada por gas, alimentada por correa, que dispara a cerrojo abierto y solo en modo automático. Cuenta con un sistema de pistón de gas de carrera larga y un cerrojo giratorio, copiado del de la ametralladora Kalashnikov PKM. La cinta de alimentación, que utiliza correas de acero de bucle cerrado no desintegrables, también está copiada del diseño ruso, incluyendo su sistema de alimentación de cartuchos de dos etapas (tirar y empujar) de la cinta al cañón. Un sistema de alimentación similar se utiliza para cartuchos sin reborde de 7,62 x 51 mm en algunos clones búlgaros y chinos del PKM. El cajón de mecanismos está fabricado en acero estampado. El cañón estriado se extrae fácil y rápidamente, y su bloque de gases está equipado con un regulador de gas manual.
El arma está equipada con un bípode plegable ligero, una empuñadura de pistola de plástico y una culata retráctil y no plegable. Está equipada con miras de hierro y un riel Picatinny para el montaje de ópticas fijado a la cubierta superior del sistema de alimentación por cinta.
Se alimenta mediante cintas de acero no desintegrables con capacidades de 50, 100 y 200 cartuchos, que pueden suministrarse desde cajas independientes o contenedores que se enganchan bajo el cañón para una mejor maniobrabilidad. También puede montarse en un trípode ligero o acoplarse a diversos soportes para vehículos y torretas controladas remotamente.
Ametralladora MMT, especificaciones básicas
Calibre: 7,62 x 51 mm OTAN Longitud del cañón: 604 mm Longitud total: 1120-1200 mm Peso en vacío: 8 kg Cadencia de fuego: 750 disparos por minuto
FNSS
presenta el miembro más nuevo de la familia de vehículos de orugas, el
diseño conceptual de KAPLAN APC; Programa conjunto de desarrollo y
producción con PT PINDAD
Como
parte del contrato firmado entre PT Pindad y el Ministerio de Defensa
de Indonesia para cumplir con los requisitos del ejército indonesio de
un vehículo de transporte de personal con orugas de 30 toneladas, PT
Pindad y FNSS han firmado un acuerdo de desarrollo y producción de
“Transporte Blindado de Personal KAPLAN (KAPLAN APC)”. Acuerdo."
El
éxito del programa KAPLAN MT (TIGER); desarrollado por FNSS en
colaboración con PT Pindad para el ejército de Indonesia, en el marco
del Acuerdo de cooperación a largo plazo para la producción en serie del
tanque de clase de peso medio KAPLAN MT (HARIMAU) y la implementación
del modelo de transferencia de tecnología, jugó un papel importante en
el desarrollo de Indonesia. La preferencia del Ministerio de Defensa por
FNSS y PT Pindad en el programa de transporte blindado de personal con
orugas.
Esta
preferencia marca una continuación del programa KAPLAN MT (TIGER). FNSS
muestra el modelo de diseño conceptual de KAPLAN APC por primera vez en
SAHA EXPO, en el Hall:6 Stand No: F04.
Se
espera que las actividades de fabricación del programa comiencen en
2025, y el primer vehículo se producirá en las instalaciones de FNSS en
Türkiye y el segundo en PT Pindad en Indonesia. Los vehículos, cuya
entrega está prevista para finales de 2026, se diseñarán de acuerdo con
los requisitos del usuario final, y FNSS y PT Pindad llevarán a cabo
pruebas de calificación en Turquía e Indonesia.
FNSS-Pindad Kaplan APC (todas las fotos: FNSS)
Kaplan APC
El
KAPLAN APC será el nuevo miembro de la familia de vehículos blindados
de orugas FNSS KAPLAN; un vehículo blindado de transporte de personal,
diseñado por FNSS para cumplir con los requisitos de los futuros campos
de batalla. Su diseño arquitectónico contará con protección balística
avanzada, los mejores sistemas de protección contra minas y una potencia
de fuego formidable, lo que garantizará una capacidad de supervivencia
superior en escenarios de combate. El KAPLAN APC ejemplificará la
experiencia y la superioridad de FNSS en el diseño de vehículos
blindados con orugas e incorporará todas las mejoras realizadas durante
el desarrollo del Kaplan MT.
El
diseño estructural permitirá que el vehículo pueda albergar una
tripulación de 13 personas, incluidos el conductor, el comandante y un
artillero. El vehículo será desarrollado para operar en todo terreno y
condiciones climáticas. Su avanzado sistema de suspensión reducirá la
vibración interna y mejorará la tracción. El vehículo contará con una
infraestructura electrónica de arquitectura abierta, lo que facilitará
la integración de varios sistemas de misión crítica, incluido un sistema
de gestión del campo de batalla y un sistema de conciencia situacional
de 360° que proporciona visión diurna y nocturna para la tripulación.
El
KAPLAN APC estará equipado con sistemas de protección modulares para
contrarrestar eficazmente los desafíos cambiantes del campo de batalla,
proporcionando una protección única contra amenazas balísticas y de
minas. Además de su gran capacidad de transporte de personal, el KAPLAN
APC se diseñará como el vehículo más rápido de su clase. Además, según
las necesidades del usuario, el KAPLAN APC puede equiparse opcionalmente
con un sistema de protección activa contra misiles antitanque y
granadas propulsadas por cohetes.
El
vehículo estará equipado con un sistema automático de extinción de
incendios, un sistema de aire acondicionado y un sistema QBRN, lo que se
logrará manteniendo un ambiente interno sellado. Estas características
estarán diseñadas para garantizar la supervivencia de la tripulación y
mantener su efectividad en combate en las condiciones más desafiantes.
El
KAPLAN APC se diseñará como un vehículo modular capaz de integrar
sistemas de torreta tripulados y no tripulados. Puede equiparse con
calibres ligeros y medianos, como 30 mm o 35 mm, así como con morteros
de 120 mm y sistemas de misiles guiados antitanque.
Este
diseño modular permitirá configurar el KAPLAN APC para una amplia gama
de misiones, incluida infantería mecanizada, reconocimiento, comando y
control, protección de fuerzas, evacuación médica, operaciones de
rescate, ingeniería de combate y apoyo de fuego directo e indirecto.
Todas
estas configuraciones están construidas sobre una plataforma de
vehículo de combate blindado que está equipada con un potente motor y
una transmisión automática, lo que garantiza capacidades de movilidad
compatibles con los principales tanques de batalla modernos.
El
uso extensivo de piezas y subsistemas idénticos en KAPLAN APC, con
KAPLAN MT y otras configuraciones dentro de la familia de vehículos de
orugas ACV-AD, ofrecerá ventajas significativas. Además, el vehículo
compartirá subsistemas comunes con el Vehículo de Asalto Marino (MAV),
que FNSS ha desplegado en la Brigada de Infantería de Marina de las
Fuerzas Navales de Turquía. Estas características garantizarán la
confiabilidad, la integración logística y la facilidad de servicio del
KAPLAN APC, aprovechando componentes probados de una familia de
vehículos probados en batalla utilizados por los ejércitos turco e
indonesio. Esta ventaja también reducirá las cargas logísticas para los
usuarios globales, mejorará el tiempo medio entre fallas (MTBF) y
mejorará la preparación para el combate.
La Operación Niki o Victoria, llevada a cabo la tarde del 21 de julio de 1974, fue un esfuerzo militar griego durante el conflicto en Chipre destinado a intervenir directamente contra las fuerzas turcas mediante un desembarco aéreo en Nicosia. La operación se cita a menudo como un ejemplo de las importantes deficiencias tácticas y estratégicas que afectaron a las fuerzas griegas y turcas durante la campaña de Chipre.
Antecedentes
El conflicto de Chipre en 1974 surgió de una compleja combinación de tensiones interétnicas, inestabilidad política e intervenciones externas. Turquía lanzó una invasión de Chipre el 20 de julio de 1974, tras un golpe de Estado liderado por Grecia destinado a unificar Chipre con Grecia. Esta invasión, llamada en código Operación Atila, dio lugar a un rápido avance turco, que capturó una parte importante de la isla.
La operación
La Operación Victoria fue concebida por la junta militar griega como una contramedida a la invasión turca. El plan implicaba un rápido despliegue de tropas aerotransportadas griegas para reforzar a la asediada Guardia Nacional grecochipriota y resistir a las fuerzas turcas. Elementos clave del plan:
Desembarco aéreo: los paracaidistas griegos debían ser transportados por aire y lanzados cerca de Nicosia, la capital de Chipre, para reforzar las defensas y potencialmente hacer retroceder a las fuerzas turcas.
Coordinación: la operación requirió una coordinación precisa entre las unidades aéreas y terrestres, incluido el uso de aeronaves griegas para transportar y apoyar a las tropas.
La Guardia Nacional chipriota carecía de una fuerza aérea, por lo que Turquía tenía una superioridad aérea total sobre la isla. La Fuerza Aérea turca había bombardeado el aeropuerto de Nicosia y solo un tercio de la pista estaba en condiciones de uso.
De los 15 Noratlas que despegaron, 13 llegaron a Chipre y los dos restantes aterrizaron en Creta y Rodas debido a problemas mecánicos. Al llegar al Aeropuerto Internacional de Nicosia alrededor de las 02:00 a. m., el avión fue atacado por artilleros antiaéreos de la Guardia Nacional chipriota del 195.º batallón MEA/AP, que no estaban informados sobre su llegada y los confundieron con un asalto aéreo turco. Como resultado, el 4.º Noratlas (Niki-4) recibió un intenso fuego y fue derribado a dos millas de la pista con la pérdida de cuatro tripulantes y 27 comandos. Dos comandos más murieron y 10 resultaron heridos a bordo del Niki-6, que aterrizó con ambos motores gravemente dañados. Otro avión Noratlas (Niki-3) resultó gravemente dañado y no pudo despegar de nuevo. Otro avión (Niki-12) no tenía suficiente combustible para el vuelo de regreso. Estos aviones fueron destruidos en tierra por el copiloto y el ingeniero del Niki 12, siguiendo órdenes del Cuartel General de la Fuerza Aérea Helénica. La razón para hacerlo fue que Grecia no estaba oficialmente en guerra con Turquía, por lo que cualquier evidencia de participación griega en las operaciones en Chipre debía ser borrada. Los nueve aviones restantes lograron regresar sanos y salvos a Grecia después de desembarcar sus tropas.
Ejecución y resultados
La ejecución de la Operación Victoria se vio empañada por varios problemas críticos: En primer lugar, la falta de inteligencia: las fuerzas griegas carecían de inteligencia precisa y oportuna sobre las posiciones y capacidades turcas. Esta brecha de información condujo a una planificación y ejecución deficientes. En segundo lugar, la mala coordinación: no hubo suficiente coordinación entre las unidades aerotransportadas y las fuerzas grecochipriotas locales. Los paracaidistas no se integraron adecuadamente en la estructura defensiva existente. Tercero, las fallas operativas: las aeronaves griegas enfrentaron desafíos significativos, incluida la navegación y comunicación inadecuadas, lo que llevó a lanzamientos desorganizados y una mala asignación de fuerzas. Cuarto, el fuego amigo: la operación se vio comprometida aún más por incidentes de fuego amigo, donde las fuerzas griegas atacaron por error a sus propias unidades, causando bajas y perturbando aún más la misión. Finalmente, la resistencia turca: El ejército turco, mejor preparado y mejor posicionado estratégicamente, contrarrestó eficazmente el asalto aéreo griego, infligiendo grandes pérdidas e impidiendo que los griegos alcanzaran sus objetivos.
Consecuencias
La Operación Victoria no logró sus objetivos y puso de relieve importantes fallos en la planificación y ejecución militar griega. El fracaso de esta operación, sumado a la ineficacia general de la respuesta griega a la invasión turca, condujo a un rápido deterioro de la posición griega en Chipre. Al final del conflicto, Turquía había asegurado el control de una parte sustancial de la isla, lo que llevó a una división duradera que persiste hasta el día de hoy. La Operación Niki ha sido calificada de suicida. No se preparó bien y se utilizaron aviones viejos y poco fiables que volaban a muy baja altura y que solo contaban con un girocompás para orientarse. La mayoría de las tripulaciones de los aviones y los comandos no estaban familiarizados con el terreno de su destino. Las fuerzas de tierra en Nicosia no habían sido notificadas a tiempo de su llegada. La operación no tenía ninguna justificación táctica, sino un mero carácter simbólico y de estímulo moral. También se ha criticado la lógica de un puente aéreo en lugar de una operación de lanzamiento desde el aire.
Conclusión
La Operación Victoria sirve como un estudio de caso sobre la importancia de la inteligencia precisa, la coordinación eficaz y la planificación operativa sólida en las campañas militares. El intento griego de intervenir en Chipre mediante un desembarco aéreo demostró debilidades críticas en estas áreas, lo que en última instancia contribuyó al fracaso de la operación y dio forma al curso del conflicto de Chipre.
Puede que no sea útil hacer comparaciones constantemente con sistemas de armas equivalentes fabricados en Estados Unidos, pero en forma y función, el Karaok, del fabricante aeroespacial Roketsan, se describe mejor como el Anatolian FGM-148 Javelin. Como mínimo, mencionar sus similitudes es una puerta de entrada para aprender sobre ambos. En diciembre del año pasado, Roketsan compartió videoclips granulados para promover sus recientes avances con sus misiles antiblindaje LUMTAS-NG y Karaok. Este último es un lanzador que se dispara desde el hombro con una pequeña unidad de control adjunta. El misil se almacena dentro de su contenedor o tubo y puede alcanzar objetivos dentro de un radio de 2.500 metros.
El Karaok formó parte del catálogo de Roketsan hace varios años pero no apareció en ningún medio promocional hasta la década de 2020. En ese momento se reveló la apariencia de su misil, pero su contenedor o tubo de lanzamiento y la unidad de guía acoplable no estaban disponibles. La aparición del sistema de armas completo se confirmó en 2022. Al igual que en otros países donde se fabrican lanzadores de misiles antitanque nacionales, el Karaok estaba pensado como contraparte del OMTAS más grande que se desplegaba sobre un trípode plegable. El Karaok es un lanzador ATGM liviano o portátil que un solo operador podría manejar con facilidad independientemente de su posición de disparo. (Los misiles adicionales los lleva otra persona o se almacenan en un vehículo).
El misil del Karaok se asemeja a las municiones de ataque superiores actuales y tiene un diámetro de 125 mm en comparación con el diámetro del misil Javelin de 127 mm de fabricación estadounidense. Hasta ahora, su alcance máximo de disparo es de sólo 2,5 kilómetros, lo que es estándar para misiles de este tipo. (Roketsan diseñó sus otros ATGM, como OMTAS y UMTAS, para alcances extremos). Roketsan pretendía que el misil tuviera modos de disparo opcionales que permitieran al operador elegir la trayectoria de ataque superior de disparar y olvidar o el fuego directo, lo que significa que el misil vuela. sale directamente del contenedor y sigue al objetivo en lugar de tomar una trayectoria de vuelo elevada.
Las características básicas del Karaok y una imagen 3D del lanzador completo presentado por Roketsan.
Hacer comparaciones entre el Karaok y el FGM-148 Javelin merece una breve sesión informativa sobre cómo ha evolucionado el popular sistema antitanque fabricado en EE. UU. desde que comenzó su producción en 1994 y entró en servicio con el ejército de EE. UU. en 1996. La última variante, el FGM- 148F tiene un misil con un alcance mejorado de hasta 4 km y una unidad de lanzamiento de comando (CLU) más pequeña y menos voluminosa que se introdujo en 2017. En 2022, Raytheon y Lockheed Martin anunciaron la empresa conjunta Javelin para levantar el “F-Model "La producción de misiles aumentará a 4.000 al año. El Javelin ahora se considera un sistema de armas heredado cuyo servicio e inventario se espera que se mantengan hasta 2050.
A medida que 2023 llegaba a su fin, Karaok encontró su primer cliente fuera de Türkiye cuando se finalizó un pedido de centro comercial con Malasia. La introducción de nuevos lanzadores ATGM de alto ataque todavía se está extendiendo por Asia y Europa. Los competidores del Karaok en los países asiáticos son el HJ-12E de fabricación china, el MPAT ATGM de fabricación india, el Spike LR2 de fabricación israelí y el Raybolt de fabricación surcoreana. También hay esfuerzos recientes en Irán para producir misiles de ataque de alto nivel diseñados localmente y ha surgido al menos una fotografía de un lanzador sin línea de visión (NLOS) que se dispara desde el hombro. Otros países con sectores militares-industriales en crecimiento podrían estar fabricando sus propios misiles NLOS nacionales con o sin ayuda extranjera, como Jordania, Pakistán y los Emiratos Árabes Unidos.
La aparición de misiles ligeros de alto ataque implica una evolución larga e impredecible que se produce año tras año. Un giro actual en la iteración de estos misiles portátiles es la miniaturización de sus dimensiones, como se ve en los esfuerzos de los fabricantes chinos, europeos, turcos y estadounidenses. Otra característica inesperada es el rediseño de todo el sistema sin la voluminosa unidad de control y el subsistema óptico de puntería y puntería está integrado con el tubo de lanzamiento. Visto por primera vez en el efímero Spike SR, ha resurgido repentinamente en un misil antitanque serbio poco conocido llamado POS 145. Inesperadamente, en 2022 apareció en Corea del Norte un lanzamisiles portátil de un solo uso diseñado con las mismas características. y hay pruebas comparables de que esto se desarrolló conjuntamente con la ayuda iraní.
Achtung - ¡Panzer! - Panzer III y Panzer IV alemanes en servicio turco
Por Stijn Mitzer y Joost Oliemans || Oryx
El uso de MBT Leopard 1A3 y Leopard 2A4 por parte del
ejército turco es bastante conocido, y Türkiye incluso desplegó este
último en combate contra el Estado Islámico a fines de 2016. Sin
embargo, la historia de los Panzer de fabricación alemana en Türkiye no
comienza con la entrega. de los primeros Leopard 1 en la década de 1980,
sino más bien con la entrega de Panzer III Ausf. Ms y Panzer IV Ausf. Gs
de la Alemania nazi en 1943. Aquí se unieron a un exótico inventario de
tanques y otros AFV que ya estaban en servicio con el ejército turco. De
hecho, Türkiye es el único país del mundo que ha operado tanques de
casi todos los principales actores de la Segunda Guerra Mundial,
incluidos la Unión Soviética, el Reino Unido, Alemania, los EE. UU. y
Francia.
En 1932, Türkiye recibió 2 T-26 Mod. Tanques ligeros de 1931 (armados con dos torretas ametralladoras) y cuatro tanquetas T-27 como regalo de la Unión Soviética. La experiencia positiva adquirida con estos AFV finalmente condujo a un pedido turco de 64 T-26 Mod. Tanques ligeros de 1933 (armados con un cañón de 45 mm), un tanque anfibio T-37A y 34 vehículos blindados BA-3 de la URSS en 1934. Estos fueron los primeros tanques verdaderos en servicio con el ejército turco (aunque se adquirió un FT-17 de Francia en 1928 para familiarizar a la infantería con los tanques). 1940 también vio la adquisición de al menos una docena de tanques ligeros Vickers Mk VI del Reino Unido y 100 tanques francesesRenault R35 que llegaron a Türkiye pocos meses antes de la invasión de Francia. Desafortunadamente, se conocen muy pocas imágenes que muestren estos tanques durante las décadas de 1930 y 1940.
Lo que es seguro es que la juerga de adquisición de
tanques de Türkiye no perdió ritmo durante la Segunda Guerra Mundial. Aunque
permaneció neutral hasta febrero de 1945, cuando declaró la guerra
tanto a la Alemania nazi como a Japón, el ejército turco estaba decidido
a expandir sus capacidades en medio de la guerra que se desarrollaba
alrededor de sus fronteras. Como
tanto el Eje como los Aliados esperaban asegurar la participación (o
lealtad) de Türkiye en la guerra en sus respectivos bandos, Francia, el
Reino Unido, EE. UU. y Alemania suministraron al ejército turco grandes
cantidades de armamento. A través de este esfuerzo, Türkiye terminó adquiriendo y operando desde Hurricanes y Spitfires británicos hasta MS franceses. 406 e incluso cazas alemanes Fw 190.
El Reino Unido también buscó aumentar enormemente el
tamaño de las fuerzas blindadas de Türkiye mediante la entrega de unos
200 tanques Valentine y 200 M3 Stuart
entre 1941 y 1944. Si bien los diseños ya estaban fechados en ese
momento, ofrecieron un salto en capacidades sobre los R35 y T. -26, y
permitió el retiro de los T-26 restantes en 1943. Para no ser superada
por el Reino Unido, Alemania también ofreció suministrar blindaje a
Türkiye, lo que llevó a la compra de 35 Panzer III y 35 Panzer IV
(junto con municiones). y piezas de repuesto) en 1943. [1] Estos
números palidecieron en comparación con los casi 500 tanques entregados
por el Reino Unido, tal vez reflejando la forma en que la guerra iba
para Alemania.
Al menos siete de los Panzer IV de Türkiye en desfile. Estos siguieron siendo los tanques más capaces en el inventario del ejército turco hasta la entrega de unos 30 M4A2 Sherman más tarde en la guerra.
El número total de Panzer recibidos finalmente por Türkiye sigue siendo un misterio. La Maschinenfabrik Niedersachsen Hanover (MNH) reunió un total de 56 PzKpfw. III Ausf. Ms en enero y febrero de 1943, 35 de los cuales debían entregarse a Türkiye. [2]
Sin embargo, un buen número de estos 56 fueron distribuidos a unidades
de la Wehrmacht (incluido el Schwere Panzer-Abteilung 505). [2] Los Panzer III y IV que se entregaron se conocían como T-3 y T-4 en el servicio del ejército turco y operaron junto con los Einheits-Pkw alemanes adquiridos varios años antes. Debido a la falta de repuestos y al pequeño número en servicio, los T-3 y T-4 se retiraron a fines de la década de 1940.
Türkiye ciertamente no fue el único país que quedó
decepcionado por la producción industrial de Alemania, ya que incluso
algunos estados del Eje tuvieron que esperar largos períodos para
finalmente ver que solo se les entregaban una pequeña cantidad de
tanques pedidos. Las
Fuerzas Armadas turcas tampoco eran completamente nuevas en la
incautación de su equipo ordenado, ya que el estallido de la Primera
Guerra Mundial y la Segunda Guerra Mundial ya habían dado lugar a
numerosas requisas por parte del Reino Unido y Alemania. De
hecho, la incautación por parte del gobierno británico de dos
acorazados acorazados aún en construcción en el Reino Unido provocó tal
resentimiento en el Imperio Otomano que contribuyó a la decisión del
gobierno otomano de unirse a las potencias centrales.
La vecina Bulgaria terminó recibiendo su pedido
completo de 91 Panzer IV (a excepción de tres tanques utilizados para
entrenamiento que nunca se entregaron), sin duda porque participó
activamente en la guerra del lado del Eje. El ejército búlgaro recibió un total de 88 Panzer IV Ausf. H
y G en 1943. [3] 43 de estos se perdieron en 1944, y once más en 1945.
[2] Desde marzo de 1945 en adelante, un total de 51 Panzer IV fueron
recibidos de la Unión Soviética después de que Bulgaria cambiara de
bando a los Aliados. [4] Estos permanecieron en servicio activo hasta 1958, cuando el resto se excavaron como búnkeres estáticos en la frontera con el miembro de la OTAN Türkiye. ¡ Estos solo fueron desenterrados durante la década de 2010! [5]
Un actor turco llamado Kemal Sunal (1944-2000) posa frente a un Panzer IV turco durante su servicio militar en Etimesgut, Ankara.
Un Panzer III Ausf turco. M y un Panzer IV Ausf. G sobrevive en el Etimesgut Tank Müzesi cerca de la capital, Ankara. Este museo está ubicado en los terrenos de una base militar y está cerrado al público en general. El
desarrollo urbano, la nueva sede de Millî İstihbarat Teşkilatı
(Organización Nacional de Inteligencia) y el propio Pentágono de Türkiye
han ocupado gran parte del espacio de los campos de entrenamiento, y la
base militar y el museo están programados para la reubicación. Estas
distracciones modernas pueden haber tenido el desafortunado resultado
de que se ha puesto poco esfuerzo en el mantenimiento de los AFV en
exhibición. Por alguna extraña razón, la última incorporación a ellos vio la instalaciónde barriles falsos sobre cualquier tanque que se considere que tiene un barril demasiado pequeño. Afortunadamente, el T-3 y el T-4 se salvaron de este destino castrador al estar ya dotados de un equipo propio bastante grande.
Panzer III Ausf. M y Panzer IV G en el Etimesgut Tank Müzesi, Ankara. El
primero se exhibe sin el blindaje espaciado Schürzen, que no parece
haber sido montado en los ejemplares entregados a Türkiye.
La pequeña cantidad de Panzer entregados significó que
sus años de servicio nunca tuvieron un impacto real en las operaciones
del ejército turco. Siendo
el destinatario de cientos de otros tanques y AFV de otros países,
podría decirse que la entrega solo sirvió para demostrar que Alemania
estaba perdiendo la guerra y no podía proporcionar a sus aliados y
países potencialmente alineados suficiente armamento para mantenerlos
firmemente de su lado. No
obstante, Türkiye probablemente estaba feliz de aceptar cualquier cosa
que pudiera tener en sus manos, aunque solo fuera porque proporcionaba
una buena visión de las filosofías de diseño de tanques que cambiaban
rápidamente en la Segunda Guerra Mundial. Irónicamente,
el ejército turco todavía se enfrentaba a los Panzer búlgaros excavados
hasta principios de la década de 1990, lo que significa que los tanques
alemanes sobrevivieron como una amenaza mucho más tiempo que como un
activo.
Tipo : escopeta de corredera Calibre :12; Cámara de 89 mm / 3,5" Longitud: 1030 mm / 40,25" a 1264 mm / 49,75" Longitud del cañón : 470 mm / 18,5" a 711 mm / 28" Peso : 2,9 kg / 6,4 lb a 3,13 kg / 6,9 lb Capacidad : 4 tiros en cargador de tubo debajo del cañón
La escopeta Stoeger modelo P350 es una versión reforzada y ligeramente estirada de la pistola Stoeger SP 312,adaptado para disparar proyectiles Super Magnum de 3,5 pulgadas / 89 mm, y equipado con muebles nuevos y mejorados. El diseño básico de la pistola es el mismo, utilizando acción de bomba con barras de doble acción y bloqueo de perno giratorio. El
arma está disponible en varias versiones de "caza" con variedad de
longitudes de cañón y opciones de acabado (negro o camuflado), además de
varias versiones de Defensa, que difieren en longitudes de cañón
(24"/55 cm o 18,5"/47 cm) y estilos originales (semi- empuñadura de
pistola o empuñadura de pistola separada). El mobiliario de todas las
escopetas P 350 está hecho de polímero. El
guardamanos deslizante se extiende hacia atrás para proporcionar un
agarre más cómodo, y la culata se puede equipar con un reductor de
retroceso relleno de mercurio opcional y una cantonera de goma, ambos
esenciales para la comodidad al disparar proyectiles Super Magnum. Las versiones de caza del Stoeger P 350 cuentan con estranguladores extraíbles,
Una gran cantidad de proyectos militares actualmente
perseguidos por Turquía tienen el potencial de alterar drásticamente el
equilibrio militar en el Mar Egeo hasta el punto de que es poco probable
que Grecia disminuya la diferencia en calidad y cantidad. Esto incluye los aviones de combate no tripulados Bayraktar Akinci y MIUS, los
destructores de defensa aérea
TF-2000 , una flota autóctona
de buques de superficie no tripulados armados (AUSV), seis submarinos
de clase Reis Tipo-214TN con propulsión independiente del aire y la
posible introducción de pequeños submarinos de ataque. Todos
estos sistemas de armas son para fortalecer la flota de Turquía de unos
200 drones armados que ya realizan patrullas regulares sobre el Egeo.
Grecia, por su parte, aún tiene que desplegar drones
armados, y su inventario de UAV MALE consiste en solo cuatro Heron TP
alquilados a su fabricante israelí. [1]
Si bien el inventario de aviones de combate de la Fuerza Aérea Helénica
será más moderno que el de Turquía durante la década de 2020 y
principios de la de 2030, la afirmación repetida de que Grecia
disfrutará de la superioridad aérea sobre el Egeo probablemente tenga
poco fundamento en la realidad. En
el caso (poco probable) de una guerra a gran escala, una parte
significativa de los aviones de combate de Grecia tendría que dedicarse a
tareas aire-tierra para compensar la falta de UCAV del país, su pequeña
flota de helicópteros de ataque y el corto -Alcance de la mayor parte
de su artillería.
Por el contrario, la Fuerza Aérea Turca puede dedicar
una porción mucho mayor de sus F-16 a salidas de defensa aérea, con unos
150 UCAV y alrededor de 70 helicópteros de ataque disponibles para
brindar apoyo de fuego a las fuerzas terrestres y navales. De
estos, Bayraktar Akıncı y MIUS son cada vez más capaces de replicar las
capacidades de las aeronaves de combate tripuladas y, esencialmente,
constituyen la primera aeronave de combate no tripulada polivalente del
mundo. Sus capacidades no
solo incluirán el despliegue de un extenso arsenal de misiles de crucero
y municiones de separación de producción nacional, sino también el
lanzamiento de misiles aire-aire de alcance visual más allá (BVRAAM) a
objetivos a una distancia de hasta 100 km. [2] [3]
Esto no quiere decir que Grecia quede completamente
indefensa, con una extensa red de sistemas MIM-104 Patriot, S-300PMU-1,
MIM-23 Hawk, Crotale-NG, Skyguard, 9K33 Osa y Tor-M1 SAM listos para
hacer operaciones aéreas enemigas sobre el Aegan una pesadilla. Desafortunadamente
para Grecia, una gran parte de las municiones que se utilizan para
armar los UCAV, F-16 y futuros cazas TF-X de Turquía superan
prácticamente a todos los sistemas de defensa aérea griegos. Incluso
sin tener en cuenta la flota de UCAV de Turquía, el país posee varios
sistemas más que podrían usarse para neutralizar los sitios y sistemas
SAM griegos. Esto incluye
los sistemas de guerra electrónica KORAL y REDET-II, los misiles
balísticos de corto alcance J-600T Yıldırım y Bora (SRBM) y pronto el
misil de crucero lanzado desde tierra KARA Atmaca (GLCM).
El KARA Atmaca se presentó en agosto de 2021 como un
derivado de ataque a tierra del misil antibuque Atmaca (AShM). Desarrollado
por Roketsan para cumplir con un requisito del ejército turco para un
GLCM de alta precisión, el KARA Atmaca presenta un alcance de más de 280
km. Aunque, por lo tanto,
es el misil de crucero de superficie a superficie de menor alcance del
mundo, su alcance sigue siendo suficiente para alcanzar la mayoría de
los sitios de defensa aérea griegos cuando se lanza desde los sitios de
lanzamiento a lo largo de la costa turca. Si
bien el KARA Atmaca técnicamente también puede lanzarse desde un
submarino (como el Atmaca AShM), Turquía ya está desarrollando el misil
de crucero de ataque terrestre Gezgin (LACM) de más de 1000 km de
alcance específicamente para este propósito. [4]
Los
círculos rojos representan el alcance del KARA Atmaca cuando se dispara
desde los sitios de lanzamiento a lo largo de la costa turca.
El misil KARA Atmaca lleva una ojiva HE de 250 kg a un
alcance de al menos 280 km, lo que lo hace ideal para apuntar a los
puestos de mando enemigos, estaciones de radar y sitios SAM ubicados en
la retaguardia del enemigo. [5]
Al incorporar no solo guía inercial, sino también satelital, el GLCM
cuenta con una mayor efectividad sobre los cohetes de artillería guiados
y los SRBM. [5] Esto se
logra principalmente a través del buscador de referencia de imágenes
infrarrojas (IIR) de KARA Atmaca que permite que el misil identifique
con precisión o cambie su objetivo durante la etapa terminal y lo golpee
con alta precisión.
Las características observables bajas y que se adaptan
al terreno inherentes a los diseños de misiles de crucero también hacen
que el KARA Atmaca sea notoriamente difícil de interceptar. Los
SRBM como el Bora son más susceptibles de ser interceptados por
sistemas SAM como el MIM-104 Patriot debido a su alta trayectoria de
vuelo. Por el contrario,
el KARA Atmaca será un objetivo mucho más difícil de interceptar debido a
su naturaleza de adaptación al terreno. La
topografía del Egeo también trabajará a favor del misil, navegando
alrededor de montañas y cañones para escapar de la detección antes de
impactar su objetivo a larga distancia.
Maquetas de KARA Atmaca GLCM (izquierda) y Atmaca AShM (derecha). Tenga en cuenta que la maqueta de KARA Atmaca no presenta el buscador IIR asociado con el misil.
Con
la introducción de KARA Atmaca en 2025, las Fuerzas Terrestres de
Turquía tendrán por primera vez una capacidad de misiles de crucero. [6]
El vehículo de lanzamiento del KARA Atmaca es modular, lo que significa
que el mismo lanzador también se puede utilizar para lanzar cohetes
guiados por láser TRLG-122 y TRLG-230 y cohetes guiados por GPS/INS
TRG-300. El TRG-300 es un
cohete de artillería guiado basado en el sistema de cohetes chino WS-1B,
y actualmente cumple algunas de las tareas que asumirá el KARA Atmaca
en 2025. En comparación con el TRG-300, el KARA Atmaca presenta un mayor
alcance ( 280+km frente a 120+km), una ojiva más pesada (250 kg frente a
190 o 105 kg) y una mayor precisión lograda mediante la instalación de
un buscador IIR.
El TRG-300 ya ha tenido éxito comercial en Azerbaiyán,
Bangladesh y los Emiratos Árabes Unidos, y no parece improbable que el
KARA Atmaca logre un éxito similar en el mercado extranjero. El
alcance de 280 km del sistema es lo suficientemente bajo como para que
Turquía comercialice el KARA Atmaca respetando al mismo tiempo los
tratados de armas como el régimen de control de tecnología de misiles
(MTCR). Los clientes
potenciales incluyen Azerbaiyán, Qatar, Ucrania, Marruecos, los Emiratos
Árabes Unidos e Indonesia, que ya operan cohetes guiados o tienen
vecinos armados con misiles de crucero y SRBM. Con esto en mente, el KARA Atmaca podría ser el primer misil de crucero en convertirse en un éxito de exportación.
Quien piense que el KARA Atmaca será el último sistema
de misiles de largo alcance en entrar en servicio con las Fuerzas
Armadas de Turquía probablemente esté muy equivocado. La
introducción del misil de crucero autóctono Gezgin permitirá a los
combatientes de superficie y submarinos turcos atacar objetivos
estratégicos a largas distancias. A
través de la adquisición de KARA Atmaca GLCM, Gezgin LACM y el mayor
desarrollo de Bora SRBM, Turquía pronto estará en posesión de una
variedad de sistemas de armas que cambiarán el juego para su uso en la
región del Mar Egeo y más allá.
Es fácil quedar sorprendido por el éxito de los UCAV
turcos, ignorando así una serie de otros proyectos que cambiarán
drásticamente el status quo en el Mar Egan y restablecerán el equilibrio
militar en el Mar Mediterráneo. La
tendencia recurrente con cada uno de estos desarrollos no es solo que
Grecia actualmente está muy rezagada en desarrollos militares en
comparación con Turquía, sino también que los esfuerzos de Turquía para
expandir sus capacidades militares continúan superando a Grecia hasta el
punto de que es poco probable que alguna vez alcance arriba.
El
Gezgin SLCM pondrá cualquier objetivo terrestre ubicado dentro de un
rango de 1000 km en la mira de los submarinos turcos y los grandes
combatientes de superficie.
